9月2日，中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）公布了第三批6款車型碰撞評(píng)價(jià)試驗(yàn)成績(jī)。除華晨金杯750僅獲2星，斯巴魯XV獲得4星外，其余4款車型均得到五星評(píng)價(jià)，其中吉利博越得分最高，為58.2分。

這次參與碰撞試驗(yàn)的車型共有6款，其中包括1款A(yù)類車、1款B類車、3款SUV車型和1款MPV車型，分別是斯巴魯XV 2.0i舒適導(dǎo)航版、長(zhǎng)安福特金牛座2.0L時(shí)尚型（自愿申請(qǐng)）、華晨寶馬X1 sDrive 18Li尊享型（自愿申請(qǐng)）、華晨金杯750 1.5L 旗艦型、吉利博越1.8T自動(dòng)兩驅(qū)智慧型、東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo) 1.6L CVT智酷版（自愿申請(qǐng)）。此次的6個(gè)車型測(cè)試試驗(yàn)自7月4日開(kāi)始，至8月26日結(jié)束，據(jù)主辦方中國(guó)汽車技術(shù)研究中心介紹，第三批測(cè)試的全部車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購(gòu)買，購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)316.53萬(wàn)元。

6個(gè)車型均按統(tǒng)計(jì)的銷量較大配置選取

吉利博越1.8T自動(dòng)兩驅(qū)智慧型

碰撞成績(jī)：58.2分

星級(jí)評(píng)定：五星級(jí)

吉利博越在這次的測(cè)試中表現(xiàn)上佳，獲得了58.2分，也成為了自2015年版規(guī)則測(cè)試出臺(tái)以來(lái)，SUV車型中得分最高的。從測(cè)試的各項(xiàng)分支看，博越在正面100%試驗(yàn)、正面40%試驗(yàn)、側(cè)面碰撞測(cè)試、鞭打試驗(yàn)和加分項(xiàng)中均獲得了高分，側(cè)面安全氣囊、前排安全帶、第二排安全帶和ESC均配備齊全，美中不足的是其正面安全氣囊缺少前排駕駛員膝部氣囊，但是綜合來(lái)看，其豐富的安全配置還是獲得了3分的加分，各分支的均衡表現(xiàn)也使其獲得58.2的高分。作為一款定價(jià)中低的SUV車型，博越的性價(jià)比還是很高的。

華晨寶馬X1 sDrive 18Li尊享型

碰撞成績(jī)：56.6分

星級(jí)評(píng)定：五星級(jí)

今年5月剛上市不久的寶馬X1在這次測(cè)試中也獲得了56.6的高分。海外版的寶馬X1在今年IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了頂級(jí)安全評(píng)價(jià)，國(guó)產(chǎn)后的寶馬X1表現(xiàn)仍然搶眼，在正面100%試驗(yàn)、正面40%試驗(yàn)、側(cè)面碰撞測(cè)試、鞭打試驗(yàn)中得分均不低，僅次于吉利博越。安全配置方面，其側(cè)面安全氣囊、前排安全帶、第二排安全帶和ESC均配備齊全，同樣其也缺少了前排駕駛員膝部氣囊，但這并沒(méi)有影響其加分項(xiàng)，最終獲得了56.6的分值，成為了第三批測(cè)試中第二高分的車型。

東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo) 1.6L CVT智酷版

碰撞成績(jī)：56.1分

星級(jí)評(píng)定：五星級(jí)

去年10月上市的新藍(lán)鳥(niǎo)安全性也飽受關(guān)注，這款全新A級(jí)車是第一次參加碰撞測(cè)試。這款價(jià)格在12.39萬(wàn)元的轎車，在正面100%試驗(yàn)、正面40%試驗(yàn)、側(cè)面碰撞測(cè)試、鞭打試驗(yàn)中的得分均在中偏上，安全配備上也沒(méi)有扣分項(xiàng)，就是正面安全氣囊中缺少前排駕駛員膝部氣囊、在第二排安全帶中缺少安全帶預(yù)張緊器，使得其最終得分為56.1分，在本次測(cè)試中排名第三。

長(zhǎng)安福特金牛座2.0L時(shí)尚型

碰撞成績(jī)：55.4分

星級(jí)評(píng)定：五星級(jí)

碰撞成績(jī)：50.9分

星級(jí)評(píng)定：四星級(jí)

這款定價(jià)不低（19.88萬(wàn)）的進(jìn)口斯巴魯似乎表現(xiàn)似乎有些“水土不服”。雖然在歐洲、美國(guó)和澳大利亞的新車測(cè)評(píng)中都獲得了五星，但是斯巴魯XV 2.0i舒適導(dǎo)航版在國(guó)內(nèi)卻被降星，僅為四星。究其原因，在安全氣囊上，斯巴魯XV并沒(méi)有配備側(cè)面安全氣囊和側(cè)面安全氣簾，這使其在加分項(xiàng)上失去了1分的加分。安全配置的缺失也使其在側(cè)面碰撞測(cè)試中未能獲得滿分，而很多獲5星評(píng)價(jià)的車型在側(cè)碰試驗(yàn)中都得到了滿分。

在安全帶方面，斯巴魯對(duì)后排乘客的保護(hù)性明顯不夠。斯巴魯XV第二排安全帶也沒(méi)有配備安全帶預(yù)張緊器和安全帶限力器，普通三點(diǎn)式安全帶對(duì)于后排乘客的保護(hù)力度不夠。在各項(xiàng)碰撞測(cè)試中，斯巴魯在正面100%試驗(yàn)和正面40%試驗(yàn)中的得分均不高。根據(jù)主辦方的測(cè)試結(jié)果說(shuō)明，斯巴魯在在正面100%試驗(yàn)后排假人出現(xiàn)“雙側(cè)下潛”而扣1分，在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中后排假人同樣出現(xiàn)“單側(cè)下潛”而被扣0.5分。不僅如此，斯巴魯XV的前排假人胸部也失分較多，因此其整體得分不高，在國(guó)內(nèi)遭遇降星。

華晨金杯750 1.5L 旗艦型

碰撞成績(jī)：30.7分

星級(jí)評(píng)定：二星級(jí)

作為本次測(cè)試的唯一一款MPV，金杯750在本次測(cè)試中得到30.7分，星級(jí)評(píng)定僅為2星。試驗(yàn)車金杯750的價(jià)格為5.88萬(wàn)元，作為低端MPV，金杯在嚴(yán)苛的2015年版C-NCAP規(guī)則測(cè)試中，表現(xiàn)不佳，尚能理解。其在安全配置方面缺失了在側(cè)面安全氣囊、前排安全帶、第二排安全帶和ESC，在正面安全氣囊中也缺少了前排駕駛員膝部氣囊，各角度的碰撞試驗(yàn)得分軍很低，因此無(wú)任和加分項(xiàng)，這也使得其總分僅為30.7。如果在安全性能上予以提升，金杯750的得分有望升級(jí)。