擺脫了疫情的困擾，赫茲租車爬出了泥潭。

11月9日，全球最大的汽車租賃公司Hertz Global Holdings（下稱赫茲租車）在納斯達克上市，該公司將以29美元/股的價格發行4452萬股，按照發行價格，該公司的市值超過了137億美元。開盤之后，赫茲租車大跌9.76%，跌破發行價，市值為123.9億美元。

對于赫茲租車，可能很多人都有印象。

早在去年5月，因為疫情的原因，赫茲租車也沒能扛得住，申請了破產保護，繼而進行了債務重組。當時，這件事情在資本市場引起了軒然大波。

那么，赫茲租車在行業的地位如何？它的破產對于行業有什么影響？

首先，赫茲在美國就是租車的代名詞，該公司成立于1918年，它幾乎完成地見證了人類租車行業的歷史。

在租車盛行的歐美國家里，租車文化非常盛行。原因是歐美國家出租車價格較貴，人們在機場、車站打車遠沒有租車劃算，而歐美租車、還車又非常便捷，這就催生了獨特的租車文化。

資料顯示，在巔峰時期赫茲租車的門店遍布全球148個國家和地區，擁有超過10000家門店，7個租車品牌。疫情之前，赫茲租車的年營收接近700億美元，市值超過了500億美元。

去年2月至5月，由于疫情的影響，赫茲租車的股價大跌超過了85%。由于其業務跟機場深度綁定，去年3月之后，美國航空客運量一度下降達到了95%，而國際乘客幾乎可以忽略不計。

因此疫情對航空業的打擊，也直接打擊了赫茲租車。因為赫茲在機場的租車門店的營收占到了其總營收的70%左右。這就意味著這部分收入直接歸零。

在航空業恢復遙遙無期的當時，這家擁有超過38000名員工的租車巨頭最終還是沒能扛住。當時赫茲租車2020年一季度財報顯示，該公司截至2020年一季度末，總負債為1739億元，其中流動性負債高達1491億元。

而且大部分還是短期債。

此后，赫茲租車宣布破產，其也收到了紐交所的退市通知，于是在2020年10月29日，赫茲租車被紐交所摘牌。

被摘牌后，赫茲租車并未選擇放棄。今年5月，赫茲租車獲得了兩大投資機構 Knighthead Capital Management 和 Certares Management 的投資，二者向該公司注入了59億美元的新投資，其后赫茲租車啟動了在納斯達克重新上市的決定。

根據其財務數據顯示，2018年、2019年和2020年，赫茲租車的營收分別為95.04億美元、97.79億美元和52.58億美元，凈虧損為2.27億美元、0.5億美元和17.23億美元。

數據還顯示，今年上半年赫茲租車的營收為31.61億美元，凈利潤為0.19億美元，這意味著隨著全球疫情的緩解，赫茲租車業務也正在慢慢好轉。

此前，有媒體曾報道稱，赫茲租車將向特斯拉訂購10萬臺電動車，預計這些電動車將在未來14個月內交付。據悉，這筆交易高達42億美元，幾乎是赫茲租車一年營收的一半左右。

對于赫茲租車而言，剛?渡過?難關就拋出如此大一筆交易，市場是否會買賬呢？

對此，赫茲租車的CEO稱：“電動汽車現在是主流，未來電動車會在全球流行起來。我們有理由相信，此次購買將成為我們的競爭優勢。”

綜合而言，租車行業是一個重資產、高負債的行業。一家租車公司首先前期的店面以及購買車輛費用就是一筆不小的開支，但是一般租車企業會和汽車廠商直接達成合作，他們的拿車價格比市場價格便宜，盡管這樣租車公司的壓力依舊不小。當下，赫茲租車最困難的時候已經過去，而和特斯拉的合作也會間接推動公司業務的發展，不得不說對比其巔峰時期，赫茲租車未來的空間還有很大。