7月24日，一架寫有“西本新干線”的直升機停靠在了上海市浦東新區(qū)南園路上，導(dǎo)致交通擁堵。這竟然是一場婚禮現(xiàn)場，新人為了討一個“緣份從天而降”的好口彩而將直升機降落在馬路上。

據(jù)網(wǎng)友稱，直升機造成交通擁堵約一小時，有司機焦急難耐，撥打電話報警，一輛警車接報后趕赴現(xiàn)場處理。

直升機停在馬路上合法嗎？執(zhí)行此次商業(yè)飛行的工作人員稱，執(zhí)行這次商業(yè)飛行有允許飛行的文書，而對于直升機降落的地點，當時是與承租方協(xié)商后、由承租方再三確認了飛機降落地點的安全性，而在降落時，公司也有員工進行監(jiān)管，以確保飛行和降落的安全。

有網(wǎng)友提出：隨著通用飛行逐漸增多，是不是只要承租方自認為可以停靠的地點、執(zhí)行飛行的公司都可以停靠？飛機停靠安全了，擾亂了交通秩序應(yīng)當承擔什么責任？

記者從民航管理部門了解到，目前還不能確定此次飛行是否屬于非法飛行，但通用航空起降點需有指定地點，不能隨意降落，具體情況還有待進一步調(diào)查。而媒體報道的該架飛機所屬的上海金匯通用航空有限責任公司，是經(jīng)中國民用航空局批準成立的甲類通用航空公司。

無論此次飛行是否屬于“黑飛”，直升機隨意降落馬路暴露了通用航空監(jiān)管的盲區(qū)。

據(jù)民航管理部門介紹，通用航空企業(yè)需獲得民航管理部門頒發(fā)的許可證才有運營資質(zhì)，民航管理部門對其飛行活動進行監(jiān)管。然而，隨著通用航空使用越來越廣泛，對其的監(jiān)管還無法像民航運輸飛機那樣全覆蓋，通常是發(fā)現(xiàn)有違反飛行管理規(guī)定的行為后進行事后處罰。

業(yè)內(nèi)人士認為，如今通航安全事故較多，主要還是人為原因引起的。尤其是未向民航局報批就擅自飛行的“黑飛”，為通航安全埋下了隱患。

近年來，通用航空安全事故頻發(fā)，僅2015年就出現(xiàn)通航安全事故9起，導(dǎo)致12人死亡，加強通用航空安全監(jiān)管勢在必行。除了加強通航企業(yè)的安全培訓(xùn)，強化安全意識外，還需要民航管理部門和地方政府協(xié)同配合，提升對通航安全的監(jiān)管手段。

通用航空在我國才剛剛起步，其市場價值和公共服務(wù)功能、經(jīng)濟帶動作用值得鼓勵其發(fā)展，但安全保障網(wǎng)沒有建立，只會制約行業(yè)的長遠發(fā)展。如何建立一個長效的安全管理機制，把安全管理做得更扎實一些，是值得企業(yè)和監(jiān)管方思考的問題。