又有一家航空公司加入“封殺” 三星Galaxy Note 7的行列。

9月14日，春秋航空發(fā)布安全預(yù)警，再次重申旅客應(yīng)嚴(yán)格遵守中國民航局安全規(guī)定，飛行全程中，嚴(yán)禁使用包括三星Galaxy Note 7在內(nèi)的任何手機(jī)和充電，或作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

春秋航空在安全預(yù)警中表示，近期三星公司Galaxy Note 7上市僅一個(gè)多月,在全球范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了35起因鋰電池質(zhì)量缺陷造成起火爆炸的事故。目前美國 FAA、 歐洲 EASA、日本國土交通省等國家/地區(qū)民航當(dāng)局已經(jīng)將Note7列入危險(xiǎn)品之列，禁止旅客攜帶Note 7登機(jī)。同時(shí)國內(nèi)個(gè)別航空公司已經(jīng)禁止旅客在飛機(jī)上使用三星Note7手機(jī)或充電。

春秋航空做出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警包括：

1，春秋航空任何航班上不接受旅客使用三星Galaxy Note7手機(jī)和充電，或作為托運(yùn)行李運(yùn)輸；

2，公司所有干部員工乘坐本公司航班時(shí)，禁止攜帶三星Galaxy Note7手機(jī)登機(jī)，同時(shí)禁止將其作為托運(yùn)行李運(yùn)輸； 

3，值機(jī)時(shí)應(yīng)主動(dòng)詢問旅客，并做好告知工作；

4，起飛前廣播中特別增加禁止旅客使用三星Galaxy Note 7手機(jī)或充電的內(nèi)容;在飛行過程中加強(qiáng)客艙監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)旅客使用手機(jī)或給手機(jī)充電，立即制止，隨時(shí)做好應(yīng)急情況準(zhǔn)備和處置。

春秋航空并非第一家“封殺” 三星Galaxy Note 7手機(jī)的中國航空公司。

9月13日，海航集團(tuán)安全管理委員會(huì)下發(fā)的通知顯示，海航禁止集團(tuán)所有干部員工攜帶Galaxy Note 7設(shè)備登機(jī)，且禁止將其隨行李托運(yùn)；海航集團(tuán)旗下航空運(yùn)輸企業(yè)不接受旅客在飛機(jī)上使用Galaxy Note 7、充電或隨行李托運(yùn)；加強(qiáng)中國民航局關(guān)于嚴(yán)禁在飛行中使用手機(jī)等相關(guān)電子產(chǎn)品規(guī)定的宣傳。

海航方面進(jìn)一步向澎湃新聞表示，海航根據(jù)民航局相關(guān)安全管理規(guī)定，下發(fā)內(nèi)部操作風(fēng)險(xiǎn)防范通知，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)旅客攜帶和使用電子產(chǎn)品的監(jiān)控管理，加大巡查力度，及時(shí)制止旅客在飛行期間使用手機(jī)或?yàn)槭謾C(jī)充電，嚴(yán)禁含鋰電池手機(jī)隨行李托運(yùn)等影響飛行安全的行為，后續(xù)還將通過網(wǎng)站、值機(jī)柜臺(tái)等相關(guān)渠道下發(fā)安全提示，嚴(yán)格管控安全風(fēng)險(xiǎn)。    

相較于春秋航空的規(guī)定，海航的規(guī)定更具有“殺傷力”。除了海南航空，海航集團(tuán)運(yùn)營管理的天津航空、金鹿公務(wù)、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚(yáng)子江航空、桂林航空、長(zhǎng)安航空、myCARGO、加納AWA航空、法國藍(lán)鷹航空等航空公司，也得統(tǒng)一執(zhí)行海航集團(tuán)的三星Galaxy Note7手機(jī)“封殺令”。

中國三大國有航空公司中國國航（601111）、東方航空（600115）、南方航空（600029）均向澎湃新聞表示，暫未對(duì)旅客使用三星Galaxy Note7手機(jī)做出相關(guān)提示。國航方面向澎湃新聞表示，中國國航將會(huì)根據(jù)民航局的具體規(guī)定去執(zhí)行關(guān)于三星Note手機(jī)的安全警示。

一名民航業(yè)人士告訴澎湃新聞，航空公司沒有對(duì)旅客個(gè)人使用手機(jī)的行為做出規(guī)定，只能提出建議和提示，只有中國民航局才有權(quán)力規(guī)定旅客乘坐飛機(jī)時(shí)的行為規(guī)范。

9月14日，民航局發(fā)出安全警示，提醒旅客不得在飛機(jī)上使用三星Note7或?yàn)槠涑潆姡灰獙⑷荖ote7放入托運(yùn)行李中托運(yùn)，不允許將三星Note7作為貨物運(yùn)輸。

民航局要求各航空公司應(yīng)盡快通過官方網(wǎng)站等渠道，提醒旅客攜帶三星Note7乘機(jī)可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，告知旅客不得在飛機(jī)上使用三星Note7或?yàn)槠涑潆姡徊灰獙⑷荖ote7放入托運(yùn)行李中托運(yùn)。各航空公司可根據(jù)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的運(yùn)輸措施并告知旅客，各機(jī)場(chǎng)公司要配合航空公司做好航站樓內(nèi)的宣傳告知等工作。

2016年3月15日，民航局向全行業(yè)緊急下發(fā)《關(guān)于做好鋰電池貨物航空運(yùn)輸安全管理工作的通知》，規(guī)定自2016年4月1日起，單獨(dú)包裝的鋰離子電池貨物（UN3480）將禁止使用客機(jī)運(yùn)輸。隨后，南方航空的《鋰電池安全運(yùn)輸提示》規(guī)定：乘機(jī)攜帶手機(jī)、手提電腦、攝像機(jī)等自用的含鋰電池設(shè)備、鋰電池移動(dòng)電源（如充電寶）等，以及攜帶出行所需的合理數(shù)量的備用電池時(shí)，應(yīng)注意“如需運(yùn)送超過160Wh 的大規(guī)格或超過自用合理數(shù)量的鋰電池應(yīng)向航空公司申報(bào)咨詢進(jìn)行貨運(yùn)”等八大事項(xiàng)。

日本國土交通省9月9日發(fā)布類似警告，要求國內(nèi)各航空公司不要讓乘客在飛機(jī)上使用三星Galaxy Note 7手機(jī)。

韓聯(lián)社報(bào)道，韓國交通部9月10日發(fā)表聲明，要求三星Galaxy Note 7手機(jī)用戶在乘坐飛機(jī)時(shí)全程關(guān)機(jī)、不給手機(jī)充電，且手機(jī)不能放在托運(yùn)行李內(nèi)。

此前，美國聯(lián)邦航空局發(fā)表聲明，“強(qiáng)烈建議”乘客在登機(jī)后不要啟動(dòng)三星Galaxy Note7手機(jī)或?yàn)槠涑潆姡膊灰阉旁谕羞\(yùn)行李里面。新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司和阿聯(lián)酋阿提哈德航空等公司也紛紛加入這一行列，為三星Galaxy Note7手機(jī)下達(dá)飛行禁令。

三星Galaxy Note7手機(jī)發(fā)布一個(gè)多月以來，已在全球范圍內(nèi)發(fā)生三十多起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故。韓國三星公司不得不宣布，因電池缺陷問題，將在10個(gè)國家和地區(qū)停售三星 Galaxy Note 7手機(jī)，并允許已經(jīng)購買到這款手機(jī)的消費(fèi)者兩周后置換新手機(jī)。據(jù)估算，召回事件將讓三星的營收減少50億美元，年凈利潤降低5%。

受三星 Galaxy Note7手機(jī)爆炸及航司接連抵制的沖擊，三星股價(jià)連日來跌跌不休，9月12日開盤閃崩，截止收盤跌幅已接近7%，創(chuàng)下自2012年以來最大跌幅，單天市值蒸發(fā)超過100億美元。