又有一家快遞公司將加入“上市快遞公司俱樂部”。

6月16日，天天快遞執行總裁張鴻濤在寧波向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）透露，天天快遞已于2016年3月與西南證券等成立上市籌備小組。

沖刺年底前上市

目前，天天快遞尚未確定上市路徑。張鴻濤表示，天天快遞將在8月中下旬根據申通、順豐、圓通等公司借殼上市的情況，決定選擇借殼上市、新三板或者創新板其中之一的方式上市，“暫時不考慮IPO作為上市路徑。”

據悉，天天快遞此前已聘請普華永道作為財務顧問，預計在6月30日前出半年審計報告。張鴻濤透露，天天快遞將于12月中旬左右，進行上市掛牌或者借殼上市。

在推進上市進程的同時，天天快遞也在加快融資步伐。2016年2月，天天快遞完成金額不少于6億元的A輪融資，主投方為中金前海發展（深圳）基金管理有限公司，貴州盤江資產管理有限公司、青島海爾創業投資有限責任公司、大航海資本等投資方跟投。該公司的A輪融資主要投向網絡、干線運輸、中轉倉及旗下能容云倉等業務領域。

眼下，天天快遞正在開展B輪融資，預計在9月30日左右，完成規模達7億-8億元的B輪融資。據悉，中金前海將跟投天天快遞的B輪融資。天天快遞計劃將B輪融資投向互聯網保險及對旗下廣州、深圳、成都、武漢、長沙等直營公司發起股權置換和現金收購，屆時，天天快遞的直營比例將提升至70%。

快遞投資者、快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞，在中國競爭激烈的民營快遞市場，天天快遞未來能否實現彎道超車，取決于天天快遞能否利用總部在杭州的優勢，抓住阿里巴巴豐厚的跨界倉儲資源，以及在蕭山機場轉型為貨運機場的趨勢面前提前布局。趙小敏同時表示，天天快遞上市后最好定位為電商快遞服務商，走專業分化道路，上市完成后盡快進行并購。

擬進軍互聯網保險

在競爭激烈的快遞市場和波詭云譎的資本市場上，天天快遞不是“一個人在戰斗”。

2015年9月，申通快遞和天天快遞宣布戰略合作。

天天快遞和申通快遞有“剪不斷、理還亂”的關系，天天快遞董事長奚春陽在2012年接盤天天快遞之前，一直擔任申通快遞總裁，奚春陽的妻子陳小英則是申通快遞董事長的妹妹，同時是申通快遞的實際控制人之一，在公司擔任常務副總經理。申通、天天宣布戰略合作后，奚春陽擔任申通天天戰略合作小組組長，并于2015年11月被任命為申通快遞副總經理，同年12月，奚春陽辭去申通快遞副總經理職務。

據悉，申通快遞、天天快遞的合作還在繼續，雙方主要在網點互補、干線運輸拼載，以及聯合拿地建設中轉基地三方面進行合作。

天天快遞的“野心”不止于快遞業。

據了解，天天快遞已經聯合其他幾家快遞企業、貴州盤江資產管理有限公司，發起互聯網保險公司，去爭奪第五塊全國性的互聯網保險牌照。“其他幾家快遞企業都有自己的戰略，暫時不方便透露它們的名字。”張鴻濤稱。

天天快遞方面表示，根據菜鳥網絡的統計，天天快遞在中國快遞市場上占據7.8%至8%的市場份額，預計今年單日平均快件遞送量為500萬—600萬件。

趙小敏此前向澎湃新聞表示，快遞業高溢價拐點即將到來，現在不失為中國快遞業在A股上市的好時機。此外，國家政策層面也鼓勵快遞企業上市。2015年10月，國務院下發《關于促進快遞業發展的若干意見》，《意見》提出，鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資。

官網資料顯示，截至目前，天天快遞擁有上海、杭州、長沙等多家合資、全資子公司及2000多家加盟商。擁有網點10000多個，全國從業人員100000多人，網絡遍布國內300多個地級市和2800多個縣（含縣級市、區），覆蓋發達地區縣級以上城市，輻射全國大部分的地級市。此外，天天快遞擁有班車30000多輛，航空線路400多條。