奧迪、奔馳、寶馬（ABB）三強之間展的豪車大戰已持續多年。

奔馳今年迎來了一個好消息，超越寶馬提前鎖定全球銷量冠軍。據悉，這也是寶馬自2005年起占據全球豪車銷量冠軍之位11年后，首度被奔馳超越。

據寶馬集團公布的9月銷量數據顯示，9月份，寶馬全球銷量達23.79萬輛，其中寶馬品牌19.74萬輛。SUV仍是銷量增長的主要動力。前九月，寶馬集團累計全球新車交付量同比增長6.2%，達到174.66萬輛（含Mini品牌），其中寶馬品牌銷量同比增長6%至147.99萬輛。

奔馳在全球銷量最好的轎車之一 C級車

而奔馳9月強勢爆發，在中國市場銷量創下新高，同比實現20.1%的激增，單月達到4.6萬輛；前三季度，其累計在華銷量為34.47萬輛，同比激增29.5%。由于在華市場的巨大貢獻，9月份，奔馳品牌全球銷量為21.12萬輛，較去年同期的18.84萬輛同比攀升12.1%，該品牌首次單月銷量突破20萬輛大關，創下史上新高。今年前三個季度，奔馳品牌全球銷量為153.79萬輛同比攀升11.7%。

奔馳品牌今年前九月累計銷量已超寶馬品牌5.7萬輛之多，業內人士認為，在今年僅剩一個季度的前提下，奔馳成為今年全球豪車銷量冠軍不過是時間問題。

對比奔馳和寶馬的全球銷量不難發現，兩者最大的差距主要體現在SUV車型上，以9月為例，奔馳品牌SUV 9月銷量激增26.8%達到6.81萬輛，前三季度銷量大漲42.2%至52.03萬輛。這就意味著，SUV車型為奔馳貢獻了近三分之一的銷量。由于在中國、美國和歐洲市場，SUV的比重不斷提升，奔馳借勢推出GLC和入門級緊湊型GLA 迎合市場熱度。

反觀寶馬，雖然增長SUV車型也做出不小的貢獻，但其SUV車型（X系列）前九月銷量僅超過10.4萬輛，和奔馳相比，差距巨大。SUV的巨大差距導致了寶馬品牌今年前三季度銷量被奔馳甩在后頭。汽車業內媒體表示，奔馳抓住了機會，在這短短幾年內大力發展SUV，使其在這一細分市場的銷量得到了顯著的提高。反觀寶馬，將自己手里原先的SUV車型好牌打輸了。

除了在SUV車型上的優勢，奔馳在中國市場的針對性的投放也為其贏得全球市場做出了巨大貢獻。今年前九月，奔馳在華的銷量（同比大漲近三成）占據了其全球銷量的1/5之多。奔馳相繼推出針對中國市場特供的新C級長軸距、新E級長軸距車型，表現了明顯的效果，據滬上經銷商反映，長軸距車型終端銷售供不應求，出現了加價提車的現象。

9月份，奔馳在全球最大的三個市場銷售表現分別是：中國市場同比增加20.1%達到了4.64萬輛、美國市場同比微增1.7%實現4.95萬輛、德國市場同比上漲17.1%至2.76萬輛，中國市場的增幅成為全球第一，市場增量遠超美德。業內人士表示，奔馳眾多產品自2014年以來實行改款，更契合中國市場消費口味，例如奔馳將其Logo位置從原先的引擎蓋上方改到了進氣格柵處，車型的外觀設計更時尚更流線型，受到年輕消費群體、尤其是90后的喜愛。而內飾的高端配置、電子互聯技術的應用以及市場定價的下探，使得目前奔馳銷量旺盛、終端價格堅挺，這點在經銷商處也得到了印證?！澳壳拔覀冧N售量處于供不應求狀態，部分車型要等2-3月才有現車，廠家目前已經開足馬力進行生產?！睖辖涗N商向澎湃新聞表示。