11月6日，據路透社（Reuters)報道，美國加州空氣資源委員會 (California Air Resources Board ，CARB) 在部分奧迪車型上發現新的尾氣排放作弊軟件，這款軟件基于車輛的轉向角度判斷車輛是否處于實驗室測試狀態，啟動時會自動降低二氧化碳排放量。

路透社指出，該消息最早來源于一份德國周報《Bild am Sonntag》，該周報稱加州空氣資源委員會于去年夏天在一輛自動檔的奧迪車型中發現了這款軟件，但報道并未指出具體的消息來源。截至目前，加州空氣資源委員會與奧迪官方均未對新款作弊軟件做出回應。

去年九月，大眾集團承認在銷往全球范圍內的1100百萬柴油車型上安裝了排放作弊軟件，這場排放丑聞直接導致了大眾歷史上最嚴重的商業危機。而根據《Bild am Sonntag》的報道，如今在奧迪車型上新發現的作弊軟件與去年沸沸揚揚的大眾集團排放丑聞中的作弊軟件有所不同，是另外一款軟件。

據了解，這款被加州空氣資源委員會發現的“新型”作弊軟件根據方向盤轉動來自動開啟或關閉。如果方向盤未轉動，該軟件判定車型正處于實驗室測試階段，從而啟動軟件，降低二氧化碳的排放量；而如果方向盤向任意角度轉動15度以上，則軟件判定車輛處于正常駕駛狀態并適時關閉。報道稱，這些安裝了該軟件的柴油或汽油奧迪車型被銷往歐洲地區。

《Bild am Sonntag》表示，奧迪已在去年五月“悄悄”停止了該軟件的使用，與此同時，數名相關工程師已被停職處理。

事實上，在大眾尾氣丑聞爆發后，作為大眾集團利潤“奶?！钡膴W迪品牌也一再被曝卷入尾氣排放作弊事件。2015年9月30日，奧迪就承認了全球約有210萬輛奧迪品牌汽車卷入“作弊門”丑聞，涉事車型包括采用1.6L和2.0L EA189型渦輪增壓柴油發動機的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，并與此前大眾品牌的主要涉事車輛發動機型號相同。而就在近一個月之后，美國環境保護署發又布公告，確認裝備了3.0L V6柴油發動機的奧迪也同樣存在排放造假問題。

目前，由于深陷“尾氣排放門”丑聞旋渦，奧迪公司的工程師們正忙于修復3.0L柴油車尾氣排放問題，在此過程中，新一代A3及奧迪Q4的發布計劃被迫推遲。其中，原定于2017年量產的奧迪Q4，或將延期至2021年，而奧迪A3將于近日更換全新的2.0T發動機，但新一代車型計劃也將被延后。此外，奧迪還于日前宣布，由于財政“吃緊”將不得不于2016賽季末退出FIA世界耐力錦標賽與24小時勒芒賽。