對于熱衷體育營銷的汽車企業(yè)來說，每一屆奧運會都意味著一場豪賭。寶馬北美公司一位副總裁就曾經(jīng)說：“我們在夏季奧運會的媒體花費是寶馬北美歷史上最大的買賣。”

正在進行的巴西里約奧運會也并不例外，賭注最大的車企已然誕生。

公開信息顯示，日產(chǎn)汽車作為里約奧運會的獨家汽車贊助商，高達2.5億美元（約16.6億元人民幣）的合約金額超越了寶馬在2012年倫敦奧運會和大眾在2008年北京奧運會的贊助金額總和。同時，日產(chǎn)還將為里約奧運提供5000輛汽車。雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩稱，日產(chǎn)希望提高在巴西的關(guān)注度，將市場份額從3%提高到5%。

投入最大的日產(chǎn)汽車是最大贏家嗎？目前很難確定，但各大車企奧運期間在華推廣力度不容小覷。

這幾天，當大家被孫楊奪金、傅園慧表情包刷屏的時候，吉利汽車一定慶幸自己賭對了。

4月25日，早已與國家游泳隊建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的吉利汽車在北京車展上正式宣布，吉利首款跨界SUV帝豪將成為奧運會游泳健將的專屬座駕，同時凡獲得游泳單項和集體項目前三名的選手和教練員都能獲得一輛吉利帝豪GS。

除了吉利，本土品牌華晨汽車在女排奪得2015世界杯冠軍并率先取得里約奧運會資格后很快成為女排官方合作伙伴，并在當時推出中華V3女排冠軍版。今年4月，華晨又推出中華V3二代“女排簽名版”。

合資品牌中，上汽大眾斯柯達的速派成為國家田徑隊的首席汽車合作伙伴、國家自行車隊的官方主贊助商、國家柔道隊的戰(zhàn)略合作伙伴及現(xiàn)代五項隊的官方贊助商。一汽豐田的皇冠品牌則與國家擊劍隊建立合作，助力其征戰(zhàn)里約奧運。上汽通用汽車的別克品牌代言人馮珊珊和別克高爾夫大使林希妤也將征戰(zhàn)里約奧運會。

雖然很少公布具體數(shù)目，但是車企為奧運營銷花費巨大。業(yè)內(nèi)人士稱，盡管奧運營銷不能很快從銷量上看到效果，但和其他營銷方式相比，萬眾矚目的奧運會還是可以帶來巨大的品牌價值提升。坊間流傳的說法是，“一個企業(yè)想在世界范圍內(nèi)提高自己的品牌認知度，每提高1%，就需要花費2000萬美元的廣告費，但是借助大型體育比賽，這種認知度可提高10%”。

車企中最成功的案例，就是現(xiàn)代汽車對1988年漢城奧運會的贊助，憑借東道主的優(yōu)勢，現(xiàn)代汽車從當時一個年輕的汽車生產(chǎn)商一躍成為國際品牌。

華晨汽車一位內(nèi)部公關(guān)人員就向表示，雖然奧運營銷投入巨大，但是女排帶來的曝光度和知名度的提升也是非常驚人的，“從投入產(chǎn)出比來講，我們認為非常超值。”

只是，體育賽場瞬息萬變，對于車企來說，未能奪冠的體育明星或戰(zhàn)隊的商業(yè)價值會大大折扣。例如2012年倫敦奧運會前，簽下網(wǎng)球一姐李娜的奔馳汽車，在她奧運會首輪即被淘汰時，就顯得頗為尷尬。

吉利集團公關(guān)總監(jiān)楊學良在接受澎湃記者采訪時透露，為規(guī)避風險，在建立合作之前，分析了游泳隊近幾年的成績和現(xiàn)有選手的潛力，選擇一個團隊而不是一個人合作也可以降低風險。另外，要建立長期合作。