十年以前，一輛皮卡或SUV的傾覆不太會引人重視，因為通常這類車以裝載大量貨物為主。而現在，這種情況有所改觀了，越來越多的SUV和小皮卡被家用，更先進的技術被應用到設計和安全技術上以減小側翻的風險。隨著電子穩定控制系統的應用，越來越多的SUV和皮卡和家轎一樣安全。然而，美國高速公路安全管理局（NHTSA，美國政府部門汽車安全最高主管機關）經過試驗，發現以下10款車的傾覆概率最高，其中最高傾覆性的死亡率達到了90%。

NO.10：雪佛蘭 科羅拉多

這是雪佛蘭最流行的中型輕卡，在NHTSA的側翻試驗中僅得到3分（滿分為5分）。翻轉、拖車中的表現使其在這一項的整體得分僅為4分，而大多輕卡的普遍得分為5分。根據NHTSA對科羅拉多的評價，其中后驅車型的側翻風險機率是22%，四驅略有下降，為21.4%。該車在美國的經銷商建議售價是2.01萬美元。

NO.9：凱迪拉克 凱雷德

這款大型、富有質感的凱雷德是很有可能成為碰撞測試中的勝者的，美國全民都為之驕傲的大型SUV，聲譽不錯。但是在這次NHTSA的測試中，2016款后驅的凱雷德側翻風險機率達到了22.9%！它的競爭對手，林肯領航員和豐田洪山的排名和表現均比其出色。該車在美國的經銷商建議零售價是是7.39萬美元。

NO.8：雪佛蘭Tahoe RWD

雪佛蘭這款巨無霸SUV并沒有引入國內，但是其和凱迪拉克凱雷德共用生產平臺。所以這兩款車在側翻測試中的得分也一致。因此，其側翻風險機率也達到了22.9%。Tahoe擁有一流的側邊和前端防沖撞得分，但是在碰撞測試中，僅為四分。該車在美國的經銷商建議零售價是是4.7萬美元。

NO.7：GMC Yukon

GMC 的Yukon一直被認為是在大型車中有絕對穩定性的。這款車與通用集團旗下的雪佛蘭Tahoe以及凱迪拉克凱雷德同為一個平臺產品，所以它們的車輛參數都很是接近，同樣它發生側翻的機率也達到了22.9%。市場售價4.82萬美元。

NO.6：Jeep 自由俠

這是本次榜單中唯一一款小型SUV，作為一款國內常見的越野車，Jeep自由俠側翻概率較高令人意外。自由俠在通過障礙物時非常輕而易舉，但是在不平的盆地穿行時就有麻煩了。通過NHTSA測試，四驅版本的JEEP 自由俠側翻風險機率達到了23%，市場售價為1.79萬美元。

NO.5：福特 F-250

福特F-250的兄弟F-150前不久還獲得了IIHS的頂級安全評分，福特F250則不幸被列入了這項榜單中，得分情況“慘烈”。其側翻風險達到了23.7%，在整體的碰撞測試中也只有3分，在總體安全方面中F250并沒有F150表現得那么突出。F-250市場售價3.4萬美元。

NO.4：道奇公羊 RAM 2500

這款車也是美國銷量排行榜上的皮卡紅人。RAM的四輪驅動竟然只獲得了3分的整體得分，側翻機率高達23.7%。2016年，該車有多次召回，因為有車隊多次反映其車型問題。該車的市場售價為5.58萬美元。

NO.3：豐田 4Runner

作為一款大型SUV ，豐田4 Runner獲得了“大型SUV中最容易側翻”的稱號，不管是四驅還是兩驅，它的側翻風險高達24.6%。唯一一點讓人欣慰的是，當4Runner側翻時，它的氣囊會迅速彈出，乘客不至于承受彈片彈出的痛苦。值得注意的是，雖然這款車在結構完整性方面有些不足，但豐田在2017款上宣布不再會使用高田氣囊。2016款4Runner的市場售價為3.4萬美元。

NO.2：Jeep 牧馬人 Unlimited 4WD

作為一款在中國非常有知名度的SUV，Jeep牧馬人的側翻風險之高，令人咋舌。與其它側翻風險都在25%以下的前幾輛SUV不同，這款牧馬人的側翻風險系數不可思議地達到了27.9%。Jeep跟隨豐田的領先腳步很久，但是現在它的氣囊已經不用高田系列的了。然而，很明顯的是，其還是有很嚴重的碰撞風險，在氣囊使用上也不敢恭維。該車市場零售價為3.74萬美元。

NO.1：日產 NV3500

很多人把日產NV3500作為越野車看待，但NHTSA將其定位為SUV。這款車的側翻風險率是30%，是所有大型車中表現最差的。整車的安全系數只有糟糕的2星，令人不敢恭維。其市場售價為3.28萬美元。