滴滴出行正式宣布收購優(yōu)步中國后，接下來可能就要展開關(guān)停并轉(zhuǎn)了。

8月1日，就在滴滴、優(yōu)步中國宣布合并的當(dāng)晚，優(yōu)步中國在北京召開了全體員工會(huì)議，并公布了“合并完成現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)”方案，方案顯示：優(yōu)步中國的員工在合并后，可獲得6個(gè)月基本月薪+6個(gè)月可歸屬的股票價(jià)值的合并完成現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)（Close Bonus）。獲得獎(jiǎng)金的必要條件是到獎(jiǎng)金發(fā)放之時(shí)，員工仍保持與滴滴或優(yōu)步中國的雇傭關(guān)系。

有分析人士稱，從這張“合并完成現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)”方案可知，優(yōu)步中國近600名員工或?qū)⒅饾u轉(zhuǎn)為滴滴員工。據(jù)傳已經(jīng)有優(yōu)步中國員工表示絕對(duì)不接受轉(zhuǎn)為滴滴員工的提議。

滴滴方面較為平靜。“對(duì)于滴滴而言，可能是失去了它在中國市場的最大競爭對(duì)手，也會(huì)感覺很沒勁。”一名優(yōu)步中國內(nèi)部人士對(duì)澎湃新聞（www.kxwhcb.com）表示。

在社交網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)步中國的員工紛紛發(fā)表“疲憊生活里的英雄夢想”等感言。而公眾關(guān)心的是合并后優(yōu)步中國客戶端何去何從、是否會(huì)漲價(jià)等問題。接下來，滴滴和優(yōu)步中國的合并計(jì)劃將會(huì)如何展開呢？來看看這9個(gè)關(guān)鍵詞。

1，5.89%和20%

8月1日下午，滴滴的媒體通稿中，有這樣一句話：Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。當(dāng)晚，Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在發(fā)給優(yōu)步中國團(tuán)隊(duì)的一封郵件里寫道：Uber將擁有合并公司20%的股權(quán)。

8月2日，滴滴方面進(jìn)一步明確：Uber全球（包括之前優(yōu)步中國的投資人）一共獲得20%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，但可行使的股東權(quán)利只有5.89%。

2，滴滴控制權(quán)

作為合并協(xié)議的一部分，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。卡蘭尼克也將加入滴滴出行董事會(huì)。Uber成為滴滴單一最大股東。

滴滴方面稱，此次交易不會(huì)導(dǎo)致滴滴控制權(quán)變更，并購之后滴滴創(chuàng)始人程維和管理層仍將掌握著絕對(duì)控制權(quán)。

3，優(yōu)步中國APP

8月1日，滴滴稱將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。

8月2日，滴滴方面進(jìn)一步向澎湃新聞解釋，滴滴、優(yōu)步中國各自的品牌和產(chǎn)品將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營，相當(dāng)于保留兩個(gè)客戶端。

4，優(yōu)步中國高層

滴滴收購中國優(yōu)步后，兩家公司變成一家公司，曾經(jīng)的優(yōu)步中國將作為一個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營團(tuán)隊(duì)存在。一名消息人士曾向澎湃新聞透露，優(yōu)步中國現(xiàn)有高層將保持不變，也即優(yōu)步中國高級(jí)副總裁柳甄仍將執(zhí)掌優(yōu)步中國運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。

該說法未獲滴滴、優(yōu)步中國核心管理層證實(shí)。

5，優(yōu)步中國員工

對(duì)于合并后的人員整合問題，滴滴方面表示將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長，在用戶資源、線上線下運(yùn)營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。

8月2日，滴滴公關(guān)總監(jiān)葉耘告訴澎湃新聞，優(yōu)步中國的所有團(tuán)隊(duì)、資產(chǎn)、數(shù)據(jù)都將并入滴滴出行，滴滴歡迎優(yōu)步中國的員工加入滴滴團(tuán)隊(duì)，一起繼續(xù)推進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)和移動(dòng)出行的健康發(fā)展。

6，漲價(jià)

滴滴方面沒有正面回應(yīng)公眾擔(dān)憂的合并后是否會(huì)漲價(jià)的問題，只是模糊地表示：未來很長一段時(shí)間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。

有分析人士指出，從監(jiān)管層的角度出發(fā)，專車等將被視為比出租車高端的產(chǎn)品形態(tài)，為了和出租車的客流相區(qū)隔，專車的價(jià)格必定會(huì)比出租車高。

峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐在一場分享中表示：合并最大的結(jié)果可能是導(dǎo)致專車變得相當(dāng)不便宜， 市場份額減小。在中國，應(yīng)該是“一車多人”的方式，尤其是偏公共交通系統(tǒng)的方案，才應(yīng)該變成主流。可能企業(yè)會(huì)越來越多地想辦法去做“一車多人”的解決方案。

7，海外市場

滴滴方面表示，合并后，滴滴除將繼續(xù)與全球伙伴合作打通本地優(yōu)勢資源外，滴滴還將進(jìn)一步推進(jìn)進(jìn)入其他海外新興移動(dòng)出行市場，如港澳臺(tái)地區(qū)、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。

卡蘭尼克曾表示，Uber在包括北美、澳大利亞以及歐洲等的發(fā)達(dá)市場已實(shí)現(xiàn)盈利(扣除利息和稅收后)。滴滴進(jìn)入歐洲等地的后，滴滴、Uber將如何共存，市場爭奪戰(zhàn)將繼續(xù)？

對(duì)此，滴滴方面沒有正面回答，稱滴滴希望打造一個(gè)開放共享的生態(tài)圈，讓用戶在全世界流動(dòng)時(shí)也能擁有最穩(wěn)定的體驗(yàn)。滴滴尊重每一位合作伙伴，與所有的合作伙伴都保持緊密溝通。

8，優(yōu)步中國員工目前的工作狀態(tài)：像是和家人一起度過難關(guān)一樣的狀態(tài)

一名優(yōu)步中國員工告訴澎湃新聞，目前優(yōu)步的人都還在工作狀體，但激情減弱，很多人帶小孩、寵物來上班，“像是和家人一起度過難關(guān)一樣的狀態(tài)”，這名優(yōu)步中國員工透露。

9，Uber的下一步

Uber是否會(huì)在印度和東南亞加大對(duì)Grab和Ola的競爭？這兩個(gè)市場的滲透率依然相對(duì)較低。滴滴此前已經(jīng)和東南亞市場的Grab和印度的Ola兩大打車軟件結(jié)盟。

彭博社援引知情人士的話稱，Uber將把中國業(yè)務(wù)的150名工程師重新部署到東南亞之類的其他關(guān)鍵市場，并將開發(fā)地圖等新功能，提升在東南亞市場的服務(wù)。