美國公路安全協(xié)會(IIHS）測試中，由于碰撞結(jié)果未能達(dá)到預(yù)期，不少車企申請“重考”。但問題是，“重考”后車型雖然通過調(diào)整取得更佳成績，但似乎僅僅是“面子工程”，已售出的舊款車型依舊無法獲得相應(yīng)升級。

近日，IIHS公布了最新的碰撞測試成績，其中，2017款克萊斯勒Pacifica車型成為此次碰撞測試中獲得頂級安全的首款MPV車型。具體來看，克萊斯勒Pacifica分別在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅4個大項(xiàng)中得到了“優(yōu)”的評價，因此綜合成績?nèi)〉昧恕癟op Safety Pick+”的安全評價。

然而，9月22日，據(jù)《美國消費(fèi)者報告》（Consumer Reports）指出，這僅僅是克萊斯勒Pacifica申請“重考”后的成績。在首次針對新款克萊斯勒Pacifica的25%小面積重疊碰撞測試中，由于碰撞后駕駛側(cè)前門鉸鏈被撕開，車門開啟后假人的肢體完全暴露存在潛在危險，因此克萊斯勒Pacifica的此項(xiàng)測試被評為“Marginal”（剛剛及格）的等級。但克萊斯勒xianra并不滿足于這一成績，要求在調(diào)改門鉸鏈和前門立柱后重新參與IIHS的該項(xiàng)測試。第二次測試，Pacifica前門保持關(guān)閉，獲得IIHS“Good”(優(yōu)秀)的評級。

不僅如此，在首次正面小范圍重疊測試中，克萊斯勒Pacifica在安裝兒童座椅的便利性上獲得較差的分?jǐn)?shù)，但同樣在第二次測試中，克萊斯勒做出相應(yīng)調(diào)整以獲得更好成績。

雖然車型“重考”后成績得到提升，但《美國消費(fèi)者報告》指出這意味著在2016年9月1日以前生產(chǎn)并售出的36941輛舊款克萊斯勒Pacifica并不會獲得相應(yīng)提高。克萊斯勒媒體關(guān)系經(jīng)理Eric Mayne也證實(shí)了這一觀點(diǎn)，其表示“由于在2016年9月1日前生產(chǎn)的克萊斯勒Pacifica依舊符合甚至超過安全標(biāo)準(zhǔn)要求，因此不會集體召回更換新的門鉸鏈。”

克萊斯勒Pacifica在國內(nèi)知名度或許不高，但是Pacifica的“前身”大捷龍已于2015年7月以全進(jìn)口方式引入中國市場。在2016年的北美車展上，克萊斯勒正式發(fā)布了2017款Pacifica，新車有望進(jìn)入中國市場，預(yù)計售價在40萬人民幣以上。

基于此，《美國消費(fèi)者報告》建議消費(fèi)者需明確改款車型的首次生產(chǎn)年限，第一代車型往往可能存在設(shè)計缺陷。此外，如果有意購買克萊斯勒Pacifica車型，請先檢查具體生產(chǎn)時間，最好購買2016年9月1日以后生產(chǎn)的車型。