9月23日，中國萬米級載人深潛器科考母船“張謇號”首航歸來。

澎湃新聞記者從上海海洋大學獲悉，此次“張謇號”首航從上海出發，歷經74天，航行超過9000海里。“張謇號”科考人員向澎湃新聞講述了遭遇海嘯預警、著陸器首次下探至6700米深度等驚心動魄的故事。

歷時74天完成科考任務

“張謇號”是中國第一艘完全由民間企業出資建造的遠洋科考船及未來萬米級載人潛水器“彩虹魚”的科考母船，建造經費達2.2億元。除用于深海科考外，“張謇號”還具備深海救援打撈、海洋工程設備檢修，水下考古和深海探險、觀光等多種能力。

2016年7月12日，“張謇號”從上海啟程開始首航之旅，時值偉大航海家鄭和下西洋611周年。

首航分為兩個航段，第一航段從上海開赴南中國海，在西沙群島海域進行了為期5天的科考設備淺海測試，于7月23日抵達深圳。第二航段于7月24日從深圳出發，一路南下跨越赤道，經拉包爾港入境巴布亞新幾內亞海域，與當地礦業公司合作，在兩座金礦附近海域的開展海洋環境調查，并在深度超過8000米的新不列顛海溝進行了多項深海設備的試驗。9月5日完成所有的科學考察任務，啟程回國，并于9月23回到上海。

上海海洋大學表示，首航實現了出發前制定的三大目標，即測試船的遠洋航行和科考設備可靠性，檢驗開展深淵綜合考察的能力，以海洋環境調查為契機探索產學研全方位科學考察運作方式。從3月24日“張謇”號下水，到7月12日首航南太平洋，團隊在短短120天的準備時間中克服各種困難，創造了中國民營科考船參與國際海洋科考合作的奇跡。

曾遭遇7.6級強震引發的海嘯預警

此次首航很好地檢驗了“張謇”號科考船的遠洋航行性能，以及船上搭載的多種科考設備執行科考任務的可靠性。在74天中，“張謇”號克服了強臺風，惡劣作業海況，甚至是海嘯預警，全程未出現重大系統故障，圓滿完成各項工作，并由此建立了一套海洋科學考察服務體系，初步形成了執行深淵科考任務，服務國內外科研機構的能力。

負責海外對接的船上工作人員、上海彩虹魚海洋科技股份有限公司項目經理張浩告訴澎湃新聞，在進入巴布亞新幾內亞海域作業時，他們接到了地震預警，稱當時離“張謇號”40海里的地方發生了7.6級強震，而由于海上通訊不暢，當接到預警時距離預警發出已經過去了3個小時。

“當時我們正在岸邊進行科考作業，心里非常擔心，如果海嘯來臨，我們可能就會像印尼大海嘯一樣，直接被巨浪拍到岸上去，當時大家都很緊張，但是也沒有可以立即躲避的地方，好在擔心許久后，最終海嘯并未來襲，讓大家都虛驚了一場。”

張浩說，當地海域的海況始終不太好，風浪一直很大，甚至還出現了該海域有史以來最大的一次風浪，從氣象條件來說還是比較惡劣的，“一遭遇到大風浪，我就會暈船，感覺非常不舒服。”

拍攝到5000米海下宏生物活動

在艱苦的環境下，來自國內外的深淵科學專家依然堅持在深淵海溝實地開展了各項科學考察活動， 利用“彩虹魚”萬米級深淵著陸器、全海深多波束測深系統、全海深淺地層剖面系統、船載聲學多普勒流速剖面儀、超短基線水下聲學定位系統、重力取樣系統等對多個深度的海底環境進行了取樣、分析。其中由上海海洋大學深淵科學技術研究中心自主研發的萬米級深淵著陸器首次下潛到6700米深度，水下相機拍攝到5000米海下的多種宏生物活動。

“去年我們在南海做了4000米的試驗，這次首航著陸器首次下潛到6700米的高度，實際上根據設計標準，著陸器還可以下潛到11000米的海底，但是為了安全著想，我們還是先止步6700米，這次科學考察也將為我們日后的深淵研究提供重要數據支持。今年年底我們希望能下到至少9000米以下的深度，甚至可能會試試是不是能挑戰11000米的深度，目前還在選擇具體地點中。”張浩說。

據悉，上海海洋大學深淵科技中心全球首臺作業型“全海深載人深淵器”也正在研制中，2020年或有望到馬里亞納海溝進行載人海試。

今后有望在海島度假時“深潛”

魚、蝦等宏生物在深海當中究竟是如何適應高壓環境的？上海海洋大學深淵科學技術研究中心教授許強華介紹，“在6000米以下的海洋中，壓力非常大，照理說宏生物沒法適應，所以我們很好奇，這些生物在那種環境中是究竟是如何生存的。”許強華說，“這次著陸器下潛后雖然沒有抓到魚，但還是拍到了5000米以下宏生物的視頻，但這些生物究竟是什么，由于沒有采樣到，目前還無法判別。”

令張浩感到非常難忘的一件事是，有一天科研專家們用纜繩將一個采樣簍放入海中，因為此前著陸器沒有抓到魚，所以他們都很期待，過了一晚上收網時，所有人都在甲板上等著，結果拉上來一看，采樣簍早已無影無蹤，這也讓張浩體驗到了深海的復雜性和難預測性。

由于參加了長達74天的海上科考，本應今年畢業于東華大學英語專業的張浩錯過了寫論文和畢業季，面臨延期畢業的情形，不過他依然不后悔參與此次首航。

“張謇號”除了科考，同時還有深海觀光旅游功能。其利用此次搭載的水下飛行器讓10多位來自中國的深海愛好者第一次潛入80米的海下，讓他們與珊瑚、海魚親密接觸，觀光二戰沉船等。不過由于這種觀光形式非常小眾且時間長，收費也高達約10萬元/人。不過由于收費昂貴，未來“張謇號”不會主打觀光旅游功能。

“彩虹魚”公司負責人告訴澎湃新聞，下周該公司將與一家美國公司簽約，推動海洋觀光與海洋旅游。“過去深海旅游僅集中在小眾群體，我們希望讓大多數人，讓青少年都能參與進來，我們會把深海觀光旅游打包到目前的濱海旅游度假項目中去。今后價格也會大大降低，比如你去馬爾代夫度假，7天約兩三萬元，還包括了我們提供的1到2次下潛經歷。”