“沉寂多時”的南通地鐵，終于將開工建設提上了日程？

8月30日，一份招標公告引起了關注。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從南通市城市建設工程管理中心官網看到，南通市城市建設集團有限公司（下簡稱南通城建集團）發布了《南通市地鐵1號線一期工程前期服務類招標代理機構比選公告》。比選內容為南通市地鐵1號線一期工程還未編制的各類前期咨詢、勘察、測量、設計等服務類的招標代理工作。

何為“招標代理機構比選公告”？

公告上的聯系人冒先生告訴澎湃新聞記者，這次比選是為了確定南通地鐵1號線一期工程前期服務類項目的招標代理機構，從未為接下來的項目招標、推進作準備。

盡管早已獲批，但在此之前，南通地鐵已經“沉寂”許久。

據公開報道，2014年8月，南通城市快速軌道交通規劃正式獲國家發改委批復，成為江蘇第6個、全國第37個獲批修建地鐵的城市。

澎湃新聞記者從相關規劃文件看到，2014~2020年，南通規劃建地鐵1號線一期和2號線一期，總長度59.55公里，總投資397.13億元。

其中，1號線一期規劃建設期限為2014~2018年，2號線一期規劃建設期限為2016~2020年。

據江蘇環保公眾網，2014年12月，南通城建集團委托中鐵第四勘察設計院集團有限公司，對南通地鐵1號線一期工程、2號線一期工程進行環境影響評價。

按照流程，環評公示通過后，政府部門即可編制預可行性研究報告，然后提交至國家發改委審查，審查后上報國務院，由國務院批準立項。此后，再形成可行性研究報告交國務院審批。審批通過后，即可開工。

澎湃新聞記者梳理公開報道發現，江蘇常州地鐵1號線從環評公示開始到開工花費了22個月，而徐州地鐵1號線從環評到開工僅用了12個月。

如今，距離南通軌道交通1、2號線環評已過去20個月，目前尚無開工跡象。

30日，南通城建集團綜合事務部一名未透露姓名的負責人告訴澎湃新聞記者，南通地鐵1號線的具體開工時間還沒有確定。

“其實開建前期工作我們一直在做，這次招標是個小動作罷了”，該負責人稱，但是，距離開工建設還有一段時間，“項目建設指揮部、地鐵公司什么的都還沒成立呢”。

作為經濟大省，江蘇的軌道交通行業發展領跑全國。目前，江蘇南京、蘇州和無錫三市已開通運營地鐵，徐州、常州兩市的地鐵正在建設中。