揚子晚報“揚眼”客戶端6月24日消息，江蘇省氣象臺6月24日中午12點30分召開新聞發布會，會上宣布：6月23日14時至15時，江蘇鹽城發生了歷史罕見的大風、暴雨、冰雹、雷電等極端天氣，初步判斷有龍卷風發生。氣象部門已經派專家組赴現場進行深入調查分析，并將提供詳盡報告。

另據交匯點記者了解，本次調查組的專家中，大多參與過2015年6月“東方之星”客輪翻沉事故的氣象原因調查。調查組組長鄭永光，是國家氣象中心強天氣預報中心的高級專家，也是中國研究強對流天氣方面的權威，去年曾擔任“東方之星”事故調查組氣象領域的負責人。

氣象部門的確監測到12級大風

6月23日12時-15時，鹽城北部受強對流云團影響出現強陣風、冰雹和強降水等極端天氣。

自動氣象站的直接觀測顯示，14:20-15:20，阜寧縣西南部出現長25公里、寬10公里范圍內的8級以上短時大風，最大為阜寧新溝鎮34.6米/秒（12級以上，時間為14:29）；濱海天場鎮小時最大雨量51.7毫米/小時，阜寧本站47.6毫米/小時；14時30分左右阜寧縣城北、陳集一帶出現冰雹天氣，冰雹直徑20-50毫米。

根據雷達遙感觀測資料推測，14:19至14:42期間，在阜寧縣城西南方向約5-10公里處，在南北寬約2公里東西長約15公里范圍內出現10級以上大風并持續20分鐘左右。

綜合各觀測資料和現場信息，初步判斷有龍卷風發生，但強颮線和強下擊暴流等天氣系統也能造成強風，尚待進一步的現場調查和分析確認。氣象部門已經連夜邀請北京大學、南京大學等高校相關專家組，于今天（6月24日）凌晨抵達阜寧，現場對本次強對流天氣進行深入調查分析，并將提供詳細報告。

強下擊暴流和去年長江沉船事故您還記得嗎

強颮線和強下擊暴流，這兩個氣象學上的名詞，您還有印象嗎？

2015年6月1日21時30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強對流天氣，在長江中游湖北監利水域沉沒。后經長達半年的調查，國務院事故調查組公布的報告中，認定最終導致東方客輪翻沉的，不是最初判斷的龍卷風，而是由突發罕見的“颮線伴有下擊暴流”帶來的強風暴雨襲擊所致。

颮線是指由許多單體雷暴云連在一起并側向排列而形成的強對流云帶。從氣象雷達上看，類似這樣由很多紅色（意味著能量很達）的雷暴云團，連成了一條長長的強對流云帶：

從衛星觀測照片上看它則是這樣的（示意圖）：

下擊暴流是指一種雷暴云中局部性的強下沉氣流，到達地面后會產生一股直線型大風，越接近地面風速越大，最大地面風力可以達到15級。

從側面看，它是這樣的：

看不懂？舉個形象的例子，這就好比是下圖中的大壩泄洪：

把這兇猛的水流換成氣流，當它們從天而降的時候，就相當于下擊暴流！

所過之處，水面大浪滔天，地面拔樹毀屋。如果輪船經過必定翻沉，若是飛機碰上立馬墜毀——中外航空歷史上不乏這樣的空難事故。

如果這樣的下擊暴流和颮線又混在一起，造成的危害之大，難以想象。

和龍卷風相比，下擊暴流同樣伴隨著狂風大作，電閃雷鳴，還有強降雨、冰雹之類的強對流天氣。但不同的是，下擊暴流過境后，災區留下的痕跡，與龍卷風并不一樣，比如樹木的倒伏很可能是同向的。

為何尚不能百分百確定是龍卷風？

請注意！氣象部門派專家組現場調查，并聲明“初步判斷阜寧發生了龍卷風”。這并不意味著一開始關于龍卷風的說法是錯誤的，而是要確定是否還有其它災害的可能。

“龍卷風是中小尺度范圍內的氣象災害，往往超出了氣象設備的監測范圍，很難直接觀測到數據，”江蘇省氣象臺首席預報員韓桂榮介紹，昨天（6月23日）事發時，阜寧新溝鎮測到了34.6米/秒的大風，“但這只是被自動氣象站捕捉到的風，很可能有更大更強的風，繞開了監測設備，沒有捕捉到數據。”

所以，目前世界上絕大多數國家和地區，是不是遭遇了龍卷風襲擊，不是立馬得出了結論，而是先初步判斷，然后現場調查受災情況，災害現場的痕跡，結合所有掌握的氣象觀測數據，最后追認的確發生了龍卷風。

天氣成因初步分析

無論最后結論是什么，江蘇省氣象部門目前可以確認6月23日風災的基本原因。

6月22日至23日，西太平洋副熱帶高壓北抬，其西側低層有南亞季風和南海季風匯合北上，向江蘇北部地區持續輸送水汽和熱量；與此同時，東北冷渦后部一股較強的冷空氣南下，并逐漸影響江蘇北部。受冷空氣和西南暖濕氣流共同影響，蘇皖北部大氣層結不穩定狀態持續增強。至6月23日午后，江蘇中北部附近地區匯聚了大量的水汽，大氣層結極度不穩定，在這些強對流天氣發生的有利條件下，出現強風、暴雨和冰雹天氣。

簡單地說，6月23日事發地域水汽條件充分，又有冷熱空氣形成的強對流天氣系統，加上這些天氣系統并不穩定，就很容易形成爆發式的天氣災害。

全球龍卷風預報能力都較弱，我國亟待加強能力建設

龍卷風為什么難以準確監測和預報？

由于龍卷風時空尺度很小，在現有觀測網密度下很難精確發現，因此對龍卷風最大風力及其影響程度的判斷多數是通過災后調查確定的。目前世界上只有美國和加拿大發布龍卷風預警，也僅能提前幾分鐘到十幾分鐘。

近年來，氣候變暖導致我國龍卷風等極端性天氣事件頻發，如今年前期的廣東汕頭、海南文昌以及昨日（6月23日）鹽城阜寧瘋地出現龍卷風，引發人員傷亡。江蘇省氣候中心許遐禎主任呼吁，在全球變暖的大背景下，龍卷風、短時強降雨、雷暴等災害越來越頻繁。但是我國對于上述極端天氣的監測預報能力還不足，需加強建設，增加設備和人力的投入。