11月24日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）的批復(fù)》，原則同意建設(shè)無(wú)錫市4號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線等3個(gè)項(xiàng)目。

隨著《無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2021-2026年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）的獲批，加上錫澄S1線、錫宜S2線兩條市域線，無(wú)錫市將在“十四五”期間迎來(lái)“5線同建”局面。

《規(guī)劃》內(nèi)容顯示，無(wú)錫市4號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線等3個(gè)項(xiàng)目總長(zhǎng)度59.8公里。項(xiàng)目建成后，將形成6條運(yùn)營(yíng)線路、全長(zhǎng)172.7公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

其中，4號(hào)線二期工程自一期工程終點(diǎn)博覽中心站至錫士路站，線路全長(zhǎng)8.6公里，均為地下線，項(xiàng)目投資59.28億元，建設(shè)工期為4年；5號(hào)線工程自黿頭渚唐城站至新韻路站，線路全長(zhǎng)28.9公里，均為地下線，項(xiàng)目投資228.01億元，建設(shè)工期為6年；6號(hào)線工程自貢湖濕地公園站至廣源路站，線路全長(zhǎng)22.3公里，均為地下線，項(xiàng)目投資193.39億元，建設(shè)工期為6年。

資金安排方面，《規(guī)劃》明確近期建設(shè)項(xiàng)目總投資480.68億元，資本金占40%，計(jì)192.3億元，分別由無(wú)錫市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政資金承擔(dān)；資本金以外資金以銀行貸款為主，并研究多元化融資模式，降低融資成本。

而從遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃來(lái)看，無(wú)錫市城市軌道交通將由8條線路和1條支線組成，總長(zhǎng)297公里。

據(jù)無(wú)錫日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)旗下“無(wú)錫新傳媒網(wǎng)”報(bào)道稱，5號(hào)線主要沿?zé)o錫主城區(qū)東西大客流通道敷設(shè)，向東預(yù)留了遠(yuǎn)景與蘇州地鐵銜接的條件，有利于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，對(duì)促進(jìn)區(qū)域一體化融合發(fā)展有著積極作用。6號(hào)線主要承擔(dān)連接老城核心區(qū)和太湖新城核心區(qū)的功能，并進(jìn)一步串聯(lián)中橋等片區(qū)；6號(hào)線南段將與錫宜S2線等線路換乘，共同錨固太湖新城未來(lái)的軌道交通樞紐，加強(qiáng)太湖新城對(duì)外交通的可達(dá)性；6號(hào)線城中段可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線在三陽(yáng)廣場(chǎng)站換乘，進(jìn)一步強(qiáng)化老城核心區(qū)，提高老城核心區(qū)軌道覆蓋率和交通便捷性。

無(wú)錫市城市軌道交通工程建設(shè)工作始于2008年。2009年至2014年，地鐵集團(tuán)完成了無(wú)錫市第一期城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，于2014年年內(nèi)先后建成地鐵1、2號(hào)線，開通里程53.3公里。

2016至2021年，實(shí)施了無(wú)錫市第二期城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，地鐵集團(tuán)先后于2019年、2020年建成地鐵1號(hào)線南延線、3號(hào)線一期工程，隨著2021年年底地鐵4號(hào)線一期工程通車，無(wú)錫市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃將圓滿完成。

截至2021年年底，地鐵集團(tuán)共計(jì)完成4條城市軌道交通線路，總長(zhǎng)112.8公里、設(shè)站81座。