中新網秦皇島8月24日消息，被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”的“巴鐵”，因為8月底合作期限的臨近，再次引發(fā)關注。

媒體報道稱，今年4月份，秦皇島市政府與“巴鐵科技”簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議書約定，合作期限到2016年8月31日截止。依據(jù)協(xié)議約定，試運行期限后公司方需將路面原樣修復。有媒體猜測，“巴鐵”項目測試線月底或將拆除。8月24日，“巴鐵科技”工作人員表示，目前并沒有接到試驗線拆除通知。

8月24日，中新網記者實地探訪“巴鐵”試驗現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，此前圍擋于試驗現(xiàn)場周邊的黑色遮陽布已經撤下，換上了一米多高的欄桿進行圍擋，“巴鐵1號”就停在約10米高的頂棚內，路人可以隨意在欄桿外側觀看、拍照，但所有參觀者均不允許進入欄桿內。

僅記者觀察的半小時內，就有來自北京、河南、天津和黑龍江的十多名游客聞訊趕來觀看、拍照。

“聽說要拆除了，感覺挺可惜的，趁著沒拆除趕緊過來看看。”來自北京的張先生稱。

家住秦皇島市區(qū)的竇先生也特意乘公交來到“巴鐵”試驗現(xiàn)場。“從網上看了'巴鐵'的動態(tài)圖，但這個真家伙看上去卻不像動態(tài)圖那么高科技，有點舊。”

附近居民陳先生告訴記者，最近一段時間，“巴鐵1號”測試頻繁，平均每天都有三四次上路實測，“噪音比大型貨車發(fā)動的聲音要稍大些，時速很低。”

“巴鐵”試驗現(xiàn)場工作人員證實，“巴鐵1號”近期測試頻繁，只要有投資人前來參觀，現(xiàn)場工作人員都會啟動“巴鐵1號”進行實路測試。對于外界傳言，該工作人員稱有所耳聞，但目前未接到“巴鐵”公司高層和當?shù)毓俜接嘘P拆除試驗現(xiàn)場的通知。

據(jù)“巴鐵”現(xiàn)場工作人員介紹，“巴鐵1號”作為測試車，至今投資已逾億元，其動能為純電動，目前尙沒有轉彎功能。

據(jù)秦皇島商務局招商處工作人員介紹，商務局只負責項目的招商引進，目前“巴鐵”項目由秦皇島市北戴河區(qū)政府負責對接。

對于“巴鐵”的去留，記者聯(lián)系了秦皇島市北戴河區(qū)官方，但當?shù)卣畬Υ耸挛从璞響B(tài)。

據(jù)媒體報道，從今年5月開始，與“巴鐵科技”同為一個董事長的華贏集團旗下理財投資公司開始募集“巴鐵”基金。“巴鐵”項目引發(fā)關注后，不少投資者上門要求贖回資金。

官方資料顯示，“巴鐵1號”的研制方巴鐵科技發(fā)展有限公司是一家綜合性的高新技術開發(fā)公司，致力于自主研發(fā)產品的發(fā)明、設計、運營及推廣。公司成立于2015年，總部位于北京。目前，該公司已與尼日利亞、巴西、墨西哥、西班牙、印尼、阿根廷等國家就“巴鐵”項目簽訂意向協(xié)議。

（本文原題為《秦皇島“巴鐵”試驗線測試頻繁 未現(xiàn)拆除跡象 》）