特斯拉在中國的本土化戰略更進一步。

10月25日，特斯拉上海研發創新中心和數據中心均正式落成，并將于近期投入使用，這是特斯拉在海外的首家整車研發中心。

特斯拉大中華區總裁朱曉彤表示：“在‘加速世界向可持續能源的轉變’過程中，特斯拉一直踐行深耕中國市場的承諾。研發創新中心落成不但推動特斯拉步入全新的中國本土化進程，同時也為行業提供了本地化人才培養范式，進一步加速中國智能汽車正向研發體系繁榮。”

作為特斯拉首個設立在海外、以整車開發為基礎的研發中心，上海研發創新中心包括了軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團隊。

據了解，研發中心共設置28個實驗室，現階段專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術的開發工作，同時承擔中國市場的應用適配和標準測試，并參與全球AI機器學習的相關研發工作。其中，低壓電子實驗室、固件實驗室、材料實驗室是該研發中心三個頗具代表性的中國本土化研發團隊。

其中，低壓電子實驗室聚焦于汽車智能化方面的各項創新，為特斯拉產品的智能化和安全性提供技術支撐；固件實驗室則專注于軟件研發層面，除了產品層面的軟件開發外，還實現了零部件、整車及產品運輸等多方面有效驗證，為工廠的起步、量產和快速的產量爬坡提供有力支持；材料實驗室同樣是上海研發創新中心的重要組成部分，規劃并實施了金屬材料、高分子材料、機械測試和揮發性有機物測試4個專業方向，全面協同研發各領域進行開發測試。

據介紹，特斯拉中國團隊自主研發了特斯拉首個電子零部件產線組裝模擬系統，能夠直接模擬總裝線上上百個電子零部件的組裝過程，以確保車輛不斷升級的固件版本始終能夠在生產線上表現正常。未來，該系統也將在特斯拉柏林和美國得州超級工廠投入使用。

特斯拉方面表示，未來，特斯拉上海研發創新中心還將圍繞整車、充電設備及能源產品等進行更多原創開發工作，發展成為與美國研發中心同等規模的綜合型研發中心。

整車研發中心的落地讓外界再次聯想到傳聞許久的特斯拉中國車型。

2020年7月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在世界人工智能大會期間表示，特斯拉在中國要進行很多原創性的工程開發，并不是簡單地將美國的東西直接照搬到中國，而是就在中國進行原創的設計和原創的工程開發。

去年11月，特斯拉副總裁陶琳在接受澎湃新聞記者采訪時透露，中國研發中心不僅僅是在現有車型上做一些小改動，而是從零開始，設計出優秀的產品。

此外，特斯拉方面還表示，特斯拉已按照《上海市數據中心建設導則（2021版）》相關要求，完成數據中心相關審批備案要求，并建成特斯拉上海超級工廠數據中心，用于存儲工廠生產等中國運營數據。

目前，特斯拉已在上海建成上海超級工廠、上海超級充電樁工廠、上海研發創新中心和數據中心。

據此前的財報數據，上海超級工廠已成為特斯拉最重要的出口中心，特斯拉還將繼續提升上海超級工廠的產能。據悉，目前上海超級工廠零部件本地化率已經達到86%。特斯拉在第三季度財報電話會議中透露，仍會繼續推動上海超級工廠零部件的本地化。