雙11大戰(zhàn)前夜，10月29日，極兔宣布收購百世快遞，國內(nèi)快遞行業(yè)再掀風(fēng)云。

與此同時，價格戰(zhàn)升級內(nèi)卷了兩年后，快遞企業(yè)在雙11旺季慢慢回血。

| 01內(nèi)卷趨勢按下暫停鍵

對于凈利潤大幅下滑的原因，各家紛紛強(qiáng)調(diào)主要系行業(yè)競爭格局、市場發(fā)展趨勢不斷變化，單票收入下降幅度高于單票成本的下降幅度等等所致，如出一轍。

進(jìn)入2021年，網(wǎng)購需求有增無減，業(yè)務(wù)量持續(xù)上升，行業(yè)增收不增利的漩渦越陷越深。價格戰(zhàn)的效果立竿見影，但也埋藏下了更深遠(yuǎn)的“副作用”——服務(wù)質(zhì)量不斷下跌，“保量不保質(zhì)”的做法也透支了消費(fèi)者對品牌的信任。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，隨著收件價格的走低，原本歸屬于基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員的派費(fèi)收入被大幅壓縮，大量基層網(wǎng)點(diǎn)處于虧損邊緣，快遞員勉強(qiáng)完成任務(wù)后卻被投訴罰款，導(dǎo)致收入不增反降，陷入惡性循環(huán)。

意識到影響行業(yè)發(fā)展根基問題的嚴(yán)重性，監(jiān)管層再也坐不住了。從浙江到全國，一系列高壓政策魚貫而出。從9月份開始，三通一達(dá)百世極兔高調(diào)宣布派費(fèi)上漲，緊接著收件漲價，不正當(dāng)價格競爭行為得到明顯遏制，價格較前期有明顯回升。

最新數(shù)據(jù)顯示，9月行業(yè)單票收入環(huán)比增加0.41元，同比降幅自1月以來收窄18.56%。圓通財報顯示，第三季度利潤同比降幅相較于第二季度及半年度利潤同比降幅亦有明顯縮窄。順豐二季度扣非后凈利潤實(shí)現(xiàn)6.57億元，環(huán)比第一季度扭虧為盈，而第三季度實(shí)現(xiàn)扣非后盈利8.10億元，環(huán)比第二季度增長23%，整體盈利水平穩(wěn)步回升。

雙11來臨前，通達(dá)系總部再次在內(nèi)網(wǎng)宣布上漲中轉(zhuǎn)費(fèi)與派費(fèi)，這給了網(wǎng)點(diǎn)提價更大的底氣。尤其是核心產(chǎn)糧區(qū)義烏，單票價格普遍漲到2元左右，相比于之前一塊二三的價格漲幅喜人。

| 02這在過往雙11不可想象

11月1日開始，今年雙11的第一波快遞高峰正式啟幕。不過，不少從業(yè)人士發(fā)現(xiàn)，今年似乎有些不同尋常，很多網(wǎng)點(diǎn)漲價幅度高于往年旺季，而總部在派費(fèi)調(diào)整方面對網(wǎng)點(diǎn)也更加大方。

億豹網(wǎng)了解到，這在過往幾乎是不可想象的?！敖衲暧蛢r上漲厲害，對運(yùn)輸成本影響不小，不過影響最大的還是政策環(huán)境。”10月8日，浙江郵管局宣布，經(jīng)過四個月治理，企業(yè)間不正當(dāng)價格競爭行為得到明顯遏制，快遞價格較前期有明顯回升，快遞末端派費(fèi)得到有效保障。

價格戰(zhàn)下無贏家，已是業(yè)內(nèi)的普遍共識，價格同步上漲也心照不宣。對快遞企業(yè)而言，與其殺敵五百自損一千，不如提升服務(wù)質(zhì)量，保障末端穩(wěn)定，才能遏制業(yè)績下滑。

日前，億豹網(wǎng)獲悉，中通浙江、上海等區(qū)域發(fā)布通知表示，取消今年第四季度的任務(wù)指標(biāo)考核。“取消任務(wù)量考核指標(biāo)，價格立馬就能漲上去，自己能夠?qū)Ｗ⒎?wù)好淡季時支持自己的客戶，不那么心累了“。 

在此前，圓通總部針對網(wǎng)點(diǎn)的升級投訴、虛假簽收、及時攬收等考核項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)減優(yōu)化，將原有84項(xiàng)考核項(xiàng)目調(diào)整為48項(xiàng)。減少36個考核項(xiàng)目，為快遞網(wǎng)點(diǎn)減負(fù)，增加小哥收入。

國信證券發(fā)布的研報顯示，中短期來看，在保障快遞小哥權(quán)益、維護(hù)市場良性競爭、提倡高質(zhì)量發(fā)展的大背景下，價格戰(zhàn)無法使得競爭快速出清，龍頭之間有望達(dá)成價格同盟。

但國信證券同時指出，領(lǐng)先者的市占率、經(jīng)營能力以及資金實(shí)力仍然繼續(xù)和落后者加速拉開差距，競爭格局有望在未來1年發(fā)生重大變革。

| 03真正公平競賽憑實(shí)力說話

通達(dá)系之間的分化與重組正在提速，極兔收購百世的消息也在雙11前官宣落地。

以2021年半年報數(shù)據(jù)統(tǒng)計，市占率前三名中通、韻達(dá)、圓通維持2019年以來的格局，后三名中順豐逆勢上升，超過申通、百世。百世相繼被申通和順豐超過，由2019年的行業(yè)第四下滑至第六。隨著極兔進(jìn)入國內(nèi)市場，在殘酷廝殺中，座次再次生變。

但這不會是終點(diǎn)，僅從市占率來看，中通最高也不過20.7%，韻達(dá)、圓通、順豐、申通、百世、極兔等均在8%到17%的區(qū)間內(nèi)，仍是多家頭部公司相互競爭的壟斷性格局。除了極兔與百世聯(lián)手拿下17%的份額之外，更多的兼并重組故事或在明年到來。

單純的依靠低價并不可持續(xù)，隨著派費(fèi)上漲與收件漲價，各方利益群體正在意識到，漲價并非不可實(shí)現(xiàn)。從今年雙11開始，價格將會進(jìn)入持續(xù)上升通道，未來快遞企業(yè)比拼的將是戰(zhàn)略定位、網(wǎng)點(diǎn)賦能、多網(wǎng)融合、現(xiàn)代治理等多個維度，低價已經(jīng)不是決定性的因素。

回到流量層面，快遞戰(zhàn)場是電商戰(zhàn)場的延續(xù)，快遞選邊站隊(duì)加劇了內(nèi)部的無序競爭。規(guī)范快遞市場的不僅是價格，還有整個行業(yè)的開放競爭程度，隨著席卷互聯(lián)網(wǎng)平臺的反壟斷風(fēng)，進(jìn)入到快遞領(lǐng)域，一場真正的公平競賽就要拉開帷幕。