根據飛常準航班信息顯示，JS151航班于北京時間7月22日8時30分從朝鮮平壤順安機場起飛，計劃于10時到達北京首都機場，但飛機在8時50分備降至沈陽桃仙機場，備降原因為飛機起火。今天下午13時39分，該航班在沈陽桃仙機場重新起飛，在15時29分降落北京首都機場。

JS151航班所用機型為TU-204-300，該系列機型為圖波列夫-204，是一款由俄羅斯圖波列夫公司所設計的雙引擎飛機。

“圖-204被認為與波音757同等的客機，用以取代老舊的圖-154系列等三引擎噴射機。目前可查的朝鮮高麗航空機隊共計19架飛機，除去安-158是烏克蘭造的，圖-204、伊爾-76是俄羅斯造的，其它的都是前蘇聯時代的飛機。其中，執飛國際客運航線的飛機共4架，這次的JS151航班用的飛機是圖-204，平均機齡7年，乍一看算比較年輕的飛機，其實1993年就已經交付了，所以嚴格說起來實際機齡是23年左右，只是到航空公司手上用的時間不長。”一名民航業內人士稱，一般來說，波音757客機執飛客運航線15年至20年左右后，就會改造作為貨機使用，“由于客機運行年頭越長，相應的維護成本越高，給乘客帶去的飛行體驗也越差。所以目前客機的使用年限有可能會更短。”

至于為何朝鮮航空不購買美國波音、空客飛機，上述業內人士分析稱，一方面或為政治原因，另一方面與飛機造價有關。“根據目前可查的資料顯示，波音757-200單位造價是6500萬美元，757-300則是8000萬美元，圖204單位造價為3500萬美元。”

此外，目前可查到的航班信息資料顯示，高麗航空在中國北京、上海、沈陽有航班飛抵朝鮮平壤，此外還有俄羅斯符拉迪沃斯托克也有航班往返于朝鮮平壤。

據飛常準航班信息顯示，JS151航班已于7月22日13時39分在沈陽桃仙機場重新起飛，在15時29分降落北京首都機場，當天該航空公司尚無其他不正常航班。