記者9月18日從上海出入境檢驗檢疫局獲悉，今年前8個月，上海口岸共出入境郵輪636艘次，出入境人員251萬人次，分別占到全國總量的51.29%和62.56%。

業內預計，今年上海口岸出入境郵輪將超過1000艘次，出入境人員將超過300萬人次；而時鐘撥回2011年，該年上海接待的郵輪僅208艘次，出入境游客數僅36萬人次左右。

然而，郵輪產業繁榮的背后，還有暗流涌動。

激烈的競爭中，一些郵輪公司和旅游公司為了搶占市場份額，不惜降價以求，甚至一度“虧本賺吆喝”，其結果就是郵輪服務品質隨著價格走低而打起了折扣，甚至由于管理不善，引發公共安全事件。

記者從知情人士處獲悉，今年上海口岸出入境的郵輪中，已經發生了3起具有一定規模的食品安全事件，由于郵輪上供應的食材有問題，至少20名以上的乘客在食用后被諾如病毒感染，最嚴重的一起感染者超過60人。

“市場充分競爭，我們歡迎，但絕對不歡迎低價低質的惡性競爭。”寶山出入境檢驗檢疫局局長周國梁向記者透露，最快下個月，上海檢驗檢疫部門將在吳淞口國際郵輪港試點推出“國際郵輪國檢監管指數”，通過公開各個郵輪或郵輪公司的指數，引導消費者“看指數選郵輪”，以此來倒逼郵輪公司加強管理，回歸到理性、合理的市場競爭上。

“國際郵輪國檢監管指數”如果成功發布，將是全國首創。不過，要讓指數能夠服眾，還需要有計算出指數的科學、公正的標準。

據介紹，上海檢驗檢疫部門此前已為“國際郵輪國檢監管指數”醞釀了3年多的時間。期間，既引入了美國船舶衛生檢查機構（VSP）、歐盟相關機構在郵輪檢查上的一些標準，也廣泛采納了我國對于郵輪醫療中心、食品、飲用水、娛樂設施、環境衛生以及旅客攜帶入境物品等方面的檢驗檢疫要求，還與在上海口岸開展經營的各大國際郵輪公司進行了充分溝通，一些指標的設置考慮到了不同國家的國情，盡力作了權衡和調整。

周國梁向記者表示，對于即將試點的“國際郵輪國檢監管指數”，吳淞口國際郵輪港方面十分有興趣，有意將指數與港口的相關費用掛鉤，用收費杠桿來激發郵輪公司在加強管理上的熱情。

“檢驗檢疫部門也有類似的設想。”周國梁透露，檢驗檢疫部門將按照“國際郵輪國檢監管指數”，對郵輪或郵輪公司進行分級管理。表現優異的高等級郵輪或郵輪公司，將享有優先被查驗的優勢，從而在吳淞口國際郵輪港日益繁忙的情況下，用更少的時間完成靠泊和離岸的相關手續，節約不少滯港費用；至于風險等級高的郵輪或郵輪公司，除了要耐心“排隊”，還將面臨極其頻繁和嚴格的檢驗檢疫。

更令郵輪公司感到棘手的是，指數將向社會公開。一旦指數低人一等，將使十分重視形象的郵輪公司壓力山大，因為大多數消費者趨向于指數好的郵輪和公司。屆時，低質低價的郵輪將真正暴露，流失大量消費者是必然。

目前，上海檢驗檢疫部門已經制定了計算“國際郵輪國檢監管指數”的主要工具——“郵輪檢查助手軟件”。該軟件由寶山出入境檢驗檢疫局一線人員自主研發，已獲得《計算機軟件著作權登記證書》。通過該軟件，檢驗檢疫人員可以快速錄入有關郵輪的11個大項、116個小項的檢查結果。

“原來爬上爬下檢查，還要把116個小項的檢查結果書寫完畢，至少花費兩天。”寶山出入境檢驗檢疫局吳淞辦事處主任科員潘國介紹說，現在只要帶一臺手機或平板電腦，而不是背一大包紙質表格，就能輕松錄入檢查結果，一般只花8小時就能完成全部檢查。同時，電子化的檢查結果，也能當場反饋給郵輪，不再是過去的5天到10天后才能反饋。

9月18日，“郵輪檢查助手軟件”已在靠泊于吳淞口國際郵輪港的“海洋量子號”上進行實戰。

上午10點25分，在該郵輪的中央廚房，檢驗檢疫工作人員在檢查設備上點選“食品安全”大項，對“冷藏溫度”小項進行檢查。經實測，廚房內被抽選的冷藏食品中心溫度低于5℃，工作人員隨即在檢查結果一欄勾選了“是”，即符合要求，就完成了一個項目的檢查。

上午10點50分，工作人員又隨機抽查了郵輪內的漩渦泳池。經取樣快速檢測，池水的PH值為7.68，符合“保持在6.8到8.5”的要求。看到數值后，工作人員同樣用手指一點，又一個小項目的檢查也完成了。從采樣到錄入檢查結果，才花了不到5分鐘。

（原題為《破解郵輪低價低質競爭，上海將發布國際郵輪國檢監管指數倒逼》）