蘇州在建軌道S1線和4號線將分別與上海11號線、17號線接軌。8月24日，“上海長寧”微信公眾號發布信息稱，魔都市民將可乘坐地鐵前往蘇州旅游。

據昆山市規劃局公布的《<蘇州市軌道交通S1線昆山段工程預可行性研究>編制完成》文章稱，在最近S1軌道的規劃走向中，將在花橋設立站點，與上海軌交11號線接軌。根據規劃，蘇州市軌道交通S1線自蘇州城市軌道交通3號線夷亭路引出，經蘇州工業園區至昆山，在昆山境內大致走向為沿前進路向東，至東部新城后向南經滬寧高鐵花橋站至陸家，再向東與上海軌道11號線花橋站換乘。

規劃稱，蘇州市軌道交通S1線在昆山境內約36公里，均采用地下方式敷設，共設站26座車站，平均站間距1.38公里。

而距蘇州吳江區政府信息公開8月3日發布的《“十三五”固定資產投資與重大項目建設規劃》披露，蘇州將加快推進通蘇嘉城際鐵路、湖蘇滬城際鐵路等鐵路工程；積極協調蘇州市軌道4號線松陵大道站和上海軌道17號線延伸至汾湖樞紐站建設。

新華報業網8月17日在《4號線有望連上海 S3串起吳江和昆山》報道里引用了上述吳江區政府信息公開的內容，并稱，從地圖上看，吳江東南部與上海軌交17號線的終點站“東方綠舟站”距離最近，蘇州地鐵4號線的終點為松陵車輛段，正處于吳江東部，若4號線進一步向東延伸，經同里、周莊或是汾湖，并最終連結淀山湖南部的 上海軌交17號線東方綠舟站，則吳江的工業、旅游及高新技術產業，都將迎來重大發展。

中國江蘇網8月13日一篇報道《蘇州吳江未來將連接上海軌交17號線》也有類似內容。報道稱，近日，吳江區發展和改革委員會發布的重要文件：《蘇州市吳江區“十三五”固定資產投資與重大項目專項規劃》，其中明確指出吳江連接上海軌交17號線。

澎湃新聞此前曾報道，7月4日，在位于上海軌道交通17號線趙巷站至匯金路站區間的油墩港橋西側合攏跨位置上，兩臺汽吊將17號線最后一根高架U梁架設就位。至此，上海17號線高架段區間結構宣告全部貫通。

軌交17號線東起虹橋火車站站（換乘2、10號線），西至東方綠舟站，全長35.3公里，共設13座車站，其中為6座高架車站、7座地下車站。