三星終于啟動了針對新款智能手機(jī)Galaxy Note 7的召回。

9月14日，經(jīng)國家質(zhì)檢總局約談后，三星（中國）宣布自當(dāng)天起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期間制造的部分Galaxy Note 7。中國大陸地區(qū)受影響的數(shù)字移動電話機(jī)數(shù)量為1858臺。

據(jù)人民日報客戶端報道，本次召回范圍內(nèi)的數(shù)字移動電話機(jī)電池在陽極與陰極隔離膜局部變薄，并且絕緣膠帶未完全覆蓋極板涂層的情況下，出現(xiàn)短路現(xiàn)象，導(dǎo)致電池異常發(fā)熱，極端情況下可能發(fā)生燃燒，存在安全隱患。對于召回范圍內(nèi)的數(shù)字移動電話機(jī)，三星（中國）將免費(fèi)為客戶更換一臺同型號的符合相關(guān)要求的全新數(shù)字移動電話機(jī)，以消除安全隱患。

不只是國家質(zhì)檢總局。

同樣在9月14日，中國民航局也發(fā)出安全警示，提醒旅客不得在飛機(jī)上使用三星Note 7或為其充電，不要將三星Note 7放入托運(yùn)行李中托運(yùn)，不允許將三星Note 7作為貨物運(yùn)輸。

民航局要求，各航空公司應(yīng)盡快通過官方網(wǎng)站等渠道，提醒旅客攜帶三星Note7乘機(jī)可能帶來的風(fēng)險，告知旅客不得在飛機(jī)上使用三星Note7或為其充電；不要將三星Note7放入托運(yùn)行李中托運(yùn)。各航空公司可根據(jù)實際情況制定更為嚴(yán)格的運(yùn)輸措施并告知旅客，各機(jī)場公司要配合航空公司做好航站樓內(nèi)的宣傳告知等工作。

民航局明確要求，各航空公司不得運(yùn)輸三星公司召回的Note 7手機(jī)或其使用的鋰電池。而針對作為貨物運(yùn)輸?shù)姆钦倩氐腘ote 7手機(jī)及其使用的鋰電池，各航空公司應(yīng)對其航空運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險進(jìn)行評估，并采取切實措施確保航空運(yùn)輸安全。

截至2016年9月1日，新上市不久的三星旗艦手機(jī)Galaxy Note 7已經(jīng)發(fā)生了35起起火爆炸事故，在行業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者中間引發(fā)了巨大震動。9月2日，因電池爆炸事故影響進(jìn)一步擴(kuò)大，三星移動總裁高東真公開致歉，宣布全球召回250萬臺Note7手機(jī)，并承認(rèn)了“電池芯存在缺陷”的爆炸原因。

近日，美國、加拿大等多國民航主管部門均發(fā)出安全警示，提醒航空公司、旅客以及機(jī)組攜帶三星Note7乘機(jī)可能帶來的安全風(fēng)險。而三星也已經(jīng)啟動了在美國、澳大利亞、韓國的召回計劃。

不過，三星方面此前一直未將中國市場納入召回范圍。三星對此的解釋是，中國發(fā)售的Note7手機(jī)采用了不同的電池供應(yīng)商。據(jù)稱，中國銷售的國行版的Note 7采用的是香港新能源科技的電池，而非近期事故頻發(fā)的三星子公司SDI生產(chǎn)的電池。

話雖如此，中國的部分航空公司已經(jīng)開始“封殺”三星Note 7。

9月14日，春秋航空發(fā)布安全預(yù)警，再次重申旅客應(yīng)嚴(yán)格遵守中國民航局安全規(guī)定，飛行全程中，嚴(yán)禁使用包括三星Galaxy Note 7在內(nèi)的任何手機(jī)和充電，或作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。春秋航空還要求該公司所有干部員工乘坐本公司航班時，禁止攜帶三星Galaxy Note7手機(jī)登機(jī)，同時禁止將其作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

一天之前的9月13日，海航集團(tuán)安全管理委員會下發(fā)的通知顯示，海航禁止集團(tuán)所有干部員工攜帶Galaxy Note 7設(shè)備登機(jī)，且禁止將其隨行李托運(yùn)；海航集團(tuán)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)不接受旅客在飛機(jī)上使用Galaxy Note 7、充電或隨行李托運(yùn)；加強(qiáng)中國民航局關(guān)于嚴(yán)謹(jǐn)在飛行中使用手機(jī)等相關(guān)電子產(chǎn)品規(guī)定的宣傳。