【編者按】

6月29日，《解放軍報》刊發的《“陸軍新銳”的重塑之路》一文，透露我第一集團軍某旅通過將原先裝備的“我軍第三代主戰裝備”（96A式坦克）更換為“新型輪式突擊車”后，轉型為快速反應部隊，并實施了合成營改革，在換裝的短短6個月內形成戰斗力。

不謀而合，在本月13日召開的為期5天的2016年歐洲國際防務展上，一個鮮明特點就是各國軍工企業都以輪式裝甲車輛作為主打品牌，法國、德國、意大利、芬蘭、韓國等都推出了獨具特色的輪式裝甲車輛，其中很多都安裝有105/120毫米口徑的直瞄火炮系統。

在這些輪式裝甲車輛中，戰力最強的當屬意大利依維柯·菲亞特-奧托·梅萊達集團的“半人馬座”Ⅱ MGS型機動火炮系統（Mobile Gun System ，MGS），該車裝有一門120毫米滑膛炮，具有第三代主戰坦克的打擊能力。

強悍的火力與智能防護裝備

上世紀80年代，意大利陸軍需要一種能夠執行快速偵察和機動作戰的輪式裝甲車輛，要求不僅具有當代主戰坦克的火力，還要具備戰略機動性，并能依靠自身動力在意大利半島的各種地形上高速機動。這促成了著名的“半人馬座”B1坦克殲擊車的誕生。1984年，8×8 輪式高機動底盤的“半人馬座”坦克殲擊車與“公羊”主戰坦克一道作為意大利陸軍主要裝備納入規劃。首輛正式生產型車輛于1991年完工，開始裝備意大利陸軍輕型旅。“半人馬座”B1坦克殲擊車戰斗全重24噸，可以披掛反應裝甲，是一種適合一線作戰的重型輪式裝甲車輛。主要武器是一門奧托·梅萊達公司生產的105毫米低膛壓線膛炮，身管長為52倍口徑，具有較強的反坦克作戰能力，適于擔任火力偵察任務。

“半人馬座”B1坦克殲擊車裝備數量達到450輛，是世界上現役裝備中數量最多的重型輪式機動火炮系統。該車代表意大利陸軍，作為聯合國維和部隊重要組成部分長期在亞非歐戰亂地區戰斗，作戰性能優良。1998年，意大利依維柯·菲亞特－奧托·梅萊達集團開始自籌資金研制一種火力更強大的“半人馬座”。這種新車型取消了原車型的105毫米線膛炮，取而代之的是一種120毫米滑膛坦克炮。2002年，新的“半人馬座”Ⅱ型坦克殲擊車樣車被生產出來，成為了第一種與最新型坦克裝備相同火力的輪式裝甲車輛。

“半人馬座”Ⅱ MGS配有專門為其設計的奧托·梅萊達HITFACT Ⅱ炮塔。與早期樣車采用的HITFACT炮塔相比，新型炮塔采用了類似于“豹”2A6主戰坦克那樣的楔形裝甲炮塔，在鋁合金主裝甲外層安裝了可以方便拆卸的楔形復合裝甲，極大地提升了炮塔防御能力。薩托利防務展上展示的“半人馬座”Ⅱ MGS炮塔上還多了一套醒目的新裝備，即塞萊克斯（Selex ES）公司的新型反簡易爆炸物雷達干擾機。它由位于炮塔四個角的4個圓形探測雷達和炮塔上方的桿型干擾機天線組成，屬于“智能”信號干擾器，可干擾和克制遙控簡易爆炸裝置（RCIED），不但能夠保護車輛免受簡易爆炸裝置的攻擊，還能識別敵方通信裝置和監控無線電信號。

HITFACT Ⅱ炮塔上安裝了一門120毫米/ L45口徑滑膛炮，除了炮口制退器和抽煙裝置、熱護套等外，還增加了炮彈初速測量裝置和炮口校準裝置，使打擊精度進一步提高。該炮使用與“公羊”主戰坦克相同的彈藥，在使用120毫米鎢合金長桿尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在3000米距離上擊穿600毫米的均質鋼裝甲，而“半人馬座”B1上的105毫米穿甲彈在2000米距離上僅能擊穿480毫米厚的均質鋼裝甲。這說明，“半人馬座”Ⅱ MGS已經具有了與T-72等第三代主戰坦克正面對抗的能力。另外，意大利陸軍還在考慮為“半人馬座”Ⅱ MGS引進德國萊茵金屬公司的新型彈藥，包括“豹”2主戰坦克上使用的DM53A1型穿甲彈、DM11可編程多用途高爆榴彈、簡化版的RH31不可編程高爆榴彈、DM78訓練彈等。

“半人馬座”Ⅱ MGS除了120毫米坦克炮外，還安裝有一挺7.62毫米并列機槍。在炮塔頂部，則選擇了一套意大利奧托·梅萊拉公司HITROLE輕型遙控武器站，可以選配12.7毫米高射機槍或40毫米榴彈發射器，在武器站的右上方有一套獨立觀瞄設備。該遙控武器站曾經在“豪豬”155毫米全自動自行榴彈炮上出現過，相比“半人馬座”Ⅱ樣車人工操作的7.62毫米手動裝填機槍來說，遙控機槍要高效得多。

全新的車型與底盤

2010年10月，意大利國防部正式和依維柯·菲亞特－奧托·梅萊達集團簽署新一代“半人馬座”的合同，第一輪打算采購100輛左右的新“半人馬座”，以替換部分老式的“半人馬座”B1。新車被正式命名為“半人馬座”Ⅱ MGS，MGS是“機動火炮系統”的意思。第一輛“半人馬座”Ⅱ MGS于2015年秋組裝完成，新車一面世就讓人眼前一亮，從其外觀就能看出這是一輛從炮塔到底盤都不同于“半人馬座”B1，甚至不同于早期“半人馬座”Ⅱ樣車的新車型。

“半人馬座”Ⅱ MGS最有趣的地方是底盤。按理說，作為“半人馬座”B1的直系后裔，“半人馬座”Ⅱ MGS應該采用“半人馬座”B1的底盤或改進底盤，早期的“半人馬座”Ⅱ樣車也確實是這么做的。但這次薩托利防務展上展出的“半人馬座”Ⅱ MGS卻采用的是基于“半人馬座”B1發展而來的Freccia 8×8輪式步兵戰車的改進底盤。“半人馬座”Ⅱ MGS戰斗全重達到30噸，遠遠超過“半人馬座”B1，為此其動力系統從老式的520馬力柴油機升級到了720馬力的新型依維柯V8柴油發動機，而先進的數字輪胎壓力控制系統、防漏系統和新型懸掛系統使該車能夠適應任何地形。此外，該車裝甲防護和底盤防雷水平也得到了進一步提高，達到北約組織認可的第三級標準 (NATO AEP-55 STANAG 4569 Level Ⅲ) ，可以抵御地雷、簡易爆炸裝置的攻擊。

或許引領輪式裝甲車發展趨勢

這次薩托利防務展上，輪式機動火炮系統的競爭非常激烈，著名的瑞士莫瓦格“皮蘭哈”輪式裝甲車系列、芬蘭AMV輪式裝甲車系統都推出了自己的機動火炮系統。雖然“半人馬座”Ⅱ MGS性能先進，且擁有意大利陸軍這個定向客戶，還擁有西班牙、阿曼、埃及等“半人馬座”B1裝備國的潛在客戶，但在與這些車輛的競爭中，“半人馬座”Ⅱ MGS壓力仍然較大。一方面，與上述裝甲車底盤相比，“半人馬座”系列底盤的國際通用性還不夠強，受認可的范圍還不夠廣，這將影響到車輛的銷售和售后保養。另一方面，雖然裝備了先進的120毫米高膛壓滑膛炮，但也客觀上造成了該車造價昂貴，維護成本高的事實，成本效益值還有待考量。但無論如何，“半人馬座”Ⅱ MGS的面世，為大口徑高膛壓坦克炮配備輪式戰車開啟了新的局面。而高殺傷性、高防護性、高機動性的先進機動火炮系統，對那些有實力、有需求的國家仍然具有很大的吸引力。