編輯 | 于斌

出品 | 潮起網「于見專欄」

每年的圣誕節是西方傳統的節日和購物旺季，現在距離圣誕節還有兩個月左右的時間，很多國家的民眾不僅沒有提前感受到節日臨近的愉快，反而處于面對商場空蕩蕩的貨架和對商品價格不斷上漲的擔憂之中。

缺貨、缺油、缺電，讓英國苦惱不已

英國的農場主們正面臨著用工荒的困擾，雖然也打了很多廣告，但效果并不理想，由于缺乏人手，農場里的火雞無法被及時地加工、包裝和運送。

往年的這個時候，再過一段時間就要開始準備圣誕火雞供應了，可眼下農場主們連工人都還沒有招夠，無奈之下，農場主們只能減少火雞的供應數量。

困難不只出現在生產環節，物流運輸也成了大問題，因為缺少貨車司機，打包好的火雞產品也難以及時送到超市和賣場。

貨源供應不足的結果是火雞的價格將繼續上漲，人們將不得不花費更多的錢來購買同樣的產品，也許今年的圣誕節將會是英國人經歷的最貴的一個圣誕節。

其它的行業也面臨著同樣的困難，由于屠宰場員工不足，豬肉的生產速度比較慢，導致一方面養豬場的豬不能及時出欄，農場主們擔心這會違反關于養殖密度的法律，不得不自行處理越來越肥的豬，豬肉生產商協會前段時間估計，目前的情況如果持續下去，最少有12萬頭豬會被農場主自行處理掉，另一方面超市和賣場卻處于豬肉貨源短缺、價格上漲的境地，今年的圣誕節里，也許很多英國家庭的餐桌上將看不到傳統的家常菜培根香腸卷了。

除了食品，圣誕節所需的圣誕樹和玩具也是如此，因為物流運輸成本大幅上漲、缺少貨運司機與倉儲運營人員，導致難以及時地完成配送工作，最終的產品價格也可能大幅提升。

「于見專欄」認為，目前英國的勞動力短缺問題，主要有兩個原因引起，一是自從去年英國“脫歐”開始，入境政策開始嚴格起來，外籍工人進入英國務工難度增加，約2萬名來自歐盟國家的司機因此離開了英國，加上疫情等因素的影響，英國卡車司機行業組織道路運輸協會估計，英國目前的司機數量比疫情前減少了約10萬人，脫歐以后使得行業用工的缺口明顯增加。

另一方面英國的疫情較為嚴重，使得本土工人數量不足，外籍工人數量減少，這樣就造成了勞動力的大量流失，英國酒店協會的數據顯示，有130萬名外籍勞工在疫情期間離開了英國。

英國最近突擊為家禽行業的外籍工人發放了5000多份工作簽證，有效期為3個月，想緩解該行業人手不夠的問題，目前看來效果也是一般。

前幾天卡夫亨氏歐洲公司就說，由于英國缺少卡車司機，物流成本大幅增加，加上某些經濟領域勞動力短缺，將導致通脹水平全面上升，消費者需要習慣“更高的商品價格”，很多消費者也因為擔心缺貨和漲價，紛紛開始提前搶購和囤積包括圣誕玩具在內的商品。

疫情之下的離職潮，讓美國的供求形勢愈發嚴峻

美國的情況也好不到哪里去，據美聯社報道，今年8月份美國的辭職人數高達400多萬，相當于美國勞動力總人數的3%，這創造了自2000年以來的辭職人數記錄，美國人甚至為離職潮現象創造了一個新名詞：大辭職(Great Resignation)。

一邊是勞動者蜂擁離職，一邊是企業開始提高工資待遇，盡力挽留住在職的員工，美國銀行將員工的最低時薪提高到了25美元，麥當勞給門店員工平均加薪10%左右，亞馬遜、沃爾瑪、星巴克、摩根大通等企業也宣布了加薪的計劃。

美國勞工部發布的報告顯示，7月份美國共有1090萬個職位空缺，連續5個月創下了歷史新高，由于辭職的人數劇增，無論是藍領還是白領的工作崗位，均出現了大量的職位空缺，其數量已經接近歷史上的最高點。

與之相對應的是求職的人數在減少，9月份企業發布了大量的招聘信息，但能順利招聘到員工的崗位卻不多，缺人的崗位增加了6成，就業市場已經連續2個月低迷，相比以往更長的招聘周期，會降低公司的生產效率，進一步增大企業的管理成本。

造成大面積辭職的原因主要是，人們擔心外出工作會感染上德爾塔變異病毒，所以即使辭職后也暫時沒有找新工作的打算，隨著疫情的反彈，尤其是像餐廳、酒吧和酒店這類公共場所的員工辭職人數最多，8月份約有90萬人選擇了離職，其它行業的辭職人數均有所增加，其中零售行業員工的辭職率上升了6%。

離職的員工中很多人選擇了居家就業的方式，從事更為靈活的自由職業，Upwork近期的調查結果顯示，20%的受訪者正在考慮自由職業，這意味著全美自由職業者的人數未來可能達到1000 萬。

現在不說兩個月后的圣誕節了，就是萬圣節、感恩節、黑色星期五折扣季這些傳統節日恐怕也是比較難過的，擁堵的港口、員工的短缺、供應鏈的不暢，讓商家和消費者都擔心不已，一項針對全美食品雜貨店的調查結果顯示，16%的飲料、14%的休閑零食，13%的冷凍商品已經處于脫銷的狀態，前幾天白宮官員還說，人們要做好面對物價上漲和商品不足的準備。

美國總統拜登現在也是急了，近期先后與沃爾瑪、UPS、家得寶等企業的高管及港口官員會面，研究解決當前供應鏈面臨著的各種問題。

無奈之下，好市多自己租了3艘船跑運輸，去亞洲拉貨，每艘船可以裝載約1000個集裝箱，然而港口的擁堵和延誤仍然沒有緩解的跡象，根據南加州海洋交易所的數據，近期有60多艘集裝箱船正在洛杉磯和長灘的港口等待卸貨，比一個月前多出了約40艘，另外還有80多艘船在港口外等待靠岸。

全球最大的玩具制造商MGA的600多個集裝箱，已經在洛杉磯港等了6個多星期還沒有卸貨，美國總統拜登不得不在本月13日宣布，美國最大的港口洛杉磯港將實行全天候運營模式，開始7x24小時的持續運行。

從食品到手機，供應鏈問題已經影響到美國各方面的產品供應，前不久剛推出的iPhone 13也因為芯片、OLED顯示屏等零部件供應不足，估計今年的產量將比原計劃減少1000萬部。

美銀全球研究部（BofA Global Research）警告說，目前的緊張情況在年底還可能會加劇，進而會耗盡現有的商品庫存，也許這種糟糕的局面會延續到明年的1季度。

企業招不到所需要的人手，商品短缺推高了通脹與物價水平，而后者又吞噬掉了在職員工當前的工資收入，引起了員工的不滿，在職的員工也要求增加工資或選擇更好待遇的崗位。

目前美國有約10萬名工會工人正在罷工或準備罷工，無奈之下，企業也紛紛開始提高在職員工的工資福利，在最近的兩個月內，全美已經有近40家工廠發生了罷工事件，罷工次數為去年同期的2倍，這反過來又加劇了用工荒問題的嚴重程度。

解決問題之道，根本在于抑制住疫情的反彈

在過去的三個多月時間里，美國的疫情死亡人數從60萬人上升到了70萬人，英美兩國目前正面臨著比較棘手的勞動力短缺問題，其根源還是其應對疫情的措施與方法出現了問題。

「于見專欄」認為，如果不能有效地從源頭上解決問題，抑制住新冠感染人數的不斷增加之勢，那么勞動力緊缺與供求失衡的局面仍然會繼續下去，在職員工的工作壓力會不斷地增大，反過來可能會導致更多的人離職，從而陷入一個供應短缺的惡性循環之中，這個時候采取再多的方法與手段恐怕也是無濟于事。

供應鏈形勢如果加劇惡化還可能在歐美國家引發一系列的社會問題，前不久Quinnipiac公布的一項調查結果顯示，不到30%的民眾認為美國經濟處于“良好”或“極佳”狀態，相比4月份又下降了6%，這說明美國民眾對當前的經濟狀況正越來越失去信心與耐心，這種局面若繼續下去，當民眾的承受力到了極限以后，不穩定的因素與風險會增大，可能會在當地引發各類社會動蕩問題。

伴隨著冬季的寒意，供應鏈紊亂引起的缺貨、缺油、缺電等情況仍然會持續較長的一段時間，當前勞動力短缺的狀況會帶來一系列的連鎖反應，但商品供應不足與價格上漲只是表面現象，如果這樣的情況持續時間久了，將會全面地推高物價水平，引發大面積甚至是全球性的通貨膨脹，這將會大幅延緩全球經濟的復蘇步伐。

目前美國與歐元區的通脹水平仍然在高位徘徊，CPI同比增幅分別達到5.3%與3.4%，均為近十幾年來的高點，對此，英國財政大臣蘇納克呼吁七國集團(G7)應該聯手解決阻礙經濟復蘇的供應鏈中斷問題。

「于見專欄」認為，供應鏈問題目前正蔓延到世界上的各個地區，如果不及時地采取有效措施來應對，現在的局面可能會變得更糟，因為疫情人們不愿意去工作，勞動力短缺又導致商品的生產、供應與銷售受阻，商品短缺又造成價格與成本的持續上升，這些因素交織在一起，未來將會成為全球經濟全面復蘇的最大阻力。

也正是基于同樣的擔憂，10月中旬，國際貨幣基金組織（IMF）發布的最新一期《世界經濟展望》中，就把2021年全球經濟增長預期下調到了5.9%。

結語

對于歐美國家而言，現在疫情、勞動力短缺、供應鏈不暢、商品不足、通貨膨脹等問題已經交織在一起，今年的圣誕節恐怕是過不好了，后續這些國家如果不控制住疫情，假如出現新冠再次暴發的情況，不僅本國經濟會雪上加霜，還會拖累全球的經濟復蘇進程，并在全球范圍內進一步引發嚴重的通貨膨脹。