10月19日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從上海外高橋造船廠獲悉，10月18日，中國首制大型郵輪如期實現全船貫通，標志著中國船舶工業在大型郵輪建造領域取得重大突破。

10月18日，中國首制大型郵輪實現全船貫通。外高橋造船廠 供圖

外高橋造船廠有關負責人透露，按計劃，這艘郵輪預計在2023年實現交付。

大型郵輪被譽為移動的“海上現代化城市”，舒適程度和豪華程度堪比五星級酒店。作為整船最基礎的船體建造部分，挑戰也是首當其沖。

郵輪船體建造就好比搭積木，要把鋼板切成零件，零件拼成分段，分段組成總段，形成一塊塊積木，再到船塢內把每個總段精準地總組在一起，進入搭積木環節。

10月18日，中國首制大型郵輪實現全船貫通。外高橋造船廠 供圖

郵輪專用的船塢長740米、寬76米，步行一圈需要25分鐘，搭好郵輪這座前后長度誤差不超過20毫米的“巨無霸積木”，其建造難度可想而知。

在過去的731個日夜里，從6萬份圖紙到675只分段、74只總段再到總長323.6米、型寬37.2米的流暢船體，郵輪真容初見。

自2019年10月18日正式開工點火鋼板切割，歷時整整兩年。兩年內，外高橋造船廠逐步搭建了一套以數據為核心的數字化、信息化、智能化項目管理體系，覆蓋復雜工程項目管理的設計、采購、建造、內裝、完工和調試全流程。

目前，首制大型郵輪生產設計和采購工作基本完成，建造進度達到45%，轉入全面內裝工程、機械、電氣完工和系統預調試及調試階段。