“進(jìn)博會是一個非常寶貴的平臺，讓UPS可以更好的和大家互聯(lián)互通，深入了解中國用戶的痛點、了解他們不斷變化的需求，去彰顯介紹我們最新的一些創(chuàng)新和服務(wù)的解決方案。今年是UPS第四年參加進(jìn)博會。UPS期待2021年與本土中國企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系，幫助更多中國企業(yè)在日益復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中取得長期成功。”UPS中國區(qū)總裁何嘉美在進(jìn)博會現(xiàn)場作出上述表述。 

11月6日，在第四屆中國國際進(jìn)口博覽會上，UPS中國區(qū)總裁何嘉美、UPS中國區(qū)快件及航空運營副總裁張庶民以及UPS中國區(qū)市場部總監(jiān)李穎接受了包括澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者在內(nèi)的媒體采訪。

加大對中小企業(yè)的服務(wù)投入

未來在中國的投資計劃方面，何嘉美向澎湃新聞記者表示，“UPS深耕中國30年，一直都非常重視中國市場并保持樂觀態(tài)度。預(yù)測到2025年全球跨境電商可能會增長50%，達(dá)到7.4萬億的規(guī)模，隨著疫情期間跨境電商的加速發(fā)展，UPS將不斷加大對中國中小企業(yè)跨境電商服務(wù)的投入。

何嘉美還表示，由于中小企業(yè)是中國經(jīng)濟的一個堅強支柱，因此在數(shù)字化工具、創(chuàng)新解決方案方面，UPS將利用自身在全球物流網(wǎng)絡(luò)中的專長為中國中小企業(yè)走向全球開展業(yè)務(wù)提供更多支持。比如為中小企業(yè)提供一站式物流服務(wù)、1對1定制化供應(yīng)鏈方案診斷與優(yōu)化等。未來，UPS還將在亞太推出數(shù)字評估方案，將解決方案和電商更好地進(jìn)行整合。

何嘉美表示，在過去的一年中UPS不斷擴大服務(wù)的覆蓋能力，加強航空運力、地面服務(wù)等方面，未來仍將不斷下沉。目前UPS在中國的業(yè)務(wù)已下沉至三四線城市，2021年7月，UPS新增一周5個往返中國深圳與日本大阪的直達(dá)航班，提升在中國華南地區(qū)到日本關(guān)西和關(guān)中地區(qū)的運能。今年10月以來，加強了包括甘肅、青海等10個地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，進(jìn)一步縮短了轉(zhuǎn)運時間最多2天。

滿足客戶實際需求以應(yīng)對供應(yīng)鏈危機

今年以來，隨著航空市場的冷淡，海運市場的“一箱難求”，以及國外工人、貨車司機短缺等問題的出現(xiàn)，全球供應(yīng)鏈危機持續(xù)惡化。目前UPS服務(wù)覆蓋超過220個國家和地區(qū)，擁有超過570架自營飛機和包機機隊。UPS在提供客戶跨境物流解決方案中，空運、海運、鐵路等各類方式都有涉獵，航空貨運業(yè)務(wù)占比最多。UPS在中國的空運樞紐有2個，分別是上海國際轉(zhuǎn)運中心以及深圳亞太轉(zhuǎn)運中心。其中每周連接中國和美國、歐洲以及亞洲其他國家和地區(qū)的航班達(dá)226個班次。

UPS中國區(qū)快件及航空運營副總裁張庶民向澎湃新聞記者表示，UPS在航空貨運方面一直保持較高的業(yè)務(wù)需求。就當(dāng)前形勢，由于部分商務(wù)航班的取消，航空貨運的運力大幅下降，同時全球貿(mào)易運輸?shù)男枨笤龃?，對全球供?yīng)鏈帶來了非常大的挑戰(zhàn)。

張庶民還向澎湃新聞記者表示，UPS作為全球的物流引導(dǎo)者，要發(fā)揮一定的支持優(yōu)勢去維護和幫助全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。此外，在維護安全生產(chǎn)的同時，滿足客戶需求的前提下，提升全球物流網(wǎng)絡(luò)的韌性和靈活性。由于UPS運輸方式呈現(xiàn)多元化發(fā)展，因此在供應(yīng)鏈危機下，需要整個運輸網(wǎng)絡(luò)在構(gòu)建上更多從客戶實際需求去滿足。比如緊急貨物用快遞小包裹及時送到終端使用者手中，對于不過于講究實效性的大宗商品則考慮海運等方式。

持續(xù)探索無人化智能布局

今年進(jìn)博會現(xiàn)場，UPS展出了首度亮相的eQuad，一輛不到三英尺款的四輪電動車。在滿足復(fù)雜的城市運輸需求的同時，可幫助降低對環(huán)境的影響。在綠色物流方面的應(yīng)用與發(fā)展方面，UPS中國區(qū)市場部總監(jiān)李穎接受采訪時表示，UPS包括在環(huán)保包裝、能源汽車，智慧能源，三大塊都是UPS進(jìn)一步發(fā)展的重中之重。2020年UPS在廣州新設(shè)了更節(jié)能的廣州東操作中心，組建了新能源車隊，使用智慧能源，為客戶如何更可持續(xù)地運營提供指導(dǎo)與建議。此外，在西安和北京一些市中心的區(qū)域，已實現(xiàn)了全部的電動車覆蓋。

李穎表示，未來無人化的智慧布局是整個物流行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。目前UPS在美國已經(jīng)有一些無人機業(yè)務(wù)的試運行，并將不斷探索在無人車、無人機技術(shù)方面的應(yīng)用。