長城汽車旗下的轎車板塊似乎已經成為了長城汽車的頑疾。在多月銷量大跌之后，8月份，長城轎車再度暴跌超過三成。

9月6日，長城汽車（SH.601633）公布8月份產銷快報。通過8月的銷量數據可以看出，長城轎車業務全線下跌，跌幅之大，令人咋舌。乘用車方面，長城汽車拉動銷量上漲的唯一亮點仍然是SUV哈弗H6。

8月份，長城汽車累計銷售汽車7.3萬輛，其中SUV銷量6.3萬輛，占據銷售總量的86.3%，已然成為長城汽車銷量的主要來源。SUV車型銷量中，哈弗SUV仍舊是主力軍。哈弗H6在8月份銷量再次突破四萬輛，達到4.06萬輛，同比勁增49.36%，1-8月累計銷量為31.9萬輛，累計同比增長43.93%，霸占國產SUV銷量榜首之位。今年新推出的哈弗H7車型雖然努力跟進提升步伐，然而銷量仍未達到5000輛，僅為4482輛。哈弗旗下其他SUV車型表現慘淡無奇，銷量沒有任何起色。

除了長城旗下的SUV車型以外，長城旗下皮卡車型風駿銷量保持穩定，較今年7月份幾乎沒有變化。8月份風駿單月銷量為7674輛，相比去年同期銷量的6407輛，單月銷量增幅近兩成。今年前8月，皮卡累計銷量為6.78萬輛，相較去年同期6.4萬輛，同比增長4.72%。

盡管哈弗H6穩居國產SUV市場銷量冠軍、皮卡車型銷量增幅顯著，但是這些都無法掩飾長城轎車業務的“萎靡不振”。今年以來，長城轎車的銷量沒有任何好轉，8月份，轎車完全依賴長城C30單一一款車型，轎車銷量僅為1422輛，比去年同期大跌45.6%。今年1-8月，轎車累計銷量也僅為2.1萬輛，相較去年，同比跌幅達到32.37%。經銷商也向澎湃新聞反映，目前前來購車問車的基本都是以哈弗SUV車型為主，“其他車型乏人問津。”銷售坦言。

長城汽車公關在接受澎湃新聞是否放棄轎車業務的采訪時表示，公司高層的戰略決策目前尚不清楚，但是公司絕不會放棄轎車業務，只是自2013年 3月29日長城旗下品牌哈弗宣布正式獨立以來一直聚焦SUV車型，至于未來規劃，可以參照公司定期發布的公告。

而記者在長城汽車8月26日官方公布的《長城汽車2016年半年度報告摘要》中注意到，在公司未來的產品發展規劃一欄中，長城汽車對于轎車方面的規劃僅為短短一句話帶過，“本集團計劃在年內推出首款純電動轎車”，其他所有的展望都是關于SUV車型的戰略部署，不僅如此，通過《半年摘要》可以看出，長城汽車方面對于皮卡的重視明顯勝于轎車板塊：“本集團將通過對現有車型外觀、內飾、配置進行升級，提升產品性價比及競爭力，保持皮卡車的銷量水平。”雖然長城方面并不承認對于轎車業務的“輕視”，但是轎車業務長期的發展頹勢仍是不容置喙的事實。

綜觀長城汽車今年銷量形勢，1-8月累計銷量為59.2萬輛，累計同比增長13.67%。2016年長城汽車的總銷量目標為95萬，截止目前其銷量已完成目標的62.1%。未來4個月要完成近4成的銷量，難度不小，壓力很大。