亞洲開發銀行（下稱“亞行”）行長中尾武彥表示，2010年至2020年亞洲基礎設施資金需求預計達到8萬億美元，亞行已經與亞洲基礎設施投資銀行（下稱“亞投行”）簽署了合作備忘錄，將與亞投行展開廣泛的合作。

中尾武彥是在11月10日由財政部、亞行和亞太財經與發展學院在上海聯合舉辦的“紀念亞行-中國合作30周年論壇”上作出以上表述的。

亞行成立于1966年，總部設在菲律賓首都馬尼拉，致力于通過包容性經濟增長、環境可持續發展和區域一體化來幫助亞太地區減少貧困。中國于1986年正式成為亞行成員。1986至2015年間，亞行共向中國提供340億美元貸款援助，包括310億美元公共部門貸款和30億美元私營部門貸款。貸款援助總額的一半投入到了交通領域，15%用于水務和其他城市基礎設施，15%用于能源領域，13%用于農業、自然資源和農村發展。

中尾武彥在論壇上發表演講表示，中國社會經濟的快速發展得益于適當的政策，尤其是重視發展基礎設施的政策。能夠在過去30年里與其他機構一起成為中國改革的合作伙伴，亞行深感榮幸。 

中尾武彥指出，隨著亞行總體貸款能力的提升，亞行有意增加其對中國的貸款。其中氣候變化是雙方合作伙伴關系關注的一大重點領域。亞行預計將在2016年12月成為中國環境與發展國際合作委員會的機構成員。亞行的目標是到2020年，每年的氣候融資金額從目前的30億美元增至60億美元，從而幫助中國發展“綠色”經濟。2015年亞行批準了3億美元的首個對華政策性貸款，用于幫助中國改善京津冀地區的空氣質量，減少二氧化碳排放量。

中尾武彥特別對澎湃新聞（www.kxwhcb.com）強調了下一階段亞行將與亞投行在基礎設施建設方面展開合作，“新成立的亞投行是中國發起的。它主要業務在亞洲，可能也包括亞洲以外的一些國家。亞洲的基礎設施建設需要大量資金。2010年到2020年這11年間，我們估計需要8萬億美元。雖已有像世行和亞行等國際機構在此地區開展工作，但亞投行可作為很好的新融資渠道。昨天（11月9日）我剛剛與亞投行金立群行長以及金磚國家新開發銀行K.V. Kamath行長分別會見。金立群先生曾經擔任過亞行的副行長，十分熟悉亞行。我們已經簽署了一份合作備忘錄，合作內容包括聯合融資。今年六月，我們在巴基斯坦有一個聯合融資的公路項目，其中有一億美元就是來自亞投行，另外一部分資金來自英國的援助機構，這是亞投行的第一個項目。我們已經啟動了新的聯合融資項目，期待在近期能夠為其他亞洲項目進行聯合融資。所以說，雙方在未來將會在基礎設施方面有很好的合作。”

亞投行成立于2015年12月25日，是由中國倡議發起、57國共同籌建的多邊開發性金融機構。重點支持基礎設施建設，成立宗旨在促進亞洲區域的建設互聯互通化和經濟一體化的進程，并且加強中國及其他亞洲國家和地區的合作。總部設在北京。

亞行與亞投行的第一個聯合融資項目是2016年6月10日對巴基斯坦高速公路項目貸款。其中亞行與亞投行各出資1億美元。該項目貸款將用于修建連接旁遮普省紹爾果德和哈內瓦爾的剩余64公里四車道M-4國家高速公路。該項目是一條長達1,800公里的CAREC（中亞區域經濟合作）交通走廊的重要組成部分，這條交通走廊南起巴基斯坦南部港口城市卡拉奇，連接拉合爾、費薩拉巴德、伊斯蘭堡和白沙瓦等多個主要初級生產中心和人口中心，北抵與阿富汗接壤的北部城市托爾哈姆。

亞投行中國董事、財政部國際財金合作司司長陳詩新也表示，亞投行等新的多邊發展銀行應與現有的多邊發展銀行進行更多的合作。“在基礎設施、新能源、跨境合作還有貿易投資便利化等很多領域，亞投行和亞行都可以進行合作，同時還可以做一些創新，比如PPP公司的合作。”陳詩新說道，“未來亞投行和新開發銀行也可以自己準備項目，與亞行進行分享。亞投行主要關注的是基礎設施，在未來的一些年亞投行應該逐漸建立起基礎設施方面的能力，成為基礎設施方面的專家，這會成為亞投行的一個專場，可以和其他的發展機構來分享。我們非常鼓勵新的多邊發展銀行和現有的多邊發展銀行進行密切合作。”