滴滴出行最新一輪融資的投資者陸續(xù)浮出水面，這次，“國字號”開始入場了。

6月13日，滴滴出行宣布獲得中國人壽超6億美元戰(zhàn)略投資，其中包括3億美元股權投資及20億元人民幣的長期債權投資。同時，雙方未來還將圍繞“互聯(lián)網+金融”展開合作。

中國人壽方面表示，這是一項長期戰(zhàn)略投資。

據(jù)悉，除資本層面之外，滴滴出行還將和中國人壽在保險、綜合金融服務、市場開發(fā)、企業(yè)用車等方面進行業(yè)務模式創(chuàng)新探索。此外，雙方還將共同探索境內外移動出行及相關領域的投資機會。

美國當?shù)貢r間6月1日，滴滴出行總裁柳青在參加recode大會時稱滴滴出行本輪融資尚未結束，目前總額已經超過35億美元。

除了最新公布的中國人壽，滴滴出行本輪投資方還包括蘋果公司、阿里巴巴集團、螞蟻金服等。其中，蘋果公司以10億美元投資，成為滴滴迄今為止單筆最大投資，阿里巴巴集團、螞蟻金服分別以2億美元加入滴滴出行的本輪融資“大軍”。

值得注意的是，在智能出行領域的投資上，中國人壽并不那么“專一”。2015年，中國人壽參與了滴滴出行的最大競爭對手Uber全球（并非Uber中國）的投資。

專車領域新一輪的融資大戰(zhàn)已經打響。6月2日，Uber宣布獲得來自沙特阿拉伯公共投資基金的35億美元投資，這是Uber融資史上的單筆最大投資。中國優(yōu)步（Uber）高級副總裁柳甄當時向澎湃新聞透露，這筆投資將用于支持Uber在包括中國等地的全球業(yè)務增長。

隨著投資的不斷加碼，中國智能出行領域的補貼大戰(zhàn)恐將硝煙再起。據(jù)財新網援引知情人士的說法稱，滴滴、Uber兩家競爭企業(yè)每月包括補貼在內的支出或達10億元。

中國專車領域的資本迷局令人眼花繚亂。2016年3月，神州專車的運營主體神州優(yōu)車曾獲滴滴出行的投資方阿里巴巴的28億元投資，不過，這筆投資很快“夭折”。有傳聞稱滴滴方面獲悉阿里巴巴投資神州優(yōu)車后，柳青旋即趕赴杭州與阿里巴巴高層斡旋阻止了阿里巴巴的這筆投資。

“但是4月1日，因為技術原因還是一些其他原因，阿里巴巴將境外主體的股份轉給了云鋒基金，境內主體公司的股份轉給了云嶺投資，原價全部轉讓，阿里現(xiàn)在不持有神州優(yōu)車的股份?！鄙裰輧?yōu)車CEO陸正耀在4月12日的發(fā)布會上這樣解釋道。

滴滴方面表示，滴滴目前已擁有3億注冊用戶，近1500萬注冊司機，服務涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕等多個垂直領域，日完成訂單已突破1400萬。CNNIC的數(shù)據(jù)顯示，滴滴專車在中國專車行業(yè)中已占據(jù)87.2%的市場份額。