2022年新能源乘用車補(bǔ)貼退坡在即，特斯拉率先漲價(jià)。

根據(jù)2020年4月財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。平安證券測算，符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的新能源車所獲補(bǔ)貼將基于不同續(xù)航里程、不同動力類型，有2040元到5400元的降幅。

特斯拉率先漲價(jià)

11月24日，據(jù)特斯拉官方網(wǎng)站，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版定價(jià)由25.09萬元上漲至25.5652萬元；特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版由27.6萬元上漲至28.0752萬元。兩款車型均漲價(jià)4752元，配置信息不變。

不過，漲價(jià)消息似乎并未影響消費(fèi)者的購車熱情。

24日下午，澎湃新聞記者走訪了位于上海的兩家特斯拉門店，雖并非節(jié)假日，前來門店看車的顧客依舊為數(shù)不少。其中一家門店由于咨詢?nèi)藬?shù)較多，還有幾位顧客在休息區(qū)排隊(duì)等候銷售人員接待。

一位門店銷售人員表示，本次漲價(jià)系2022年新能源汽車補(bǔ)貼下降造成。目前購買Model Y所享受的政府補(bǔ)貼為11088元，而此前則為15840元。

新能源補(bǔ)貼下降30%的政策將從2022年才開始執(zhí)行，為何現(xiàn)在就體現(xiàn)在車價(jià)上？

這名銷售人員說道，由于車輛供不應(yīng)求，現(xiàn)在下單的話，車輛將在2022年初進(jìn)行交付，屆時(shí)才要開票、上牌，故只能按照新的標(biāo)準(zhǔn)享受補(bǔ)貼。“如果前面有顧客取消訂單，或者其它因素導(dǎo)致你可以在2021年提到車，那依舊是可以按照今天漲價(jià)前的價(jià)格購買。不過這得需要極好的運(yùn)氣。”

“我們門店今天客流沒什么變化，我已經(jīng)接待了十幾波顧客了。不少客戶其實(shí)根本不知道漲價(jià)的事情，看了滿意就付訂金了。你如果關(guān)注特斯拉每月的銷量就會知道，我們的顧客基本不會受到價(jià)格波動的影響的。”這名銷售人員表示。

在此之前，特斯拉2021年在中國市場至少已有過6次提價(jià)。就在上周五，Model 3后輪驅(qū)動版售價(jià)剛剛上調(diào)1.5萬元至25.09萬元，續(xù)航從原先的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。也就是說，本月以來，Model 3漲價(jià)幅度已接近2萬元。

除本次漲價(jià)系政府補(bǔ)貼退坡造成，之前的幾番漲價(jià)均是跟隨原材料成本而波動。

新勢力是否會跟隨？

針對因補(bǔ)貼退坡而漲價(jià)一事，澎湃新聞記者咨詢了小鵬汽車、威馬汽車等新能源汽車門店，銷售人員均表示目前并未收到漲價(jià)通知。

對此，北方工業(yè)大學(xué)汽車創(chuàng)新中心研究員張翔對澎湃新聞表示，在國內(nèi)市場，僅有特斯拉一家車企敢于直接漲價(jià)，這主要源于特斯拉極強(qiáng)的市場競爭力。一方面，特斯拉在超充站、儲能電池等基礎(chǔ)設(shè)施方面的建設(shè)超前，已形成較為完備的生態(tài)。另一方面，特斯拉作為國際品牌，相較于小鵬汽車等國內(nèi)品牌，在品牌上還是更具吸引力。此外，CEO埃隆·馬斯克作為一個偶像級的企業(yè)家，也為特斯拉招徠一大批粉絲。

“但是別的車企，包括蔚來、小鵬等，應(yīng)該是不敢直接漲價(jià)的。如果沒有像特斯拉這樣強(qiáng)大的品牌力，漲價(jià)是一種直接削弱車企市場競爭力的行為。”張翔認(rèn)為，其它造車新勢力一定不會在已有車型上漲價(jià)，而是可能將成本轉(zhuǎn)嫁到下一代的新車型上。

一位代理過多個豪車品牌的汽車經(jīng)銷商表示，不直接漲價(jià)并不意味著不漲價(jià)。他對澎湃新聞記者表示，“近幾年車廠利潤遠(yuǎn)不如以前，包括新勢力在內(nèi)，雖然能融資有錢燒，但也不能不管利潤。傳統(tǒng)燃油車都是通過減少促銷、強(qiáng)制裝潢等手段來變相漲價(jià)，新勢力其實(shí)也可以通過減少促銷，甚至減配、升級換代來變相漲價(jià)。不過，像特斯拉這樣直接漲價(jià)的，我覺得不會有。”

平安證券則分析認(rèn)為，盡管補(bǔ)貼相對2021年將降低30%，但相比整車售價(jià)而言，補(bǔ)貼退坡的絕對金額并不大。另外隨著新能源汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大，單車成本有望逐步降低，有望抵減補(bǔ)貼退坡的負(fù)面影響。