今年4月剛剛在華上市的第十代思域銷售不錯，由于產能不足，個別車型要等數月才有現車。那么在外媒眼中這款車究竟如何呢？英國《Auto Express》雜志日前專門就本田第十代思域和它的競爭對手馬自達3進行了一番比較。

紅色的馬自達3和藍色的十代思域

Auto Express開篇便點明，新款本田思域充滿了運動風，提升了其入門級車型門檻和標準。尤其是在9月底的巴黎車展中，思域以其嶄新的外觀設計吸引了不少眼球。盡管有良好的家族式設計打底，整體溜背設計高挑，在入門級車型的價格上十分優惠、賺足眼球，但是這款車絕對不能以普通便宜貨來看待。稱思域為運動車款，是因為它以生動的外觀樹立了一個R級旗艦車型的典范；此外，它的配置也并未“辱沒”其價格，消費者在這個價位所期待的配置在思域上基本都有體現。本田對于這款重磅級車型也配備了它最得意、并且多次試驗的1.4L發動機。

然而，在這一細分市場，本田思域并不是唯一一個擁有運動型的掀背、小排量的汽油發動機和價錢定位非常適中的車型。它的競爭對手——馬自達3也即將換代升級，即便是目前市場在售款的馬自達3也在合理價位的基礎上提供了充足的配置、款式選擇和駕控樂趣。

本田充滿運動風的第十代思域

為了能讓我們的消費者們在操控感、低成本和家庭實用性上有更全面的比對，Auto Express從多用途性、引擎動力、信息娛樂化等方面進行了比對。

在功能性上，從上方看思域的流線，你會發現一個典型的家用式掀背車設計。它巨大的行李箱有著477L的容量空間，搭配了其專屬的“魔性”座椅。從這一點上看，馬自達似乎不夠“多用途”，提供了僅為364L的行李空間。然而，整體的車內空間來看，馬自達3還是足夠寬敞，美中不足的是較小的車窗令人感覺不夠大氣舒服。

在動力引擎方面，兩看車型都忽視了當下形成趨勢的精簡型的渦輪增壓設備。本田1.4L的發動機對于思域而言是新嘗試，此前已經在超級迷你車Jazz上有所嘗試和試驗。馬自達1.5L發動機早就在其他車型比如MX-5上使用過，加上馬自達日益成熟的創馳藍天技術，因此其動力輸出和設計上較為純熟。

信息娛樂化這方面，馬自達使用衛星導航系統作為其車載互聯的一部分，車主有很多app可以從中進行選擇和使用，包括數字音頻廣播。本田系統沒有導航儀，但是本田的車聯網技術能夠使車主輕松將電話屏幕展現在汽車中控屏上。

總體來看，運動型的外觀和一些額外的配置令本田思域在各大車展、展廳享有了足夠的關注度。內部空間也足夠寬敞，價格也吸引眼球，而且想盡辦法在價格上給足優惠。1.4L發動機給予了車型沉穩不躁的性能展示，令這款運動車型能夠可信賴，加上寬敞的空間和較為齊全的配置，其作為家用車還是較為經濟的。盡管十代思域配備了本田目前為止最先進的設備，但是馬自達流暢的設計、時髦的內飾、融入了動感的操控元素，確實也不錯——雖然因此而使其看上去似乎比它的競爭對手貴了一些。然而，馬自達追求的是一種不斷突破的更高欲望，因此其除了所有的必備配置外還配備了衛星導航系統。當然，你也可以選擇在配置上減配，從而獲得一個更大的折扣和更適用自己的性價比車型，就設計感和操控樂趣而言，馬自達3確實是一個不錯的選擇，且馬自達的創馳技術，潛力很大。

注：文中圖片均來自于《Auto Express》官網

評測機構背景：

Auto Express 是全球最大汽車媒體Auto Build的姊妹期刊，隸屬德國Axel Springer 集團旗下，包含了新聞、試駕、專業測試、長期測試、專欄等。在英國國內頗具影響力，訂閱量很大，是英國最為重要的汽車雜志之一。