8月中旬，一輛在法國(guó)試駕的特斯拉Model S 突然著火，三周之后調(diào)查結(jié)果終于出爐，自燃的原因?yàn)樵愀獾碾姎膺B接。

據(jù)AUTOBLOG網(wǎng)站9月13日?qǐng)?bào)道，正是車內(nèi)糟糕的電氣連接造成了這輛特斯拉的自燃。特斯拉官方發(fā)言人稱，Model S在法國(guó)的自燃是由于電氣連接的“不當(dāng)收緊”。

事故發(fā)生在一場(chǎng)名為“電動(dòng)之旅”的試駕活動(dòng)中，特斯拉希望借此活動(dòng)推廣Model S和Model X這兩款電動(dòng)汽車。當(dāng)時(shí)車內(nèi)有兩位潛在客戶和一位公司代表，試駕途中，這輛汽車突然發(fā)出巨大的噪音，并向儀表盤發(fā)送了警告“充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障”。幸運(yùn)的是駕駛員看到警告后迅速靠邊停下，車上人員隨即下車，僅僅一分鐘后這輛Model S就起火自燃。三周后，調(diào)查結(jié)果表明，這次事故源于電氣連接，這是由人工安裝的，不是機(jī)器本身的問題。

特斯拉的自燃事故也不止這一起。今年早些時(shí)候，一輛特斯拉在挪威因?yàn)槎搪芬惨鹆祟愃频幕馂?zāi)。

早在2013年，特斯拉就曾因被道路中其他事故車輛的殘骸刺穿車身底部的電池板，而發(fā)生自燃事故。不過，特斯拉已經(jīng)在底盤加裝了鈦金屬防護(hù)罩，這類因碰撞發(fā)生的自燃已經(jīng)不再發(fā)生。

事實(shí)上，美國(guó)每年大約有150000輛汽油動(dòng)力的汽車著火，汽車自燃并不是特斯拉所獨(dú)有的，但是由于自動(dòng)駕駛所引發(fā)的人身安全問題，特斯拉的自燃事故似乎更引人注意。