近日，江蘇徐州沛縣有民眾反映，前不久他看到一輛環(huán)衛(wèi)車輛與行人發(fā)生碰擦事故，但該環(huán)衛(wèi)車輛竟然沒有牌照，擋風(fēng)玻璃也未貼出年檢標(biāo)識，疑似擁有“特權(quán)”，希望有關(guān)部門能對此作出解釋。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從該人士提供的圖片看到，一輛環(huán)衛(wèi)灑水車停靠在某路口斑馬線上，旁邊躺著一位行人和一輛電動車，路上有不少行人在圍觀。

澎湃新聞記者注意到，該車輛前部確實(shí)沒有懸掛車牌，駕駛室擋風(fēng)玻璃上也未明顯見有年檢標(biāo)識張貼。

那么，環(huán)衛(wèi)車輛為何可以懸掛車牌而上路行駛，疑似擁有“特權(quán)”呢？

對此，江蘇沛縣城管局局長任澤亞于7月6日向澎湃新聞表示，上述環(huán)衛(wèi)車確系沛縣城管局名下，6月27日，該車輛的確與行人發(fā)生過碰撞事故。“當(dāng)天，環(huán)衛(wèi)車在轉(zhuǎn)彎時與一輛電動車發(fā)生碰擦。目前已經(jīng)協(xié)商處理完畢”。

任澤亞對澎湃新聞澄清說，該環(huán)衛(wèi)車并非無牌的“特權(quán)車”，而是上了車牌，但沒有懸掛出來牌照。

為何上了車牌，卻不懸掛呢？對此，沛縣城管局局長任澤亞對澎湃新聞解釋說，這其實(shí)是涉及到城管部門與交管部門之間的協(xié)調(diào)機(jī)制不夠通順的老矛盾。

據(jù)任澤亞介紹，近五六年來，沛縣在城市交通中引進(jìn)了電子警察抓拍系統(tǒng)。由于環(huán)衛(wèi)車輛行駛速度非常慢（約每小時5公里），停靠裝卸作業(yè)較多，甚至有逆行路線等，因此常常被電子警察被抓拍到違章等情況。

任澤亞說，為了避免環(huán)衛(wèi)車被頻頻抓拍到“違章”，只能在進(jìn)城后卸掉牌照后，進(jìn)行灑水等環(huán)衛(wèi)作業(yè)。

任澤亞還表示，針對此問題，城管部門已經(jīng)與交管部門進(jìn)行過協(xié)商，今后會更加規(guī)范地作業(yè)。

7月6日晚間，沛縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長李保華也向澎湃新聞證實(shí)，他們接到群眾舉報環(huán)衛(wèi)車“無牌”上路后，交警大隊(duì)和城管局均十分重視此事，7月1日雙方就此事進(jìn)行協(xié)商，已對涉及到的環(huán)衛(wèi)車輛全部進(jìn)行整改，且加以明確：今后，環(huán)衛(wèi)車輛上路作業(yè)，必須掛牌。

據(jù)李保華介紹，首先要給環(huán)衛(wèi)車輛上牌。“前些年，由于環(huán)衛(wèi)車輛形態(tài)各異，甚至一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行購買的車輛，根本達(dá)不到上牌的標(biāo)準(zhǔn)。”近幾年，環(huán)衛(wèi)車輛開始比較統(tǒng)一，多數(shù)都符合上牌條件了。

針對環(huán)衛(wèi)車輛容易被電子警察抓拍“違章”等問題，李保華稱，大部分環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)時間軍“早出晚歸”，因此基本不影響正常道路交通。經(jīng)過協(xié)商，目前交管部門與城管局達(dá)成了解決方案：由環(huán)衛(wèi)車輛的主管部門申報其行駛路線，再由交管部門予以審批，“最終我們通過技術(shù)后臺操作，來實(shí)現(xiàn)其在特定路線和停靠點(diǎn)上進(jìn)行正常作業(yè)、停靠，但不會被抓拍。”李保華稱。

沛縣城管局和交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人均向澎湃新聞表示，如何既保證環(huán)衛(wèi)車等特殊車輛在城市道路上正常工作、不被電子警察抓拍，又能規(guī)范地管理、不擾亂交通，這考驗(yàn)著各方的智慧。

同時，任澤亞也強(qiáng)調(diào)：“環(huán)衛(wèi)車和環(huán)衛(wèi)工人均是做的最臟最苦的工作，可能有特殊性，但絕不存在‘特權(quán)’一說。”

對此，南京大學(xué)法學(xué)院教授肖澤晟認(rèn)為，城市環(huán)衛(wèi)工作涉及到公共利益，因此環(huán)衛(wèi)車輛在作業(yè)中有其特殊性，在不影響正常交通的情況下，交管部門應(yīng)當(dāng)予以支持。