馬路上、大橋下、綠化帶、弄堂口……在上海豫園街道，能停車的地方都被居民占領過。不少人為此吃了多張罰單。“5月份，我就被貼了8張違停的單子，光交交罰款就夠付兩個月停車費了。”居民陳勇說。

豫園街道屬于上海市區里的“老城區”，停車難問題一直困擾著居民和管理部門。不過，轄區交警和街道共同出力，找到了解決這一難題的有效方法，相關部門在寸土寸金的商業區內硬是“增加”出了700個停車位，緩解了區域性停車難問題。

對于轄區內停車難問題，豫園街道黨工委書記唐瀛中毫不避諱，他告訴澎湃新聞記者，由于豫園地區特殊的歷史原因和地理位置，八成以上都屬于二級以下舊里。交通大整治前，擁有私家車的居民主要將車輛停放在自家門前或弄口的支小馬路上過夜。

上海黃浦交警支隊五中隊中隊長陳堅說，交通大整治開展后，周邊的四牌樓路、光啟路、縣左街等舊里比較集中的街區道路全部實施了“黃實線”的管理措施，車不能停了，停車矛盾一下凸顯。從近期“12345”市民熱線和居委干部反映的訴求情況來看，80%涉及停車難。

陳堅手中的一份調查表格也用數據證明了這個問題。他告訴澎湃新聞，經過對豫園街道下屬17個居委居民機動車過夜停車需求的排摸，交警發現除了舊里的老式住宅小區不具備停車條件，2005年建設的公寓小區停車位配比不到20%。調查結果顯示，目前17個居委居民機動車過夜停放需求2372車位，但現有車位總數只有1860個，缺口512個。

如何在嚴格執法的同時，滿足居民的剛性需求，化解“剛需性違法”的源頭？這是上海交通大整治后必須面對的問題。

通過討論，街道和交警把目光投向了周邊的商務樓宇。街道和交警對豫園商城地區商務樓機動車停車場狀況同樣進行了排摸，結果發現地區內有鄂爾多斯、大境路河南路等8個向社會開放的收費停車場，共有停車位1155個，其中過夜停放車輛占去446個，夜間空余車位約709個。

于是，在豫園街道和居委會的大力協助下，多部門協調區域內停車場，通過大數據整合和統籌空余車位資源，并按就近“套裁”匹配的原則，滿足居民機動車過夜錯峰錯時停車需求。 “這些空余的車位，原本夜間沒有收入，現在拿出來用于周邊居民的錯時停車，并收取適當的費用，其實是一種雙贏。”陳堅說。

目前，已經有130多戶有停車需求的居民表達了簽約意向，其中有90多戶已經完成簽約。而這些停車場對夜間停車的地面停車位收費300元/月，地下車庫400元/月；全天停車550元/月。相比周邊停車場動輒1200到1500元的包月停車費用，居民都覺得可以接受。

為了確保居民能準點駛離，交警部門也和幾個大樓物業達成了協議，對居民予以適當誠信考核，一旦發現有多次不守時者出現，將予以勸退，不再續簽停車協議。