因航空貨運(yùn)公司錄入了錯(cuò)誤的電話號(hào)碼，140只大閘蟹從南京空運(yùn)至海南三亞后，機(jī)場(chǎng)方面竟無(wú)法聯(lián)系到收貨人。大閘蟹集體在“燒烤”了一天兩夜，成了死蟹。

11月7日，有南京市民向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）反映，11月1日，她在南京祿口機(jī)場(chǎng)通過(guò)一家航空貨運(yùn)公司發(fā)了140只大閘蟹到海南三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)，提貨人接到電話提貨時(shí)，竟發(fā)現(xiàn)所有大閘蟹都已經(jīng)“熱死”了。

7日，位于祿口機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)公司向澎湃新聞?dòng)浾呋貞?yīng)說(shuō)，其確實(shí)存在工作疏忽，在航空公司錄入錯(cuò)誤電話號(hào)碼后，沒(méi)有及時(shí)核對(duì)糾正，最后引發(fā)“死蟹”事件。經(jīng)過(guò)雙方溝通，愿意支付3200元作為賠償——而這批螃蟹的采購(gòu)成本就是5600元。

140只大閘蟹坐“飛的”到三亞“熱”死了

“1日發(fā)的貨，本應(yīng)當(dāng)天下午6點(diǎn)35分就能到三亞，可直到3日早上收貨人才接到電話通知提貨，導(dǎo)致這批螃蟹都死了。”南京市民炳女士對(duì)澎湃新聞?wù)f，11月3日上午10點(diǎn)30分許，她接到海南三亞朋友打來(lái)的電話，對(duì)方稱她將蟹帶回家打開(kāi)發(fā)現(xiàn)，全都死了。

“每年，外地的閨蜜都會(huì)托我從江蘇買大閘蟹，寄到南方送給親朋好友，今年是第一次收到‘死蟹’。”據(jù)炳女士向澎湃新聞回憶，10月26日，她到南京市高淳區(qū)一家養(yǎng)蟹場(chǎng)選購(gòu)了一批規(guī)格為“母3兩，公4兩”的大閘蟹，價(jià)格為40元/只，并委托表妹為其將貨發(fā)往海南三亞。

炳女士的表妹告訴澎湃新聞?dòng)浾撸?lián)系了南京祿口機(jī)場(chǎng)的一家航空貨運(yùn)公司張姓負(fù)責(zé)人，11月1日上午，她帶著這批大閘蟹來(lái)到該公司，經(jīng)稱重共30公斤，她支付了900元運(yùn)費(fèi)，航空貨運(yùn)公司給她開(kāi)具了一張航空貨運(yùn)單。貨單顯示，此批大閘蟹將乘當(dāng)天14點(diǎn)10分的航班，發(fā)往海南三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)，并于18:35到達(dá)目的地。

但是，事情并沒(méi)有如預(yù)期那么順利。炳女士稱，她海南三亞的朋友11月1日傍晚并沒(méi)有接到機(jī)場(chǎng)的提貨電話，這個(gè)電話直到11月3日上午8點(diǎn)30分許才接到。不成想，當(dāng)天上午，這批蟹拿到家打開(kāi)時(shí)，已經(jīng)不是“鮮活”模樣。

貨運(yùn)單錄錯(cuò)電話號(hào)碼，承運(yùn)方賠償3200元

“買蟹花費(fèi)5600元，加上運(yùn)費(fèi)900元，我總共損失了6500元。”炳女士對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f(shuō)，她的經(jīng)濟(jì)損失，是“因?yàn)楹娇肇涍\(yùn)公司的工作疏忽”造成，該公司將電話號(hào)碼的倒數(shù)第三位數(shù)字“3”錄錯(cuò)為“5”，以致于海南三亞機(jī)場(chǎng)聯(lián)系不上收貨人，并造成大閘蟹在機(jī)場(chǎng)滯留，被當(dāng)?shù)馗邷靥鞖狻翱尽彼懒恕?/p>

“這家航空貨運(yùn)公司應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，但此前他們表示，只能賠付1500元，我覺(jué)得很不合理。”炳女士對(duì)澎湃新聞?wù)f。

對(duì)此，涉事的某航空貨運(yùn)公司南京分公司張姓負(fù)責(zé)人向澎湃新聞表示，電話號(hào)碼是因?yàn)楹娇展句浫脲e(cuò)誤引起，但其未認(rèn)真履行核對(duì)義務(wù)，造成落地航空公司未能及時(shí)聯(lián)系上收貨人，這確實(shí)“屬于我們的責(zé)任”。

該負(fù)責(zé)人還認(rèn)為，還有其他兩個(gè)因素，也是造成“死蟹”的原因，一是“到了三亞機(jī)場(chǎng)后，機(jī)場(chǎng)沒(méi)有聯(lián)系上收貨人”，未主動(dòng)向其返查電話號(hào)碼，“直到3日，我們才接到電話說(shuō)，聯(lián)系不上收貨人”，查詢發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是電話號(hào)碼出現(xiàn)了紕漏。二是收貨人沒(méi)有接到提貨電話，并未及時(shí)查詢并提貨。

張姓負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，他們是航空公司的貨運(yùn)代理，也就是說(shuō)，其所在貨運(yùn)代理公司 “攬件后，經(jīng)過(guò)打包、過(guò)安檢等程序后，將航空貨運(yùn)單填好后，最后交予航空公司運(yùn)輸。”而這次“死蟹”的問(wèn)題源頭就出在了“航空貨運(yùn)單”的錄入環(huán)節(jié)。

不過(guò)，承擔(dān)本次運(yùn)輸?shù)臇|方航空江蘇分公司的黨工部人士向澎湃新聞?wù)f，他們查看了相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)，并不能斷定是東航的錄入錯(cuò)誤。東航工作人員是根據(jù)上述航空貨運(yùn)代理公司提供的貨運(yùn)交接單據(jù)錄入相關(guān)信息的，單據(jù)打印出來(lái)后，對(duì)方還簽字予以了確認(rèn)無(wú)誤，然后再交給東航辦理托運(yùn)的。

最后，經(jīng)各方溝通，該航空代理公司向炳女士賠付了3200元。炳女士也同意了該方案。