首架已執飛70班上座率超90%

交付儀式上，中國民用航空局華東地區管理局蔣懷宇局長代表局方向成都航空公司頒發了國籍登記證、單機適航證（AC）和無線電臺執照；之后成都航空ARJ21飛機機長張放帶領機組駕駛飛機從大場機場飛往成都。

根據中國商飛提供的資料，2016年6月28日，首架ARJ21新支線客機正式投入航線運營，開啟了我國民機產業化發展之路。運營初期，成都航空以成都為基地開展航線運營，每周二、四、六往返于成都與上海。截至9月28日，ARJ21飛機共商業載客運行35個飛行日、70個航班，客座率達90%以上。

“成都航空公司先后培養8名ARJ21飛行員，滿足現有飛機運力要求，30名客艙乘務員通過航線帶飛及考核，順利通過資質參與航線運行。”成都航空相關負責人9月29日接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）采訪時表示，第二架交付飛機不同于首架交付飛機的全經濟艙布局，為混合級布局，全機78座，客艙設頭等艙、商務艙和經濟艙。

中國商飛相關負責人29日透露，目前首架運營的ARJ21-700飛機正在執行例行性C檢。根據《維修審查委員會報告》（MRBR）相關規定，飛機飛行小時循環比、日歷日以及起降循環比達到規定次數時就需要對飛機進行常規例行檢查，以滿足飛機的持續適航性要求。

“根據成都航空公司運營計劃，第二架ARJ21飛機將首先與首架機執行同一航班航線，之后再根據資源配置及發展戰略開辟新航線。”上述負責人介紹說。

明年開始批量生產

中國商飛公司正加快建立滿足我國適航規章要求的生產質量保證體系，努力推進生產許可證（PC）取證工作，確保飛機及其零部件均能符合經批準的設計并處于安全可用狀態，為飛機進入批量生產獲得通行證。同時，中國商飛公司也在加快ARJ21新支線客機裝配線改造升級，全面提升飛機裝配自動化水平，為明年進入批量生產階段奠定基礎。

“到2020年爭取年產量達到25架。”中國商飛總裝制造中心副總經理余澤民表示，2016年10月爭取拿到ARJ21的批量生產許可證（PC）。

此外，中國商飛相關負責人透露，C919大飛機有望在2016年年底首飛，目前在籌備。