新華社北京10月12日電，記者從北京市氣象局、北京市環(huán)保監(jiān)測中心獲悉，12日起，隨著冷空氣影響持續(xù)減弱，北方大部分地區(qū)將會(huì)有比較明顯的升溫。15日前后，京津冀一帶最低氣溫或升高至13℃左右。12日起，北京及周邊氣象條件不利于污染物擴(kuò)散，未來3至4天空氣質(zhì)量較差，外出需注意健康防護(hù)。

北京市環(huán)保監(jiān)測中心12日12時(shí)PM2.5濃度顯示，城六區(qū)為83微克每立方米，西北部為86微克每立方米，東北部為75微克每立方米，東南部為82微克每立方米，西南部為72微克每立方米。

據(jù)了解，按照現(xiàn)有空氣質(zhì)量“國標(biāo)”，空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）為“2級良”與“3級輕度污染”的界限，是PM2.5濃度為75微克每立方米。

監(jiān)測中心稱，12日白天，控制北京的東北高壓減弱，轉(zhuǎn)為均壓，偏南風(fēng)起，較不利于污染物擴(kuò)散。預(yù)計(jì)12日，空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）將逐漸升高，大多數(shù)地區(qū)為3級輕度污染，部分地區(qū)達(dá)到4級中度污染。

預(yù)計(jì)13日擴(kuò)散條件將繼續(xù)轉(zhuǎn)差，空氣質(zhì)量有可能達(dá)到5級重度污染，14日至15日為4級中度污染。

中國科學(xué)院大氣物理所研究員王躍思接受采訪稱，北京秋季空氣污染原因有三：其一，氣象上的對流運(yùn)動(dòng)減弱，空氣結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，污染物更容易累積；其二，秸稈焚燒；其三，機(jī)動(dòng)車污染，尤其是柴油車的黑炭排放。

“氣象條件變化是輔助原因。污染形成的主要原因是人為排放。”王躍思說，近期污染物成分監(jiān)測到，秋收的秸稈焚燒產(chǎn)生的相關(guān)離子。此外，分析數(shù)據(jù)表明，硝酸鹽在PM1尺度的顆粒物中占到30％，其主要來源是機(jī)動(dòng)車尾氣排放，黑炭濃度也在升高，佐證了柴油車排放、生物質(zhì)燃燒的排放。（原題為《北京迎連日污染天氣 人為排放系主因》）