當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月31日，美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格（Pete Buttigieg）在接受采訪時(shí)表示，目前美國(guó)面臨的供應(yīng)鏈危機(jī)是新冠疫情蔓延導(dǎo)致的結(jié)果。假使疫情不結(jié)束，美國(guó)的供應(yīng)鏈問(wèn)題很難得到解決。

據(jù)美國(guó)《國(guó)會(huì)山報(bào)》10月31日?qǐng)?bào)道，布蒂吉格當(dāng)日表示，“現(xiàn)階段，美國(guó)經(jīng)濟(jì)存在一些問(wèn)題，比如供應(yīng)鏈中斷對(duì)物價(jià)產(chǎn)生了影響，這顯然是疫情導(dǎo)致的。因此，解決疫情是短期內(nèi)改善經(jīng)濟(jì)，或是解決供應(yīng)鏈中斷、港口擁堵等暫時(shí)性問(wèn)題的最佳方法。”

為了緩解港口擁堵，以及后續(xù)引發(fā)的供應(yīng)鏈中斷等一系列問(wèn)題，美國(guó)總統(tǒng)拜登在今年10月13日宣布，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港即日起實(shí)行一天24小時(shí)、一周7天的全天候工作制，但這項(xiàng)措施并未起效。相反，由于沒(méi)有足夠的司機(jī)運(yùn)貨，目前在洛杉磯港外排隊(duì)的船只數(shù)量已從56艘上升至77艘。

當(dāng)被問(wèn)及為何在美國(guó)各大港口實(shí)行的不間斷運(yùn)營(yíng)的工作制反而讓現(xiàn)狀惡化時(shí)，布蒂吉格回應(yīng)稱，“企業(yè)只能期待這些問(wèn)題在疫情結(jié)束時(shí)得到緩解，因?yàn)檫@些問(wèn)題是新冠疫情帶來(lái)的‘直接’結(jié)果。”

在布蒂吉格看來(lái)，短期內(nèi)聯(lián)邦政府可為解決供應(yīng)鏈中斷的問(wèn)題采取一定措施，但其根本需要解決的是新冠疫情。“短期內(nèi)，我們可以就各個(gè)港口出現(xiàn)的擁堵等情況采取一定的措施。然而，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，倘若我們希望讓供應(yīng)鏈危機(jī)得到緩解，就必須設(shè)法結(jié)束疫情。”

根據(jù)美國(guó)高盛投資公司的分析，拜登政府提出的港口不間斷運(yùn)營(yíng)的措施可以緩解港口擁堵的壓力，但目前這項(xiàng)措施正因勞動(dòng)力短缺而受限。在分析中，高盛投資認(rèn)為，假使未來(lái)新冠疫情沒(méi)有對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生“進(jìn)一步?jīng)_擊”，美國(guó)目前面臨的港口擁堵問(wèn)題可能會(huì)在明年年初有所好轉(zhuǎn)，并在明年年中得到解決。