豪華品牌近年來競爭日趨激烈。而豪華品牌旗下的SUV之爭，似乎大有愈演愈烈的趨勢。奧迪SQ7 TDI和保時捷卡宴——兩款來自同一細分市場的V8柴油版SUV，在德國專業(yè)汽車測評媒體Auto Motor and Sport眼中，到底哪個更為優(yōu)秀？

Auto Motor and Sport 認為盡管卡宴搭載了4.2升V8 S系列的柴油發(fā)動機，并且385馬力動力已經是同級別中比較優(yōu)越的了，但是SQ7配備了新的八缸柴油機，435馬力以及一個電子驅動的壓縮機。這是奧迪的一個技術創(chuàng)新。這個壓縮機安裝在中置冷卻機后方，當傳統(tǒng)電機缺乏氣體壓力動力時，空氣會進入八個氣缸的進氣口，進行空氣壓力傳輸。

有7千瓦時容量的電機能夠允許高達48伏的電源電壓，這是奧迪的又一次創(chuàng)新。轉輪穩(wěn)定系統(tǒng)獨立于48伏電機電源之外，以備不時用電之需。盡管有足夠多的產品價格說明，我們仍舊要將奧迪SQ7與保時捷卡宴S比較一下。首先從價格來看，豪華SUV這一領域幾乎沒有任何價格優(yōu)惠活動，兩車起步價都在9萬歐元，在實際售價中，保時捷隨著配置提升會稍便宜些。由于豪車個性化定制，基礎價格加上加裝加載價格，每款車型在價格上都有所不同，如果消費者想要更大的車輪、更舒適的座椅都可以個性化定制。比如兩款車之間額外添加手剎、備胎會有大約2500歐元的價格差異。

在駕駛時我們感受到，兩款車均沒有太多干擾因素。更多的消費者喜歡他們寬敞的車內空間。在我們的測試中，奧迪SQ7的引擎非常的專業(yè)、迅疾，令人駕駛感很棒。兩款都搭載了高科技的柴油發(fā)動機，沒有太多噪聲，駕乘者坐在其中感覺很舒適。

保時捷卡宴S由于馬力稍小，使得加速較慢。奧迪在加速這方面略勝一籌。比較測試中，奧迪沒有太多的負面結果，但是在油耗上，奧迪還是比保時捷要多，兩款車在我們的測試中都花費了10升左右的柴油，但是奧迪的油耗更多些，保時捷油耗少了十分之一，這可能與其自身車重較輕有關。

保時捷的駕駛感受非常細膩，駕駛員仿佛難以察覺車自身的細微變化。很多人認為是因為它本身不笨重。如此說來，奧迪的細膩感來得更容易。他不小的額外重量（157千克）并沒有阻礙其輕盈的駕駛感，反而被認為是賦予了車自身更高級的性能：比如，穩(wěn)定的四輪驅動、出色的轉輪系統(tǒng)。

白色的保時捷卡宴S柴油版 

說了很多奧迪的優(yōu)點，其實，保時捷卡宴S也并不糟糕，它的主動式懸載調整系統(tǒng)(PASM)，包括空氣懸架系統(tǒng)非常優(yōu)越，在面對高低和起伏的地表，它如履平地，哪怕車上滿載貨物，也非常的平穩(wěn)個。這點是保時捷卡宴S比SQ7更為出色的地方，在高速行進中，能更快地減速慢下來，越過崎嶇不平的路面。

擁有更靈敏的轉向輪使得卡宴S能夠在密集的道路上及時調整方向。保時捷可以通過負載變化調整底盤，使原本在常規(guī)負重下野性急速的駕駛在過重負載下變得小心謹慎。

這樣比起來，奧迪在這一點上更為勇敢也更為無趣。沒有什么能輕易改變奧迪的底盤調校，一往無前，所向披靡才是奧迪的王者風范。

總的來說，Auto Motor and Sport 認為，奧迪SQ7略勝一籌，主要是因為奧迪SQ7擁有更奢華的空間，更穩(wěn)定的起停系統(tǒng)，因此德媒打分453分。而保時捷卡宴S的懸架較生動、更精確的轉向，卡宴適合較有經驗的司機，才能充分駕馭這款車，能使其發(fā)揮更好穩(wěn)定的駕駛表現、不容易受到干擾，故而打分428分。