中國重工（601989）6月2日晚間發布公告稱，擬啟動實施全資子公司大連船舶重工集團有限公司(簡稱“大船集團”)與山海關船舶重工有限責任公司(簡稱“山船重工”)的整合，擬將公司持有的山船重工100%股權劃轉給大船集團，山船重工成為大船集團的全資子公司，山船重工保留法人資格。

大船集團和山船重工目前均為中國重工全資子公司。

官方資料顯示，大船重工是目前國內唯一有能力提供產品研發、設計、建造、維修、改裝、拆解等全壽命周期服務的船舶企業集團，也是國內唯一匯聚軍工、造船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業務板塊的裝備制造企業集團。大船重工資產總額近1000億元，年銷售收入超過200億元。

同時，大船集團被譽為新中國“海軍艦艇的搖籃”，是目前我國最大的水面艦艇建造基地，在海軍裝備方面具有特殊地位。大船集團可研制和生產超大型水面艦船、導彈驅逐艦、油水補給艦等各類各型號的大型水面、軍輔船舶。

山船重工則是中國的骨干船廠，主要經營船舶制造、修理改裝、拆解，海洋工程建造與維修，軍用艦船輔助裝備、鋼結構制造等。

有軍事評論員稱，兩公司的合并將加速超大型水面艦艇的生產。

中國重工公告稱，大船集團與山船重工的整合，既符合國家政策要求，也有利于公司未來發展：

一是落實軍民融合發展戰略，提升軍工市場競爭力，充分發揮大船集團的軍工優勢，統籌利用山船重工設施資源，為大船集團進一步承接更多的海軍大型主力戰艦及軍輔船提供能力保障，帶動山船重工“民參軍”；

二是統籌優勢資源，強化業務協同發展能力，充分發揮大船集團在造船和海工領域、山船重工在修船領域的技術品牌優勢，統籌兩家公司優勢產業方向，加強優勢業務的協同能力，迅速形成合力，共同開拓市場和新領域，在軍品、民船、海工、修拆船、裝備制造等五大主導業務領域靈活接單，利于山船重工扭虧脫困；

三是推進供給側結構性改革，實現“去產能”，兩家公司整合后將根據國家產業政策和市場需求等情況逐步適當消減民船產能。

中信建投一位分析師對澎湃新聞表示，此次整合是集團內部相關業務的調整，對集團將軍船業務作為主營業務的上市平臺來說不會有什么變化。

該分析師認為，近期軍民融合相關政策在加速推進，兩公司的整合符合預期，對軍民融合的進一步深化和推進有很好示范作用，可關注南北船類似整合。