今年1-8月，澳大利亞A-NCAP新車安全碰撞測試官方公布了近30款車的碰撞測試結果。結果顯示，所有測評車型中，除奔馳威霆（Vito）和哈弗H9得分僅為四星，其余車型均獲五星安全推薦。

據了解，奔馳威霆自2015年中引進澳大利亞和新西蘭，A-NCAP提供數據顯示，威霆四星測試成績主要是因為在前排座椅測試中，可供選擇的護頭邊側氣囊不達標。

長城汽車高端SUV哈弗H9雖然雙側全部或額邊側護胸氣囊測試均達到標準，但高級座椅安全帶警示裝置雖然符合前兩排乘客的需求，卻在第三排座椅上并不達標。

那么在澳洲測試中未達五星安全標準的兩款車型，目前在中國銷售如何？

哈弗H9目前國內銷量不佳。據一位經銷商透露，H9的銷量大約只有H6的1/30和1/40。“H6單月能賣出300~400輛，但是H9一個月我們店里只賣出十幾輛，銷量非常一般，所以我們的打折優(yōu)惠力度也很大。”銷售人員王先生稱。

全國乘用車聯席會統計數據顯示，1-6月，哈弗H9賣出5142輛，相較去年同期的9332輛，同比大跌44.9%。

澎湃新聞記者從滬上福建奔馳經銷商處了解到，奔馳威霆車型2015年12月31日已經停產，今年1-8月基本就是“去庫存”狀態(tài)，“基本沒有在賣了，只有庫存車，現在也沒人訂車了。”

據悉，威霆停產以后，福建奔馳主推新款商務SUV——V級車。這款今年3月上市的車型現在倒是供不應求，但是曾經的主力車型威霆，停產后這幾個月銷量基本為零。

福建奔馳官方表示停產是基于車型的更新換代，“目前只是暫時停產，新款威霆將于10月改款后重新上市，繼續(xù)沿用的威霆的名字。”福建奔馳汽車工業(yè)有限公司執(zhí)行副總裁周青在接受澎湃新聞采訪時如此表示。

但是，一位經銷商卻透露，新一代威霆只是目前V級車的低配版，廠家目的主要為不拉低V級車的市場定位。如果采用V級車命名、低配版本定價的做法，會讓V級車的品牌力大打折扣，購買者會覺得“劃不來”，所以才會保有威霆的名字，定價約20~30萬元。