綠化帶邊的欄桿上掛著目的地的牌子，邊上的十來個人帶著行李或站或立，還有人一邊吆喝著“車馬上就到，馬上就到”，“組織”乘客上車，一邊主動問帶有行李的路人，“你到哪兒？”

國慶長假里，上海中山北路滬太路口的西北轉角，儼然是個忙碌的長途汽車站點，邊上掛著的牌子上寫著“宣城”二字，也有人拿著牌子寫著“湖州”。

10月4日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者來到這個路口，發現一旁的人行道上，七八名背著大包小包的乘客已經“就位”，他們一邊等車一邊說笑。“去宣城的，車馬上就到。”“黃牛”不斷地提醒著。

果然，等了5分鐘后，就有一輛大巴便從路口駛來，停在了上匝道入口，乘客們隨即拎起行李，沖過非機隔離帶，魚貫上車。

負責宣城方向的“黃牛”是一名看上去30多歲，身型略胖的男子。他告訴澎湃新聞記者，這里每天都有到宣城、南陵的車。問起票價，該男子回答：“平時只要80元，節日里漲到了100元，但還是比汽車站里的票價便宜。”顯然，這個“黃牛”對低價吸引顧客的銷售模式頗有信心。

看到前往宣城的大巴開走，這個“黃牛”隨即離開，前腳剛走，后腳又來了一個戴著眼鏡、身型稍瘦一些的男子，喊著：“去貴池的，貴池的。”不一會兒，又有一輛大巴停靠在路口，幾個乘客隨即上車。不過，這個“黃牛”雖然也稱每天都有去宣城、廣德等地的長途汽車會在此上客，但對于澎湃新聞記者的詢問顯得比較小心，不斷問記者到底去哪里。

澎湃新聞記者在這個轉彎角逗留的時間不超過10分鐘，就看到了兩輛長途大巴在此停靠上客，而跟在大巴后面的車輛不得不繞道而行。據澎湃新聞記者觀察，路邊的“黃牛”利用手機，一邊要與長途汽車聯系，確定到路口的具體時間，一邊還要通知有上客需求的一些熟客按時趕到，有的還會與等候的乘客互加微信，方便聯系。

其實，這個路口長途大巴拉客的現象之前就存在。2012年12月18日的《新民晚報》就以“長途大巴拉客存隱患 執法部門嚴打屢禁不止”為題進行過報道。

一位長途汽車行業的業內人士告訴澎湃新聞記者，長途汽車一路上需要停靠哪些客運站點，要經過有關部門的審批，不能隨意停車拉客。根據相關規定，長途客運班車不按批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、班次行駛的，將對車輛經營者處以罰款，情節嚴重的可以吊銷道路運輸經營許可。“因為隨意停靠上客，不僅涉及到乘客行李的安檢，還涉及到具體的票價核準。”

由于中山北路滬太路口，鄰近長途汽車總站以及其他幾個長途汽車站，中山北路滬太路口也一直是長途大巴通行最為密集的路段。據澎湃新聞記者了解，以中山北路滬太路口為中心，方圓500至800米范圍內，除了中山北路、滬太路，其他一些道路如交通路、交通西路、普善路、華陰路、驪山路等，也不時會有長途汽車路邊停靠上客。