樹欲靜而風不止！

如果說這個世界上唯一不變的，是變化。那么在迎來百年未有之大變局的當下，國際社會不變的卻是混亂。

十一長假過后的第一個休息日，動蕩與不安依然在世界范圍內持續。至少有3件大事值得關注。

第一件，突發！又一架俄羅斯飛機墜毀，16人已經遇難。

當地時間10日，一架L-410輕型飛機，在俄羅斯韃靼斯坦共和國墜毀。

據俄緊急情況部透露，失事飛機屬于一架航空俱樂部。事發時，機上共有21名跳傘愛好者和2名機組成員，飛機在起飛不久后，墜毀在當地的一處電子設施基地附近。

事故發生后，當地救援部門第一時間派遣米-8直升機等裝備進行搜救工作。目前事故已造成16人遇難，其中包括2名機組人員。另有7人被救出，正在醫院接受治療，1人傷勢危重。

從網絡上流傳的現場視頻和照片中能夠看到，飛機機體已從中部斷開，兩側機翼也不翼而飛。

初步調查顯示，這架34年機齡的飛機失事原因是發動機故障。有目擊者稱，當時飛機的飛行高度非常低，并且處于“機頭朝上，機尾向下”的狀態，在嘗試調轉飛行方向不久后墜毀。

L-410是一款上世紀60年代研發的雙引擎短程運輸機，由捷克生產。該機型一共生產了大約1100架，目前至少有500架仍在服務中。

由于該飛機能在短距離跑道和非鋪裝跑道上起降，常被用作商業飛行和跳傘。

值得注意的是，這已經不是今年第一架墜毀的L-410飛機了。

上月13日，一架L-410在俄西伯利亞城市伊爾庫茨克墜毀，隨后起火。事發時機上共有16人，事故導致機長和3名乘客死亡，另有一名乘客傷勢嚴重。

更要注意的是，這也不是最近一個月，俄羅斯發生的首起飛機失事事故了。

9月23日，一架安-26飛機在俄遠東哈巴羅夫斯克邊疆區失聯。一天后，當地緊急情況部門發布消息稱，失聯飛機殘骸已經找到，機上6人全部遇難。

要知道，和美國、印度這樣的“摔機大戶”不同，俄羅斯很少發生飛機墜毀事故。即便發生，也不會如此頻繁。

究其原因，一方面與飛機本身有關。

目前，俄羅斯大部分的飛機都是前蘇聯時期的產物，其中不乏一些“老爺機”、“古董機”，機械和電氣部件老化嚴重。再加上平時疏于檢修保養，最終導致悲劇的發生。

另一方面，也不排除國外間諜和激進分子的背后操縱。

拜登上臺以來，以美國為首的西方國家加強了對俄羅斯的圍堵力度，這其中就包括加強對俄羅斯的滲透。

不得不感嘆，對外，要應付美歐對俄羅斯的圍追堵截。對內，又要提防外部勢力的滲透，69歲的普京的確不容易。

第二件，矛盾升級！英國和法國又吵起來了。

最近，因“潛艇風波”和漁業爭端，英國和法國之間齟齬不斷。然而，上述爭端尚未解決之際，這對“老冤家”卻又吵起來了。

10日，在阻止非法移民穿越英吉利海峽問題上，法國內政部長達爾馬寧公開指責英國。

達爾馬寧表示，英國在該問題上已很長時間“沒有向法國支付一分錢”，并稱法國政府已經付諸很多努力。

當天，達爾馬寧在接受采訪時稱，今年7月，英國政府向法國支付了5400萬英鎊，以阻止移民穿越英吉利海峽。但自此之后，倫敦就沒再掏過一分錢。

達爾馬寧強調，相較而言，過去三個月，法國已經阻止了65%的穿越英吉利海峽移民過境。

他指出，法國很大程度上減輕了移民給英國帶來的壓力，但英國在阻止移民潮問題上也必須肩負起責任。

近來，通過英吉利海峽過境的非法移民激增。據英國內政部最近發布的數據顯示，今年截至目前，已有超過1.7萬人乘船穿越英吉利海峽過境，是去年的一倍多。

從上月的潛艇風波，到今天英法因阻止移民入境問題互相指責。事實證明，西方國家之間所謂的“盟友情”，根本經不起現實的考驗。在關乎自身切實利益的問題上，可以說翻臉就翻臉，絲毫不留情面。

這樣的“盟友情”是何其的虛偽，這樣的西方，又怎不會面臨霸權的衰落？

第三件，歐盟再現危機，波蘭或成下一個“脫歐”國？

10日，波蘭憲法法庭裁定，波蘭法律在一些領域上將優于歐盟法律。

這意味著華沙不會接受歐盟針對波蘭的裁決，而且還是以波蘭憲法法庭裁決的名義。

這一裁決很快引起軒然大波，不少國外媒體評價稱，這項裁決是波蘭對歐盟法律的“一次前所未有的挑戰”。

雖然波蘭政府堅稱沒有表達要脫歐的意思，但此舉依然引發了各方對“波蘭脫歐”的批評與擔憂。

歐盟委員會主席馮德萊恩率先警告稱，歐盟很關切波蘭憲法法庭的裁決，但歐盟條約白紙黑字寫的很明確——歐盟法院的裁決，對27個成員國都具有約束力，歐盟法律高于國家法律。

隨后，歐盟兩大主導國——德國和法國外長也發表聯合聲明。聲明中稱，既然選擇加入歐盟，波蘭就必須完全、無條件地遵守共同的價值觀和規則。這不僅是道德承諾，也是法律責任。

潛臺詞很直接：加入歐盟，就必須遵守歐盟的規矩。如果非要“以身試法”，歐盟不會手軟。

對此，簡單談幾點粗淺看法吧。

1，要說歐盟不擔心波蘭脫歐，那是假話。英國的離開讓歐盟元氣大傷，到現在還沒緩過勁來，現在波蘭也呈現出離心傾向，這怎不讓歐盟擔憂？

英國已經開啟了先例，如果波蘭再成為第二個，歐盟的隊伍還怎么帶？

2，波蘭說不想脫歐，倒也是實話。蘇聯解體后，波蘭才成為真正意義上的獨立國家。加入歐盟后，波蘭的經濟得到了快速發展。

波蘭不是歐洲的頂級發達國家，但人民幸福指數很高。就拿華沙來說，波蘭人拿著西歐的工資，卻享受著東歐的物價。

此外，在歐盟的扶持下，波蘭已經躍居為歐盟第六大經濟體，東歐第一大經濟體。如此多的利好，波蘭人又怎會退出歐盟？

3，英國剛脫歐不久，波蘭又不老實，再加上前不久剛發生的美英澳“潛艇風波”。不得不說，歐盟又進入了“多事之秋”。

更重要的，隨著默克爾的退休，誰能扛起歐盟的大旗，依然是一個未知數。

歐盟，又一次站到了命運的十字路口。