不出所料，2021年雙十一又創(chuàng)新高。十天的養(yǎng)成期中，大家瘋狂的在各大主播的直播間進(jìn)進(jìn)出出，就連李佳琦都感嘆：這么貴的尾款還能有這么多非富即貴的富婆？

來(lái)看看今年雙十一“貓狗”的戰(zhàn)績(jī)：

接下來(lái)就是等！等待加工、等待發(fā)貨、等待配送、等待小刀刺啦一聲劃破快遞（有些富婆可能會(huì)積攢分期拆卸……）

快遞小哥快馬加鞭也趕不上你剁手的速度。而且因?yàn)楣ぷ髁看?，理賠問(wèn)題多，還有各種交通安全問(wèn)題，客戶溝通問(wèn)題導(dǎo)致快遞行業(yè)成為最缺人的行業(yè)之一。

再等等，快遞站現(xiàn)在也在招人ing……

01 快遞小哥用工需求量還是很大

快遞小哥已經(jīng)是中國(guó)人生活的剛需，且行業(yè)用工需求量仍然很高，快遞員位列中國(guó)生活服務(wù)類(lèi)職業(yè)需求量第一（近38%），但應(yīng)聘該職位的求職者占比卻僅為20%。雖然門(mén)檻低、上手快，但工作時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)，快遞公司價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致每單平均僅有1.1元的收入，令快遞業(yè)用工荒持續(xù)。

千呼萬(wàn)喚聲中，等待小哥的到來(lái)~

02 不打了！順豐韻達(dá)圓通運(yùn)價(jià)回升

從2021年9月1日開(kāi)始，中通等多家快遞公司宣布全網(wǎng)末端派費(fèi)單票上漲0.1元，上漲派費(fèi)會(huì)直接下發(fā)給快遞員。界面新聞?wù)J為快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”或已接近極限。統(tǒng)計(jì)比較四家A股快遞上市公司全年的價(jià)格，至2021年8月除申通快遞外，順豐、韻達(dá)、圓通三家的單票收入均出現(xiàn)價(jià)格回彈，圓通快遞8月較7月每單收入上漲0.11元。

老板：驚喜嗎？

不光包了退費(fèi)險(xiǎn)，還給你發(fā)順豐

03 除主播外，最擔(dān)心自己猝死的就是外賣(mài)員了

激烈競(jìng)爭(zhēng)到“用命換錢(qián)”再到猝死頻發(fā)，據(jù)《2021國(guó)民健康洞察報(bào)告》，最擔(dān)心猝死的職業(yè)還不是大廠碼農(nóng)，高達(dá)71%的主播擔(dān)心猝死，居各職業(yè)之首。主播們平均每天直播時(shí)長(zhǎng)2.6小時(shí)，算上幕后實(shí)際工作時(shí)間近10小時(shí)，高強(qiáng)度的工作和巨大的心理壓力讓主播們時(shí)刻提心吊膽。快遞員和程序員排在第二、三位，然而普通主播的平均收入并不比這兩個(gè)職業(yè)高。

雙十一有幾千億包裹，平均全國(guó)人民每人兩個(gè)

在分配給每個(gè)小哥

小哥表示：請(qǐng)賜我三頭六臂……

04 順豐快遞客單價(jià)一騎絕塵

中國(guó)快遞行業(yè)在2020年更加向頭部企業(yè)集中。通達(dá)系快遞的業(yè)務(wù)量增速明顯高于行業(yè)平均水平，中通、韻達(dá)、圓通的市場(chǎng)占有率越發(fā)鞏固。以業(yè)務(wù)量計(jì)順豐絕不占優(yōu)僅有81萬(wàn)億件，但高人一籌的客單價(jià)令其年?duì)I業(yè)收入近1540億元，遠(yuǎn)超其他企業(yè)。

05 貨車(chē)司機(jī)也在老齡化 因?yàn)槟贻p人不愛(ài)干

根據(jù)《2021年貨車(chē)司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》，貨車(chē)司機(jī)群體以35歲以上的男司機(jī)為主，35歲及以下者僅四分之一。貨車(chē)司機(jī)從業(yè)時(shí)間大多在6年以上，工作10年以上的占比達(dá)到了57.3%。貨車(chē)司機(jī)曾經(jīng)是一份收入尚可的工作，又因電商興起形成較大勞動(dòng)力缺口，但因工作強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)而讓年輕人不愿選擇。