目前，第17屆迪拜國(guó)際航空展正如火如荼進(jìn)行。在此次航展上，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司派出了改進(jìn)型“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)參展。

在2009年第11屆迪拜國(guó)際航空展上，中國(guó)“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)的原型機(jī)就完成了在世界軍貿(mào)舞臺(tái)上的首秀。此次時(shí)隔12年再次參展，不僅參展飛機(jī)數(shù)量由1架增加到2架，而且型號(hào)也從原型機(jī)變成了經(jīng)過(guò)全面改進(jìn)的L-15AW。

迪拜國(guó)際航空展這個(gè)規(guī)模和影響力僅次于英國(guó)范保羅航展和法國(guó)巴黎航展的國(guó)際航空盛會(huì)，也見(jiàn)證中國(guó)“獵鷹”教練機(jī)的華麗變身。

亮相第17屆迪拜國(guó)際航空展L-15AW高級(jí)教練機(jī)，機(jī)載武器非常豐富。圖片來(lái)源：@航空工業(yè)。

中國(guó)教練機(jī)出口屢創(chuàng)佳績(jī)

在中國(guó)航空工業(yè)的外貿(mào)機(jī)型中，各型教練機(jī)的出口數(shù)量?jī)H次于殲-7戰(zhàn)斗機(jī)家族。中國(guó)最早實(shí)現(xiàn)批量出口的教練機(jī)就是初教-6型初級(jí)教練機(jī)，該機(jī)總產(chǎn)量超過(guò)2000架，其中十分之一以上出口到其他國(guó)家，比如阿爾巴尼亞、孟加拉、柬埔寨、朝鮮、坦桑尼亞和贊比亞等國(guó)家。

這些出口的初教-6型初級(jí)教練機(jī)不僅包括初教-6甲（CJ-6A）型軍用初級(jí)教練機(jī)，還有綽號(hào)為“海燕”的民用型號(hào)（也稱為初教-6甲丙）。所以，初教-6型初級(jí)教練機(jī)除了一部分作為軍用初級(jí)教練機(jī)出售給其他國(guó)家空軍外，還有相當(dāng)一部分民用型以及部隊(duì)退役的機(jī)型銷售給了歐美民間飛行愛(ài)好者。特別是美國(guó)民間飛行愛(ài)好者，通過(guò)各種途徑購(gòu)買了數(shù)量不少的初教-6型初級(jí)教練機(jī)，并且經(jīng)常在美國(guó)國(guó)內(nèi)的各大航展以及航空活動(dòng)上進(jìn)行飛行表演，成為唯一一型在歐美國(guó)家天空上翱翔的中國(guó)軍機(jī)。

初教-6目前已經(jīng)有民用版本。本文圖片除署名外均來(lái)源： 謝瑞強(qiáng) 圖

初教-6之后，中國(guó)航空工業(yè)第二款暢銷世界各國(guó)的教練機(jī)型號(hào)——K-8噴氣式基礎(chǔ)教練機(jī)。該機(jī)最初是由巴基斯坦空軍與中國(guó)航空工業(yè)南昌飛機(jī)制造公司聯(lián)合研發(fā)，巴方投資25%。所以，其編號(hào)中的字母K代表的就是中巴邊境上的喀拉昆侖山脈，彰顯了中巴友誼。1986年，中巴雙方正式啟動(dòng)了K-8噴氣式基礎(chǔ)教練機(jī)的聯(lián)合研發(fā)工作，1990年首架原型機(jī)首飛，1994年就向巴方交付了首批6架預(yù)生產(chǎn)型教練機(jī)。

K-8噴氣式基礎(chǔ)教練機(jī)從一開(kāi)始就是按照自用型號(hào)和外貿(mào)型號(hào)兩個(gè)型號(hào)來(lái)進(jìn)行研發(fā)的。外貿(mào)型號(hào)采用大量西方技術(shù)和設(shè)備，包括彈射座椅、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等。而自用型號(hào)以國(guó)內(nèi)技術(shù)和設(shè)備代替國(guó)外產(chǎn)品，被命名為教-8（JL-8），目前仍是中國(guó)人民解放軍空軍以及海軍航空兵的主力基礎(chǔ)教練機(jī)。

K-8噴氣式基礎(chǔ)教練機(jī)投產(chǎn)后，除了首先裝備巴基斯坦空軍，還遠(yuǎn)銷亞非拉等十多個(gè)國(guó)家，累計(jì)交付超過(guò)300架。其中，K-8噴氣式基礎(chǔ)教練機(jī)最為輝煌的時(shí)刻當(dāng)屬在1999年埃及空軍教練機(jī)競(jìng)標(biāo)中，擊敗了意大利S-211A和捷克L-139兩款國(guó)外優(yōu)秀的噴氣式教練機(jī)，贏得了轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)線以及聯(lián)合生產(chǎn)80架K-8E教練機(jī)的合同，總金額3.474億美元，創(chuàng)造了中國(guó)航空工業(yè)飛機(jī)出口歷史的新紀(jì)錄。在完成80架教練機(jī)的生產(chǎn)后，埃及又與中國(guó)航空工業(yè)續(xù)簽了再生產(chǎn)40架K-8E教練機(jī)的合同，使得總數(shù)達(dá)到了120架。

如今，無(wú)論是“60后”的初教-6，還是“80后”的K-8，仍然時(shí)常能夠收到國(guó)外用戶的訂單，顯示了中國(guó)教練機(jī)出色的性價(jià)比和旺盛的生命力。

K-8教練機(jī)出口多個(gè)國(guó)家。

從L-15到L-15A/B

20世紀(jì)90年代后期，國(guó)外出現(xiàn)了飛行性能可以滿足第四代甚至第五代戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練的新一代高級(jí)教練機(jī)，比如俄羅斯雅克-130、米格-AT，意大利M346以及韓美聯(lián)合研發(fā)的T-50“金鷹”等。此時(shí)，中國(guó)航空工業(yè)南昌飛機(jī)制造公司已經(jīng)改組為洪都航空工業(yè)集團(tuán)。作為中國(guó)一家專門研發(fā)生產(chǎn)教練機(jī)的大型航空企業(yè)，洪都集團(tuán)也意識(shí)到不能再依靠初教-6和K-8來(lái)競(jìng)爭(zhēng)世界教練機(jī)市場(chǎng)，而是要實(shí)現(xiàn)主打產(chǎn)品的升級(jí)換代。于是，洪都集團(tuán)從1998年開(kāi)始了新一代先進(jìn)高級(jí)教練機(jī)的預(yù)研工作，2001年，在當(dāng)年的北京航展上首次公開(kāi)了代號(hào)為L(zhǎng)-15的新一代高教機(jī)模型。

2004年，洪都集團(tuán)在珠海航展上首次公開(kāi)展示了L-15高教機(jī)的等比例模型，綽號(hào)“飛獅”。兩年后，L-15高教機(jī)的01架原型機(jī)完成首飛并且參加了當(dāng)年的珠海航展，綽號(hào)也改為更加符合該機(jī)定位的“獵鷹”。到了2009年，剛剛完成首飛的L-15高教機(jī)03原型機(jī)就參加了當(dāng)年的第11屆迪拜國(guó)際航空展，并且進(jìn)行了精彩的飛行表演。在當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道中，將中國(guó)L-15“獵鷹”高教機(jī)與美國(guó)F-22A“猛禽”、歐洲EF2000“臺(tái)風(fēng)”一起，列為當(dāng)年迪拜國(guó)際航空展的“三大明星”。由此，L-15“獵鷹”高教機(jī)也成為了中國(guó)航空工業(yè)迄今為止實(shí)機(jī)參加國(guó)外航展的性能最先進(jìn)的新一代軍機(jī)。

L-15“獵鷹”高教機(jī)。

L-15“獵鷹”高教機(jī)從一開(kāi)始就吸收了國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，分為高級(jí)教練型（AJT）和戰(zhàn)斗入門型（LIFT）兩個(gè)發(fā)展分支。高級(jí)教練型（AJT）主要針對(duì)飛行學(xué)院的訓(xùn)練要求，用于飛行學(xué)員的培訓(xùn)，完成從初教-6初級(jí)教練機(jī)到K-8基礎(chǔ)教練機(jī)，再到高級(jí)教練機(jī)的升級(jí)過(guò)渡。

而戰(zhàn)斗入門型（LIFT）主要配備在航空兵戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)中，既可以擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培訓(xùn)（出色的電傳飛控系統(tǒng)可以模擬戰(zhàn)斗機(jī)的操作特性），可以用于保持飛行員的飛行訓(xùn)練小時(shí)。新飛行員也能夠在戰(zhàn)斗入門型（LIFT）教練機(jī)上完成部分機(jī)載武器的操作使用訓(xùn)練任務(wù)。這樣，既可以降低戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的訓(xùn)練成本，也能夠節(jié)省戰(zhàn)斗機(jī)的飛行壽命。當(dāng)然，為了能夠完成這些訓(xùn)練任務(wù)，戰(zhàn)斗入門型（LIFT）教練機(jī)也能夠掛載多種機(jī)載武器，具備一定的作戰(zhàn)能力。

此外，高級(jí)教練型（AJT）和戰(zhàn)斗入門型（LIFT）在裝備渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)上也有所不同。前者主要裝備無(wú)加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，只能高亞音速飛行，而后者裝備了加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)1.2馬赫的超音速飛行。

目前，在L-15“獵鷹”高教機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的新一代教-10高教機(jī)已經(jīng)開(kāi)始批量列裝空軍和海軍。此外，洪都集團(tuán)針對(duì)目前世界高級(jí)教練機(jī)市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步發(fā)展了L-15A、L-15AW以及L-15B等三個(gè)子型號(hào)，此次參加第17屆迪拜國(guó)際航空展的就是其中的L-15AW。這三個(gè)型號(hào)都是兼具戰(zhàn)斗、攻擊與教練于一身的多用途輕型作戰(zhàn)飛機(jī)，但是側(cè)重點(diǎn)有所不同。

今年南昌飛行大會(huì)期間展示的L-15B教練機(jī)模型。

L-15A的設(shè)計(jì)理念接近于高級(jí)教練型（AJT），以高級(jí)科目的訓(xùn)練為主，裝備小型機(jī)械掃描雷達(dá)和無(wú)加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身以及機(jī)翼下設(shè)有5個(gè)掛點(diǎn)，可以掛載機(jī)載武器，具備一定的作戰(zhàn)能力。作為L(zhǎng)-15“獵鷹”的首個(gè)國(guó)外用戶，贊比亞空軍裝備的就是這一型號(hào)。

L-15B的設(shè)計(jì)理念是在戰(zhàn)斗入門型（LIFT）基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展，更偏重于戰(zhàn)斗和攻擊，訓(xùn)練用途為輔，所以更接近于一架輕型多用途戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。為了提升作戰(zhàn)能力，L-15B的航電系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，機(jī)首雷達(dá)整流罩增大口徑并加長(zhǎng)，以容納一部新型無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)，機(jī)身后部也加長(zhǎng)以裝備加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，座艙風(fēng)擋前方加裝了敵我識(shí)別系統(tǒng)天線，垂尾上方也加裝了全向告警設(shè)備整流罩。此外，L-15B的掛點(diǎn)數(shù)量也從L-15A的5個(gè)增加到了9個(gè)，分別是翼尖2個(gè)、翼下6個(gè)、機(jī)腹中線1個(gè)。尤其是機(jī)翼內(nèi)側(cè)的重載掛架可以掛載大型空艦導(dǎo)彈以及空地導(dǎo)彈等重型彈藥，打擊能力得到了大幅提升。此外，由于掛架增加，L-15B掛載不同的吊艙就可以實(shí)現(xiàn)電子干擾、偵察等不同使命，大大拓展了作戰(zhàn)能力。

L-15AW的機(jī)載設(shè)備配置介于L-15A與L-15B之間，裝備小型機(jī)械掃描雷達(dá)和無(wú)加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也加裝了敵我識(shí)別系統(tǒng)天線和全向告警設(shè)備整流罩，可以掛載和發(fā)射更多類型的制導(dǎo)彈藥，可以更好地兼顧戰(zhàn)斗、攻擊和訓(xùn)練三種不同的用途。這樣，針對(duì)不同的用戶，“獵鷹”的三個(gè)型號(hào)總有一款能夠滿足要求。

目前，L-15“獵鷹”正在參與馬來(lái)西亞輕型戰(zhàn)斗機(jī)的競(jìng)標(biāo)，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——印度LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的雙座型此次也參加了第11屆迪拜國(guó)際航空展。所以，這也是一場(chǎng)中國(guó)與印度兩國(guó)輕型雙座戰(zhàn)斗機(jī)之間的一場(chǎng)無(wú)聲較量。