據今日俄羅斯網9月7日報道，烏克蘭安東諾夫制造廠總經理卡久巴表示，他們正向中國尋求5億美元的投資，以完成第二架世界最大型的飛機——安-225“夢想”運輸 機的建造。

安-225運輸機由前蘇聯在上世紀80年代研發制造，最初計劃建造兩架，被設計為前 蘇聯“暴風雪號”航天飛機的運輸載具。目前，蘇聯時代唯一完成的一架屬于烏克蘭，仍在使用，而第二架飛機雖然完成了大部分的機身和機翼，但并未完工，還在安東諾夫制造廠的車間里存放。

今年5月，安東諾夫制造廠的副總表示烏克蘭正考慮引入中國資本，與中國聯合制造安東諾夫系列的運輸機。

報道稱，8月30日，安東諾夫與中國空域產業集團簽署了合作協議，為安-225重現生機鋪平了道路。安東諾夫公司總經理亞歷山大·卡久巴表示，一旦合同正式簽署，第二架“ 夢想”預計將耗時約5年完成。

本月初，曾有媒體報道安東諾夫將把安-225的知識產權轉讓給中國，但卡久巴隨后否認這一說法。他表示烏克蘭不會轉讓知識產權，但會與中國合作批量生產這種飛機。

“第二架安-225將會在基輔完成制造，根據所需的設備，預計花費將達到5億美元。 ”卡久巴表示。但他強調，未來與中國企業的合作將取決于這架飛機能否順利完工 。

美國DefenseOne網站援引安東諾夫制造廠的聲明稱，中烏雙方都表達了進行長期合作的意愿。如果第二架在烏克蘭順利完工，第三架將在中國生產。

俄羅斯航空專家皮亞圖什金說，安-225的機身和機艙都經過特殊設計，但這種專門用來運輸超大型貨物的飛機市場很小，而且保養維修成本高昂。從商業角度來看，中國從這筆交易中能獲得經濟利益不大，但中國可以從合作中獲得蘇聯時代的尖端航空科技。

據美國“國家利益”網站報道稱，盡管中國不會像前蘇聯那樣低效地使用安-225，但“夢想”很可能被用來支持中國的航天計劃。

此外，今日俄羅斯網稱，2015年中烏雙方還簽署了合作生產安-178中型雙引擎運輸 機的計劃。皮亞圖什金表示，與時代久遠的安-225不同，安-178運輸機非常先進。

根據安東諾夫設計局的描述，安-178于2010年開始研發，可載貨18噸，最遠航程可達4000公里以上，具備在簡易土質跑道上起降的能力。據悉，安-178可用于替換老舊的安-12運輸機，并與美制C-130運輸機展開競爭。