2016年5月23日凌晨，一輛超載掛車在上海中環高架側翻，導致該處中環梁體橫向傾斜，半座城市的交通幾近癱瘓。直到6月5日，上海中環才全線恢復通車。

7月26日晚，一輛集裝箱貨車駛過上述事故路段，被一位上海市民的行車記錄儀拍下。令這位市民驚訝的是，在中環內圈廣粵路下閘道附近，他又看到一輛裝載小轎車的大貨車在中環上行駛。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者7月27日從上海警方獲悉，事發當晚，警方已對兩輛違反禁令闖行中環的貨車攔截，并依法對司機進行處罰。

上海市民陳先生表示，7月26日晚上9點45分許，他開車至中環內圈滬太路附近時看到，一輛號牌為“蘇NH812掛”的集裝箱貨車正在3號車道上緩慢行駛，周圍的小轎車只得從它身邊繞行，對交通造成了一定影響。他繼續往五角場方向行駛，僅僅開了四五公里后，在中環內圈廣粵路下閘道附近，又看到一輛裝載小轎車的大貨車在中環上行駛。他表示，當時大貨車的車速在60公里每小時左右，車上裝了好幾輛小轎車，沒有全部裝滿，“這些大貨車真的太罔顧法紀了，特別在晚上，碰到過幾次了。”

澎湃新聞記者從上海公安交警總隊高架支隊了解到，7月26日晚10點07分，巡邏民警分別在中環高架國和路上閘道和廣粵路下閘道，將兩輛違法車輛攔停，及時阻止違法行為，并對兩名違法司機進行處罰。因違反禁令標志，各處罰款200元，記3分。

對于闖行行為，兩名違法司機均辯稱自己是第一次違法開上中環，被導航“誤導”至中環，沒有注意到路上的禁令標志。

蘇牌駕駛員黃某告訴澎湃新聞記者，他是從無錫來上海送貨的，全程走高速就被導航引導到了中環，“本來是在前面道口下的，但是開過了，也沒法調頭，我想就往前面下高架，就犯錯誤了。”

另一名開駁運車的違法駕駛員陸某則表示，他是根據公司配發的高德導航一路開上中環的，雖然他看到了禁行標識，但已經上了中環來不及調頭了。“我們跟他們拉集裝箱的不一樣，走高架是為了快。我們這個車子長，如果走地面碰到小路，轉個彎，車子就卡住走不掉了。”

除了對當事司機進行處罰，交警部門同時也要求涉事企業杜絕再次出現類似問題。7月27日，陸某所屬的上海按富轎車駁運有限公司負責人王剛承認公司在管理上存在缺失，“我們之后還會進行相應改進，對駕駛員進行批評教育，對于以后再進上海市區的車輛，我們首先要把最終目的地定好，這樣基本上就不會在市區產生這種情況了。”