美國(guó)《紐約》雜志當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日爆料稱，掌握了一份關(guān)于馬航MH370失聯(lián)事件的機(jī)密文件。文件顯示，MH370的機(jī)長(zhǎng)扎哈里?艾哈邁德?沙曾在家中使用電腦軟件操縱虛擬航班飛入印度洋深處，其航線與MH370在失聯(lián)當(dāng)天的飛行路線極為相似。在進(jìn)行該模擬之后不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，扎哈里便值飛MH370航班，并于2014年3月8日消失在地面雷達(dá)的屏幕上。

扎哈里的演練路線與推測(cè)路線對(duì)比。紅色為扎哈里的練習(xí)路線，黃色是此前推測(cè)的MH370失聯(lián)后的飛行路線。橙色方塊是搜索客機(jī)殘骸的區(qū)域。

機(jī)長(zhǎng)或曾用電腦軟件模擬“自殺”航線

《紐約》報(bào)道稱，在航班失聯(lián)事件發(fā)生后，馬來(lái)西亞警方將在扎哈里家中搜出的幾塊電腦硬盤(pán)移交給了美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）。這些硬盤(pán)曾被用來(lái)記錄扎哈里對(duì)由微軟開(kāi)發(fā)的飛行模擬軟件《飛行模擬器X》的使用記錄。FBI從中恢復(fù)了六個(gè)被刪除的數(shù)據(jù)點(diǎn)，這六個(gè)點(diǎn)包含了扎哈里在電腦上進(jìn)行的一次模擬航程中六個(gè)不同時(shí)刻高度、速度、飛行方向和航班位置，勾勒出了這次航程的全貌。

數(shù)據(jù)顯示，在這次虛擬航程中，扎哈里“操控”的虛擬航班從吉隆坡起飛，向西北方向飛過(guò)馬六甲海峽后陡然向左急轉(zhuǎn)，直奔東南方向而去，并且一直飛行直到燃油耗盡，墜入西南印度洋深處。

這與現(xiàn)實(shí)中MH370的最后一次航線驚人地接近。

報(bào)道稱，此前一直有懷疑是機(jī)長(zhǎng)扎哈里故意操作導(dǎo)致了MH370失聯(lián)事件的發(fā)生。但馬來(lái)西亞方面在調(diào)查中期公布的《事實(shí)信息》（Factual Information）則對(duì)此表示否認(rèn)。該份文件稱：“機(jī)長(zhǎng)沒(méi)有性格冷淡、焦慮或易怒的記錄。其生活方式、人際沖突和家庭壓力方面沒(méi)有過(guò)明顯的變化。”此外，扎哈里的家人和朋友也表示他是一個(gè)和藹可親、樂(lè)于助人的好男人。

《紐約》雜志報(bào)道稱，如果這份證據(jù)屬實(shí)，則說(shuō)明馬來(lái)西亞方面在報(bào)告中隱瞞了至少一個(gè)關(guān)鍵性線索。報(bào)道稱，懷疑這一點(diǎn)并非毫無(wú)理由，在歷史上的多起空難中，負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)查的當(dāng)事國(guó)經(jīng)常會(huì)試圖淡化來(lái)自本國(guó)的機(jī)長(zhǎng)可能負(fù)有的責(zé)任。

據(jù)新華社報(bào)道，馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)三方部長(zhǎng)會(huì)議22日發(fā)布聯(lián)合公報(bào)稱，如果在當(dāng)前劃定的12萬(wàn)平方公里搜索區(qū)域內(nèi)未找到馬航370航班客機(jī)并缺乏新的可靠證據(jù)，搜尋行動(dòng)將中止。

三方部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議當(dāng)天在馬來(lái)西亞行政首都普特拉賈亞舉行。會(huì)議由馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊、澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長(zhǎng)切斯特和中國(guó)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)楊傳堂共同主持。

根據(jù)會(huì)后發(fā)布的聯(lián)合公報(bào)，目前重點(diǎn)搜尋區(qū)域僅剩下1萬(wàn)平方公里面積尚待完成。盡管各方付出了最大努力，找到飛機(jī)的可能性正逐漸變得渺茫。各方同意，如果在當(dāng)前劃定的12萬(wàn)平方公里搜索區(qū)域內(nèi)未找到客機(jī)，在缺乏可以確定客機(jī)具體位置的新的可靠證據(jù)的情況下，搜尋行動(dòng)將中止。

公報(bào)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，搜尋中止不等于徹底終結(jié)。公報(bào)重申仍未放棄找到馬航370航班客機(jī)的希望，一旦出現(xiàn)可以用于確定飛機(jī)具體位置的關(guān)鍵信息，將詳細(xì)評(píng)估決定下一步措施。

公報(bào)稱，會(huì)上關(guān)注了近期搜尋設(shè)備受損及惡劣天氣造成搜尋工作延誤的有關(guān)情況，并討論了現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘片對(duì)搜尋和調(diào)查工作的影響。公報(bào)還說(shuō)，盡管發(fā)現(xiàn)這些客機(jī)殘片具有重要意義，但無(wú)法幫助確定飛機(jī)的精確位置。

2014年3月8日，從馬來(lái)西亞吉隆坡飛往中國(guó)北京的馬航370航班客機(jī)失聯(lián)，機(jī)上載有239人。2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。