打車軟件滴滴再迎大咖加盟。

7月15日上午，滴滴出行方面向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）確認，前百度產品副總裁、首席產品架構師俞軍已加入滴滴，并出任產品顧問。

俞軍有“百度貼吧之父”之稱。他的加盟，讓市場猜測，滴滴是否有加碼社交領域的布局。

公開資料顯示，俞軍于2001年5月加入百度，歷任搜索引擎產品市場部產品經理、產品總監、首席產品架構師等職務，2006年12月出任百度產品副總裁，是中國最早的搜索引擎研究和推廣者之一，是百度產品設計的核心和領袖，百度貼吧、百度知道等諸多產品均與俞軍直接相關。2009年6月30日，俞軍正式離開百度，此后一度沉寂。

2016年1月，“百度貼吧事件”爆發，俞軍對此評論，“你們懷念我，我懷念 Google。如果外部壓力不夠，我回百度也是獨木難支。百度的核心問題首先是價值觀，然后（才是）激勵機制。”

網傳一份俞軍2000年求職百度的求職信：“本人熱愛搜索成癡，只要是做搜索，不計較地域（無論天南海北，刀山火海），不計較職位（無論高低貴賤一線二線，與搜索相關即可），不計較薪水（可維持個人當地衣食住行即是底線），不計較工作強度（反正已習慣了每日14小時工作制）”。

對滴滴來說，俞軍的加盟可能會為它帶來一個新的產品類型。

網上流傳的《滴滴出行股權投資項目》提及，目前，滴滴除了擁有出租車、專車業務外，公共汽車、企業用車方案、代駕等業務也勢頭良好。同時，廣告、位置服務、汽車金融、汽車保險、物流、消費金融、車隊管理等業務正在開辟，滴滴傳媒廣告、汽車金融業務已經開始創造收入。

滴滴探索盈利模式的步伐在加快。澎湃新聞注意到，6月底開始，滴滴在中國多個城市漲價，英國《金融時報》稱，滴滴在多個城市的載客服務價格似乎上漲了1/3。

易到創始人周航向澎湃新聞表示，“我相信規模做得越大，資本市場就越缺乏耐心。最終，所有人都要考慮燒錢之后的出路問題。”

不過，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍向澎湃新聞表示，在網約車新規尚未出臺的情況下，各網約車平臺都持較為謹慎的態度，沒有急于將手頭的數據、流量變現，網約車平臺在商業路徑上尚處于蓄勢待發階段。

近半年來，各界“大咖”正陸續加盟滴滴或為其站臺。2016年6月，萬科CHO陳瑋加盟滴滴出行出任資深副總裁，主管人力資源領域。2016年5月，阿里云前副總裁、首席科學家章文嵩加入滴滴，任高級副總裁。2015年12月，雅虎聯合創始人楊致遠出任滴滴快的董事會觀察員和公司高級顧問。