據《勞動報》報道，上海將強化對滬C牌照的增量控制。這是記者8月16日從上海市政協了解到的消息。上海市交通委在提案答復中指出，本市將嚴格控制滬C牌照增長，并通過大力發展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步將機動車額度管控由現在的擁有控制向使用控制過渡。2016年年初市政協十二屆四次會議期間，民盟上海市委提交“關于進一步轉變方式緩解機動車污染的建議”提案。日前，市交通委對該提案予以答復，提案的辦理結果為“解決或采納”。

關于提案中提出的“中心城公交、出租和小型貨運逐步用新能源汽車替代，并可探索新能源汽車分時租賃等機制”建議，上海市交通委表示，截至2015年底，全市共投放各類節能和新能源等環保型公交車約4000輛，占全市公交車總量的24%。市政府明確市中心區、郊區新城以發展純電動新能源公交車為主，要求每年新增及更新的公交車中的新能源公交車比例，2016年要達到50%、2017年要達到60%。到2020年，上海市新能源公交車使用規模將達到8000輛，占比約50%。

值得關注的，是關于滬C牌照的答復。根據《2015年上海城市交通運行年報》的數據顯示，截至2015年底，全市已注冊的小客車達247萬輛，同比增長13%。其中，滬C牌照小客車為83萬輛，同比增長23%。

對此，市交通委表示，將不斷完善機動車額度總量控制政策，并強化對滬C牌照的增量控制，研究包括額度年限制、嚴控滬C牌照等管控措施的可行性，探討通過在申請人年齡、有無駕駛證照、有無居住證等方面細化要求，嚴格控制滬C牌照增長，并通過大力發展公共交通，提高公共交通吸引力，逐步將機動車額度管控由現在的擁有控制向使用控制過渡。

（原標題《上海將嚴控滬C牌照增長，大力發展公共交通》，責編：羅菁）